tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Z Bolid Bugatti Francuski producent samochodów luksusowych zaprezentował kilka tygodni temu ekstremalną koncepcję technologiczną. Pojazd opracowany wyłącznie na bazie kultowego 8,0-litrowego W16 o mocy 1.850 KM i 1.240 kilogramach. Zapewnia to niewiarygodny stosunek mocy do masy 0,67 kg / KM, prędkość maksymalną znacznie ponad 500 km / h, doskonałe prowadzenie i maksymalną zwinność.
Bugatti Bolide z Dimple Airscoop
Hiper sportowy samochód jest również pełen innowacji technologicznych. Jeden z nich: Wgłębienie Airscoop. Nowa technologia, którą Nils Ballerstein złożył w urzędzie patentowym jako wniosek o ochronę kilka tygodni temu. Od początku 2020 roku inżynier opracowuje tę specjalną morfowalną powłokę zewnętrzną jako doktorant w dziedzinie nowych technologii w Bugatti, która jest po raz pierwszy używana na Bugatti Bolide. Pomysł na swój wynalazek przyszedł mu do głowy w 2019 roku podczas pracy magisterskiej. W Bugatti młody inżynier badał nowe zaciski hamulcowe wykonane z tytanu, wydrukowane w 3D, przez które woda przepływa do środka i jest w ten sposób chłodzona. Wykorzystuje wzór wgłębień wewnątrz kanałów, aby poprawić przenoszenie ciepła, a tym samym szybciej rozproszyć ciepło. Podobnie jak w przypadku piłki golfowej, okrągłe wgniecenia w warstwie granicznej powodują turbulencje. Rezultat: płyn lepiej miesza się w kanałach - temperatura w zacisku hamulca spada. "Wyniki próbek powierzchni zaskoczyły mnie pozytywnie. Zastanawiałem się wtedy, czy ten efekt mógłby się powtórzyć przy przepływie powietrza wokół niego„, Mówi Ballerstein.
Efekt jak piłeczka golfowa
Nawet nie-naukowcy znają wpływ piłek golfowych: ich wgłębienia minimalizują opór powietrza do tego stopnia, że leci dwa razy dalej z taką samą siłą uderzenia jak identyczna piłka golfowa bez. Powód również tutaj: dzięki wgłębieniu na powierzchni piłki golfowej występują turbulencje, dzięki czemu powietrze lepiej przylega do powierzchni, co zmniejsza przepływ wiru w strumieniu ślizgowym piłki, a tym samym opór.
Nils Ballerstein symuluje ciała testowe z wzorami wgłębień, aby stworzyć fakty dla swojego pomysłu. Po ukończeniu pracy magisterskiej przebywał w Bugatti, gdzie robił doktorat w Instytucie Lotnictwa i Lekkiej Konstrukcji w TU Braunschweig. Postrzega projekt Bolide jako idealny środek do dalszego rozwijania swojego pomysłu. "Wszystko w bolidzie jest niezwykłe i ekstremalne. Dzięki Dimple doskonała aerodynamika została jeszcze bardziej poprawiona, co zwiększa zwinność i wydajność„, Wyjaśnia Frank Götzke, szef działu zaawansowanego rozwoju i nowych technologii w Bugatti.
Zmienna i zmienna powłoka zewnętrzna maski wlotowej na dachu to nowość na świecie. Zapewnia to aktywną optymalizację przepływu: podczas wolnej jazdy powierzchnia czerpaka pozostaje gładka, podczas szybszej jazdy wybrzusza się pole wgłębienia. 60 pojedynczych elementów rozciąga się do 10 milimetrów w zależności od prędkości - jeśli jest to korzystne dla sytuacji na drodze. Od około 80 km / h opór powietrza jest dominującym oporem podczas jazdy, od około 120 km / h wgłębienia znacznie poprawiają aerodynamikę pojazdu, a tym samym zmniejszają jego opory podczas jazdy. Podobnie jak w przypadku piłki golfowej, wzór tworzy następnie bardziej burzliwą warstwę graniczną, co oznacza, że krążące wokół niej powietrze dłużej przylega do powierzchni, a dopiero później odpada. Zmniejsza to oderwania i obszary recyrkulacji, tak że cW-Wartość pojazdów spada. Aby szybko reagować na zmiany prędkości, Dimple, takie jak aktywne tylne skrzydło Veyron i Chiron, wysuwa się i chowa bardzo szybko w ciągu dziesiątych części sekundy.
Dziesięć procent mniejszy opór
Rezultat: dzięki wgłębieniu opór powietrza w masce jest zmniejszony o 10 procent i zapewnia o 17 procent niższe podniesienie4dodatkowo zoptymalizowano przepływ do tylnego skrzydła; przy 320 km / h docisk na tylnym błotniku wynosi 1.800 kilogramów, a na przednim 800 kilogramów4. Kolejna zaleta: przy niższym oporze powietrza spada również zużycie paliwa lub energii pojazdu. „Dlatego nowa technologia ma fundamentalne znaczenie dla pojazdów, nie tylko dla Bugatti” - wyjaśnia Nils Ballerstein. Dzięki optymalizacji przepływu można zaoszczędzić energię we wszystkich pojazdach. "Wciąż jesteśmy w fazie rozwoju, ale dotychczasowe testy pokazują, że wgłębienia poprawiają aerodynamikę, a tym samym zmniejszają opór powietrza, a tym samym zwiększają wydajność„, Wyjaśnia Nils Ballerstein.
"Bugatti Bolide jest bez wątpienia absolutnym szczytem inżynierii samochodowej opartej na silnikach spalinowych. Oprócz unikalnego połączenia 1.850 KM i 1.240 kilogramów suchej masy, to przede wszystkim mnogość innowacji technicznych definiujących koncepcję hipersportowego samochodu odpowiedniego na tor wyścigowy, a Bugatti jest synonimem tego niezmiennie imponującego poziomu innowacji od ponad 110 lat.„, Mówi Frank Götzke.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
|
Wkrótce 2021: to się zmieni dla kierowców!
|
Prowadzenie repliki samochodu filmowego po drodze: co jest dozwolone?
|
Pojazd traci olej - to może być problem!
|
Bugatti Bolide z Dimple Airscoop
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
