Najmłodszy Autobus VW-Generacja T7 charakteryzuje się nie tylko najnowszą technologią, ale także niezwykle udanym designem. Charakterystycznymi elementami są szeroki przód z lakierowanym zderzakiem i stromo opadająca przednia szyba, a także niska wysokość pojazdu. Nadwozie nie obiecuje zbyt wiele, bo nowy Multivan przekonuje także jako „samochód kierowcy”. Jeśli jednak naprawdę chcesz być DUŻO DO PRZODU pod względem wyglądu i obsługi - zgodnie z nowym twierdzeniem BILSTEIN - możesz sięgnąć po zawieszenie gwintowane EVO S.
BILSTEIN EVO S.
Testowane na stanowisku probierczym oraz w testach jazdy BILSTEIN na różnych nawierzchniach dróg na całym świecie, osiągi uliczne stabilizują siępodwozie ciała dla większej wydajności i komfortu. Dzięki certyfikatowi części i zakresowi regulacji, który można zarejestrować, wszystko jest w porządku, jeśli chodzi o biurokrację. Ponadto wysokość można zmienić w dowolnym momencie później, bez konieczności ponownego udawania się do centrum testowego. Wizualnie nowe zawieszenie gwintowane podnosi poprzeczkę VW T7 na pierwszy rzut oka na nowy poziom poprzez obniżenie autobusu nawet o 50 mm (w zależności od wersji wyposażenia i silnika). Dzięki idealnemu obniżeniu opony i nadkola idealnie pasują. W ten sposób środek tuningowy podkreśla świeży, dynamiczny wygląd nowego VW T7. A zachowanie podczas jazdy jest już przekonujące po kilku pierwszych metrach.
bardziej harmonijne niż standardowe podwozie
BILSTEIN EVO S jest mocniejszy i jednocześnie bardziej harmonijny niż standardowe podwozie dzięki ustawieniom amortyzatorów, które zostały stworzone podczas niezliczonych godzin pracy. Zoptymalizowana wysokość pojazdu zapewnia również niższy środek ciężkości i imponująco wyważoną reakcję na polecenia kierowania. Podsumowując, sportowa charakterystyka tłumienia w połączeniu ze znacznymi rezerwami komfortu zapewnia większą radość z jazdy w każdej codziennej sytuacji – nawet na dłuższych trasach. Aby móc cieszyć się produktem jak najdłużej, wszystkie parametry EVOcoilovers z powłoką cynkowo-niklową zabezpieczającą przed korozją.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? od producenta Volkswagena? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Walczący krasnolud: Senner Tuning VW Polo Gti o mocy 255 KM! |
|