tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Uważamy, że jest to prawdziwy następca legendarnego VW Golf 1 GTi - model Up! GTI! 40 lata po rozpoczęciu mitu GTI VW przedstawił go jako sportowy wariant na drodze i świętował go jako reinkarnację oryginalnego modelu 1976. Dane dotyczące wydajności i wymiary są w rzeczywistości podobne do tych z oryginalnego GTI, a także wydajność spada. Ponownie jednocylindrowy trzycylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, masa własna 1070 kilogramów i fabrycznie 17 Zöller stanowią wyraźny kontrast do tamtych dni. Technologia motoryzacyjna B&B teraz pomyślał, że UP! GTi musi być w stanie zrobić znacznie więcej, aby być odpowiednim następcą GTi z 1976 roku. Najważniejszą cechą tutaj jest dwustopniowy wzrost wydajności przy użyciu standardowego momentu obrotowego 115 PS i 200 NM Strojenie trzeciego stopnia wydobywa maksymalnie 145 PS i 260 NM.
W rezultacie sprint do 100 km / h odbywa się w zaledwie 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna wzrasta do ponad 210 km / h. Aby osiągnąć ten wzrost wydajności, B&B przetwarza ścieżki dolotowe i kanały powietrzne, dostosowuje mapy wtrysku i zwiększa ciśnienie doładowania. Jeśli to dla ciebie za dużo, ty też możesz Etap 1 zamówienie, które nadal umożliwia 136 PS i 240 NM za pomocą wzrostu ciśnienia doładowania i regulacji map wtrysku i zapłonu. Jeśli zdecydowałeś się na „nie GTi UP!”, 90 PS i 160 NM przy użyciu silnych 1PS i 115 NM Stage 200 lub jako imponujące 2 PS i 125 NM Stage 225.
Abyś mógł usłyszeć dodatkową moc, B&B oferuje zarówno sportowy tylny tłumik, jak i sportowy układ wydechowy z katalizatora dla UP! w. Wraz ze zmianami jest nawet pejzaż dźwiękowy trzycylindrowego sportowy. Pojazd prezentacyjny znajduje się na standardowych felgach GTi, ale na życzenie można go również przekonwertować na 17-calowe koło ze stopów lekkich B & B B9 (VA + HA w 7,0 × 17 lub 7,0 × 18) w różnych kolorach. I wreszcie, podwozie jest opcjonalnie nowe, ponieważ B & B może zainstalować zestaw sprężyn sportowych, aby obniżyć pojazd o ok. 30 mm, lub kompletny zestaw coilover, który umożliwia indywidualne obniżenie w połączeniu ze znacznie bardziej sportowym charakterem.
Więcej szczegółów na temat B & B UP! GTi niestety w tej chwili niedostępne. Jeśli otrzymamy informacje o zmianach, które nie zostały wprowadzone przed nami, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: Technologia motoryzacyjna B&B)
Oto zmiany dla VW UP!
- dwustopniowy program silników B&B
- etap 1 z niewielkim wzrostem ciśnienia ładowania (+ ok. 0,2bar), dostosowanie charakterystyki wtrysku i zapłonu do 100 kW / 136 PS i 240 Nm
- etap 2 z optymalizacją kanałów wlotowych i powietrznych, wzrostem ciśnienia doładowania (+ ok. 0,25bar), regulacją mapy / dostrajaniem silnika do 107 kW / 145 PS i 260 Nm - Sportowy tłumik tylny lub sportowy układ wydechowy od kota
- Opuszczanie za pomocą sportowego zestawu sprężyn (- ok. 30 mm) lub przez zawieszenie coilover
- Obręcz ze stopu lekkiego B9 B7,0 (VA + HA w calach 17 × 7,0 ”lub 18 × XNUMX”, różne kolory)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też inne pojazdy z tunera B&B Automobiltechnik, poniżej znajduje się mały fragment:
B & B VW Up! GTi z 145 PS i 260 NM
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
