Alpine A480: Dane telemetryczne dla zwycięstwa w samochodzie wyścigowym!

Czas czytania 4 Min.

Gdy Alpine A480 okrąża tory wyścigowe w długodystansowych mistrzostwach świata FIA, inżynierowie wyścigowi są praktycznie w kokpicie dzięki około 2.000 danych telemetrycznych w czasie rzeczywistym. Thomas Tribotté, inżynier wyścigowy zespołu Alpine Elf Matmut Endurance Team, wyjaśnia, w jaki sposób precyzyjna analiza danych prowadzi do udanego wyścigu. Kiedy widzowie widzą spojrzenie w boksie zespołu Alpine Elf Matmut Endurance podczas wyścigów FIA World Endurance Championship, widzą kolory drużyny na ścianach, układ paliwowy, skoncentrowaną mechanikę, ich szafki na narzędzia i ułożone w stosy. opony. Jednak bardzo niewielu ma wgląd w back office, tajne centrum kontroli, w którym nieprzerwany zalew diagramów i danych migocze na niezliczonych ekranach.

Samochód wyścigowy z 500 czujnikami

„W klasie hipersamochodów wyścig nie jest przeżywany biernie z boksów, ale jest kontrolowany przez imponującą ilość danych”. Thomas Tribotté, inżynier wyścigowy Alpine Elf Matmut Endurance Team. Liczba monitorów ponownie wzrosła, odkąd firma Alpine awansowała do wiodącej klasy hipersamochodów w wyścigach wytrzymałościowych: „Kiedy startowaliśmy w klasie LMP2, nasz samochód był wyposażony w około 200 czujników. W tym sezonie jest ich już 500. Nasz system telemetryczny nieprzerwanie przesyła od 2.000 do 2.500 informacji. Aby przetworzyć i przeanalizować to bogactwo danych, potrzeba ośmiu inżynierów, którzy, podobnie jak ja, są w pudełku. Tylko dwóch inżynierów zajmujących się silnikami zajmuje się szczególnie ważnym zarządzaniem wydajnością ”- mówi inżynier wyścigowy Tribotté.

„Dane są podzielone na różne kategorie. Najważniejsze są wszystkie informacje związane z niezawodnością. Obejmuje to temperaturę hamulców, silnika i skrzyni biegów, a także ciśnienie w oponach. Wiążą się z tym sygnały ostrzegawcze, z których niektóre ostrzegają kierowcę bezpośrednio w pojeździe. Kontrola temperatury jest szczególnie ważna, zwłaszcza w wyścigu takim jak Le Mans, gdzie temperatura powietrza może wahać się od 10°C w środku nocy do 30°C po południu na starcie i mecie.

Wygraj z danymi

Podczas wyścigu inżynierowie zespołu wyścigowego ani na chwilę nie spuszczali danych z oczu: „Nawet w czasach LMP2 odkryliśmy problem w Le Mans po dwunastu okrążeniach”, wspomina Thomas Tribotté. „Gdybyśmy wpadli w panikę i natychmiast oddali samochód do naprawy, nasze szanse na zwycięstwo byłyby znacznie zmniejszone. Dzięki danym telemetrycznym byliśmy jednak w stanie zawęzić problem i poczekać na najlepszy moment, aby go naprawić podczas regularnych pit stopów. Rezultatem było zwycięstwo w klasie.”

Oprócz niezawodności dane telemetryczne wpływają również na wydajność pojazdu. Thomas Tribotté: „Jeżeli zmienimy nastawienie, które ma prowadzić do dwuprocentowej poprawy, a w rzeczywistości przyniesie zysk tylko na poziomie 1,8 procent, dowiadujemy się natychmiast dzięki danym telemetrycznym. Kierowca może wtedy natychmiast ją skorygować.” Podobnie Tribotté i jego koledzy wykorzystują strumień danych do doskonalenia strategii wyścigowej zespołu: „Nieustannie staramy się zoptymalizować ilość paliwa przewożonego przez samochód. Wzywamy samochód tylko wtedy, gdy w zbiorniku jest mniej niż pół litra. Tak precyzyjne specyfikacje są możliwe tylko dzięki dokładnym danym.”

Innym cennym źródłem danych są informacje o czasie dostarczane przez kierownictwo wyścigu. „Chociaż wszystkie zespoły otrzymują te informacje, możemy je wykorzystać do ścisłego monitorowania wyników naszych konkurentów” – podsumowuje Thomas Tribotté. „Łączymy te informacje z naszymi własnymi symulacjami i obliczeniami, aby dostosować naszą strategię wyścigową i zmaksymalizować nasze szanse na sukces”.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Alpejski? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Toczące się dzieło sztuki: Alpine A110 x Felipe Pantone!

Alpine A110 czerpie powiew świeżości od Formuły 1!

Alpine w wyścigach: sprytne zarządzanie oponami jest częścią tego!

Alpine A480: Dane telemetryczne dla zwycięstwa w samochodzie wyścigowym!
Photo credit: Alpejski (Renault)

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.