Minęło dużo czasu, odkąd widzieliśmy Mercedes-Benz SLR McLaren (seria 199). Dla Mercedesa symbolizował przysłowiową „najlepszą godzinę”, ponieważ był narodzinami skojarzenia niemieckiej marki z McLarenem. Jednak nie sprzedawał się zgodnie z oczekiwaniami i nie osiągnął docelowej liczby 500 pojazdów rocznie. W sumie miało powstać tylko 3.500 sztuk Grand Tourera, ale do końca produkcji w 2010 roku wyprodukowano tylko 2.157 sztuk. Po prostu nie było popytu. Dlaczego właściwie? SLR McLaren ma pod maską potężną 5,4-litrową sprężarkę V8 i rozwija moc 626 KM i 780 Nm momentu obrotowego. Nawet 17 lat później są to nadal imponujące kluczowe liczby.
Tylko powolny pięciobiegowy automat nie okazał się strzałem w dziesiątkę. A teraz SLR McLaren z napędem na tylne koła ma pokazać, jak oddziela się w wyścigu drag drag w porównaniu do Astona Martina DBS Superleggera i Ferrari GTC4Lusso. GTC4Lusso jako Gran Turismo Shooting Brake ma pod maską 6,2-litrowe podciśnienie V12, które zapewnia imponujące 690 KM i moment obrotowy 697 Nm, a oprócz napędu na wszystkie koła ma również 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów F1. Jest jeszcze Aston Martin DBS Superleggera z 5,2-litrowym silnikiem V12 z podwójnym turbodoładowaniem, mocą 725 KM i momentem obrotowym 900 Nm. Przy masie własnej wynoszącej zaledwie 1845 kg jest nawet najlżejszy i podobnie jak SLR McLaren ma napęd na tylne koła. Miłego oglądania!
Uwaga!
Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.