niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!

Czas czytania 4 Min.

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!

[Ekran]

Jest już w nazwie: SPORTBACK. Najbardziej wyrazisty wariant nadwozia Audi A3 wymaga dynamicznej modernizacji podwozia, ponieważ życie jest po prostu zbyt krótkie dla nudnych samochodów. Dzięki całej armadzie różnych komponentów (które są również kompatybilne z sedanem A3), H&R zdaje sobie sprawę, jak ważny jest kompaktowy model Audi i ruszył z miejsca. Oprócz klasycznego zestawu sprężyn sportowych ze stałą szybkością opuszczania, dostępne są teraz regulowane sprężyny śrubowe i przekładki kół TRAK+, cewki jednorurowe H&R i stabilizatory sportowe H&R.

Zawieszenie gwintowane, stabilizatory i spółka

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!

Monotube coilovers imponuje wyścigową technologią „do góry nogami”, tzn. elementy amortyzatora są zainstalowane w pozycji głowy dla lepszej przyczepności. Testowany zakres regulacji pozwala na obniżenie środka ciężkości pojazdu nawet o 60 mm! Ponadto bardziej bezpośrednie sterowanie, mniejsze ruchy toczenia i skompresowana przestrzeń między kołem a nadwoziem to plusy ulepszenia podwozia. Ładowność pozostaje na standardowym poziomie, komfort jazdy odpowiedni na długie dystanse. Stabilizatory sportowe H&R obiecują dalsze udoskonalenie, które ponownie dziesiątkuje ruchy toczenia ciała. Można je montować z przodu lub na obu osiach, można je również łączyć ze standardowym podwoziem i podwoziem innych dostawców, a także można je regulować dwukrotnie na przedniej osi. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są wyprodukowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!

Elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Lim.+ Sportback:

  • 2WD, typ GY, z adaptacyjnym tłumieniem, od roku budowy 2020
  • Monotube cewki nad
    - Opuszczanie: VA 35-60 mm / HA 35-60 mm
  • Do pojazdów o obciążeniu FA do 1.000 kg, z amortyzatorem VA Ø 55 mm i wielowahaczowym RA,
    - Nr pozycji: 28638-1
    - Cena (RRP) 1.330,40 EURO w tym 19% VAT.
  • Do pojazdów o obciążeniu do 1.000 kg VA, z amortyzatorem VA Ø 55 mm i tylnym wielowahaczowym, łącznie z modułem wycofywania (nr art.: 93068-1)
    – Pozycja nr: 28638-1S
    - Cena (RRP) 1.640,14 EURO w tym 19% VAT.
  • Do pojazdów od 1.001 kg obciążenia FA, z amortyzatorem VA Ø 55 mm i wielowahaczową tylną osią
    - Nr pozycji: 28638-2
    - Cena (RRP) 1.330,40 EURO w tym 19% VAT.
  • Do pojazdów o obciążeniu VA od 1.001 kg, z amortyzatorem VA Ø 55 mm i wielowahaczowym RA, z modułem wycofania z eksploatacji (nr art.: 93068-1)
    – Pozycja nr: 28638-2S
    - Cena (RRP) 1.640,14 EURO w tym 19% VAT.
  • Do pojazdów o obciążeniu do 1.000 kg VA, z amortyzatorem VA Ø 50 mm i wielowahaczowym HA, z adaptacyjnym tłumieniem
    - Nr pozycji: 28638-3
    - Cena (RRP) 1.330,40 EURO w tym 19% VAT.
  • Do pojazdów o obciążeniu do 1.000 kg VA, z amortyzatorem VA Ø 50 mm i multi-link RA, z adaptacyjnym tłumieniem, z modułem wyłączającym (nr art.: 93068-1)
    – Pozycja nr: 28638-3S
    - Cena (RRP) 1.640,14 EURO w tym 19% VAT.
  • Pojazdy od 1.001 kg obciążenia FA, z amortyzatorem VA Ø 50 mm i wielowahaczową tylną osią
    - Nr pozycji: 28638-4
    - Cena (RRP) 1.330,40 EURO w tym 19% VAT.
  • Do pojazdów o obciążeniu VA od 1.001 kg, z amortyzatorem VA Ø 50 mm i wielowahaczowym RA, z modułem wycofania z eksploatacji (nr art.: 93068-1)
    – Pozycja nr: 28638-4S
    - Cena (RRP) 1.640,14 EURO w tym 19% VAT.
  • Audi A3 Lim.+Sportback, 2WD, Typ GY,
    – Stabilizator tylko dla VA
    - Nr pozycji: 33639-1
    - Średnica: VA 26 mm
    - regulowany: 2x
    - Cena (RRP) 279,00 EURO w tym 19% VAT.
  • Audi A3 Lim.+ Sportback, 2WD, Typ GY, tylko z wielowahaczowym HA
    - Zestaw stabilizujący (VA+HA)
    - Nr pozycji: 33639-2
    - Średnica: VA 26 mm / HA 24 mm
    – regulowany: VA 2x / HA 0x
    - Cena (RRP) 531,32 EURO w tym 19% VAT.
  • Audi A3 Lim.+ Sportback, 2WD, Typ GY
    – Stabilizator tylko dla VA
    - Nr pozycji: 33639-3
    - Średnica: VA 28 mm
    - regulowany: 2x
    - Cena (RRP) 307,00 EURO w tym 19% VAT.
  • Audi A3 Lim.+ Sportback, 2WD, Typ GY, tylko z wielowahaczowym HA
    - Zestaw stabilizujący (VA+HA)
    - Nr pozycji: 33639-4
    - Średnica: VA 28 mm / HA 26 mm
    – regulowany: VA 2x / HA 0x
    - Cena (RRP) 545,32 EURO w tym 19% VAT.

Opublikowaliśmy niezliczone inne raporty dotyczące tuningu na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ, A także ciekawe produkty na ten temat Samochody i Przeróbka samochodu są online. Fragment ostatniego, który tu dla ciebie umieściliśmy:

McCool: sportowe sprężyny H&R do VW Caddy Maxi Cargo

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!

Aktualizacja ekologicznej przyjemności z jazdy: sportowe sprężyny H&R do Skody Enyaq!

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!

Vamos a la pista: sportowe sprężyny H&R do Cupra Formentor e-Hybrid

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!
Photo credit: PAN

Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback! Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback! Dynamiczny pełny zakres: sportowe elementy zawieszenia H&R do Audi A3 Sportback!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane