tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:15
Wraz z AAVision, Mercedes-Benz otworzył nowy rozdział w zakończonej sukcesem ofensywie produktowej w styczniu 1996 roku: marka zaprezentowała pojazd koncepcyjny na North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit. 25 lat temu wskazywało na to, że pojazd serii M (W 163) zajmie dobry rok później. W maju 1997 roku Klasa M zapoczątkowała udany start marki w segmencie SUV-ów. Rodzina modeli nosi nazwę GLE od jesieni 2015 roku. To umiejscawia odnoszącego sukcesy SUV-a w Klasie E. Od czasu premiery Klasy M w 1997 roku ponad dwa miliony klientów wybrało samochód terenowy. To sprawia, że GLE jest najlepiej sprzedającym się SUV-em w historii Mercedes-Benz.
Kolejny samochód terenowy tej marki!
Kiedy 25 lat temu zaprezentowano AAVision, Mercedes-Benz znajdował się w środku ofensywy produktowej: nowe serie modeli jeszcze bardziej poszerzają asortyment marki. Należą do nich na przykład Klasa A (W 168, 1997) i kompaktowy roadster SLK (R 170, 1996). Z tym rosnącym portfolio marka kładzie podwaliny pod udany start w nowe tysiąclecie.
Klasa G to weteran samochodów terenowych i stała w Mercedes-Benz. Budowany jest od 1979 roku. Jednak na początku lat 1990. marka ze Stuttgartu dostrzegła potencjał dla kolejnego segmentu pojazdów terenowych: wygodnych, bardziej sportowych pojazdów rekreacyjnych i codziennego użytku z większą techniczną bliskością samochodów osobowych. W 1993 r. Wmurowano kamień węgielny pod koncepcję pojazdu. A trzy lata później w NAIAS w Detroit odbywa się bliskie serii badanie AAVision. Nazwa pojazdu koncepcyjnego nawiązuje do segmentu „All Activity Vehicles” (AAV), dla którego w Ameryce Północnej w latach 1980-tych ukuto nazwę „Sport Utility Vehicles”. Kategoria pojazdów typu SUV odnosi światowy sukces od lat 1990.
Europejska premiera AAVision ma miejsce dwa miesiące po NAIAS na Geneva Motor Show. Tam po raz pierwszy zostanie zaprezentowane oznaczenie pojazdu „Klasa M”, pod którym nowy model zostanie dodany do rodziny samochodów osobowych Mercedes-Benz. Prace koncentrują się na nowym pojeździe, a rok po światowej premierze modelu AAVision w Detroit w styczniu 1997 r., Publiczność po raz pierwszy mogła zapoznać się z technologią Klasy M. Zaprezentowane zostaną centralne komponenty: podwozie, układ napędowy z inteligentnym napędem na wszystkie koła oraz nowo opracowany 3,2-litrowy silnik V6.
Premiera Klasy M.
W maju 1997 roku Mercedes-Benz Klasy M z serii W 163 był w centrum uwagi świata. Terenowy pojazd rekreacyjny łączy w sobie to, co najlepsze w samochodach osobowych i terenowych: napęd na wszystkie koła, duży prześwit i duża przestrzeń to ważne atuty klasycznych pojazdów terenowych. Do tego dochodzi doskonały komfort jazdy nawet przy dużych prędkościach na drodze, duża zmienność wnętrza i harmonijny design.
W szczególności złożone podwozie Klasy M umożliwia nowy poziom komfortu. W przeciwieństwie do wielu swoich konkurentów oferuje niezależne zawieszenie na przedniej i tylnej osi. Stały napęd na wszystkie koła również różni się od konwencjonalnych rozwiązań: Klasa M rezygnuje z konwencjonalnych blokad mechanizmu różnicowego i zamiast tego wykorzystuje udoskonaloną wersję elektronicznego systemu trakcji ETS. Jeżeli koło obraca się na śliskiej nawierzchni, ETS hamuje to koło aż do osiągnięcia określonej różnicy prędkości. Zwiększa to moment napędowy na kołach o dobrej przyczepności do drogi. Niezależne zawieszenie kół i system ETS wspólnie optymalizują bezpieczeństwo jazdy i stabilność jazdy Klasą M zarówno na drodze, jak iw terenie.
Produkcja w USA
Klasa M świętuje swoją premierę w nowej fabryce Mercedes-Benz w Tuscaloosa w Alabamie (USA). Decyzja o założeniu zakładu zapadła w 1993 roku. Jest to pierwszy zakład produkcyjny marki dla nowego samochodu osobowego poza granicami Niemiec i pierwszy zakład produkcyjny w Stanach Zjednoczonych. Budowa zakładu rozpoczęła się w 1995 roku. Produkcja Klasy M - początkowo wyłącznie modelu ML 320 - rozpoczęła się w lutym 1997 roku. Późniejsza gama modeli obejmuje najwyższy model ML 55 AMG 255 kW (347 KM).
Dzięki sportowej, wygodnej Klasie M Mercedes-Benz zajmuje czołową pozycję w historii sukcesu SUV-ów na całym świecie. Zapotrzebowanie na nową serię jest odpowiednio duże. W latach 1999-2002, oprócz produkcji w Tuscaloosa, W 163 był więc również budowany w zakładzie Steyr-Daimler-Puch AG w Grazu - w miejscu, gdzie zawsze budowano Klasę G.
Lokalizacja Tuscaloosa jest z czasem stale rozbudowywana. Dzisiaj fabryka Mercedes-Benz produkuje SUV-y z serii GLE, GLE Coupé i GLS na rynek światowy oraz sedan Klasy C na rynek północnoamerykański. Dzięki lokalizacji fabryki Mercedes-Benz Cars w decydujący sposób przyczynił się do rozwoju Alabamy jako lokalizacji dla przemysłu motoryzacyjnego i dostawców. Za pośrednictwem fabryki Mercedes-Benz osiedlili się w państwie dostawcy z branży motoryzacyjnej, inni producenci OEM i inne firmy wspierające. Dzisiaj Mercedes-Benz US International (MBUSI) jest drugim co do wielkości eksporterem samochodów w USA. Od początku produkcji fabryka w Tuscaloosa wyprodukowała ponad 3,2 miliona pojazdów.
Zdjęcia / s: Mercedes-Benz
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Mercedes-Benz? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
MBUX Hyperscreen w Mercedesie EQS dla wielkiego kina samochodowego!
|
Klasyczny tuning: Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)
|
Optyka Maybacha i zestaw szerokokadłubowy w Mercedesie G63 AMG!
|
AAVision w styczniu 1996: pierwszy SUV Mercedes-Benz!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
