tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 11 października 2018 r. o 06:54
Przynajmniej od tego czasu G-POWER G6M V10 HURRICANE CS ULTIMATE z 1.001PS wiemy, że nazwa „Ultimate” w G-Power oznacza ostatni i najbardziej brutalny etap ekspansji. Po tym, jak G-Power uruchomił 2013PS w lipcu 720 BMW M3 GT2 R ulica legalna Wersja o zwiększonej wydajności o nazwie „G-POWER M20 GT3 S ultimate” i zapierająca dech w piersiach 2PS pochodzi z wysokoobrotowego silnika V740, który został powiększony do 4,6 l. Faceci z zespołu G-Power opublikowali wczoraj pojazd na Facebooku i absolutnie musimy wam go pokazać. Jako podstawowy pojazd do tuningu wykorzystano BMW E8 M92, to jasne.
teraz o wyporności 4,6 l
Ale G-Power tak naprawdę nie napisał wiele więcej o samochodzie, a zdjęcia nie zostały niestety opublikowane! Mamy więc nadzieję, że w ciągu najbliższych kilku dni otrzymamy jeszcze więcej „pożywienia” dla naszego artykułu i oczywiście natychmiast go uzupełnimy. Po wyleczeniu tuningowym, które M3 mógł przetrwać, jest zdecydowanie bardziej ekscytujący, bardziej indywidualny i oczywiście bardziej dynamiczny niż wersja produkcyjna dzięki ponad 700PS. Jeśli myślisz o zakupie M3 w przyszłości lub już posiadasz, G-Power jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego.
Nazwa: G-POWER M3 GT2 S ultimate
Czy tuner zmieni inne pojazdy w G-POWER M3 GT2 S Ultimate, nie jest nam znane, wspomniany powyżej M6 jest zdecydowanie jednorazowy. Jeśli chodzi o zmiany wprowadzone w optyce lub technologii, udało nam się uzyskać pierwsze szczegóły. To, co wiemy, wymieniliśmy jak zwykle poniżej w podsumowaniu. Jeśli odkryłeś jakieś inne zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!
(Photo / s: G-Power)
Oczywiste zmiany w BMW M3 GT2 R, które znamy:
- matowe brązowe wykończenie / foliowanie z pomarańczowymi akcentami
- nowy przedni zderzak
- Wzrost wydajności w 740PS
Poniższe szczegóły należą do G-Power BMW M3 GT2 R i większość z nich prawdopodobnie będzie również zainstalowana w tym samochodzie, dane dotyczące osiągów są zdecydowanie poprawione o około 20 sekundy ze względu na dodatkowe 0,1 KM:
- Kompresor litrowy 4,6 V8
- 720 PS przy 8100 RPM
- Moment obrotowy Newtonmeter 700 przy 5900 RPM
- 3,7 sekund na Tempo 100
- 9,5 sekund na Tempo 200
- ponad prędkość maksymalną 330 km / h
- poniżej 1500 kg
- ulepszona aerodynamika
- w pełni regulowane zawieszenie Clubsport
- Hamulec ceramiczny z sześcioma tłokami
- Tarcze milimetrowe 396 z przodu (cztery tłoki 380 mm z tyłu)
- Wyścigi z włókna węglowego 12 kg lżejsze
- Usunięto tylne siedzenie
- indywidualne skórzane wnętrze
- Aplikacje ze skóry i Alcantary
- Ogniwo bezpieczeństwa zgodne ze standardem FIA
- Układ sprężarki SK III wraz z modyfikacją silnika
- Przemieszczenie na litr 4,6
- Układ wydechowy wykonany z tytanu
- Całkowity koszt: 49.564 Euro plus instalacja
- Zestaw karbonowy 35.700 Euro
- Maska węglowa 4.284 plus montaż
- Zestaw kołowy 20 wraz z oponami Michelin (Pilot Sport Cup) za 12.000 €
- Ceramiczny układ hamulcowy z przodu 17.208 Euro
14.015 Euro na plecy
Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.
„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.
