tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Producent samochodów ALPINA dodaje do swojej oferty kolejne czterodrzwiowe coupé, dając nowe życie popularnemu, tradycyjnemu modelowi serii 4. BMW ALPINA B4 Gran Coupé łączy klasyczne zalety ALPINA w mocnej i eleganckiej koncepcji pojazdu. Projekt: kultowy. Spektakl: wybuchowy. Wrażenia z jazdy: nieporównywalne. Fascynujący model dla motoryzacyjnych estetów, którzy pielęgnują wyczucie czegoś wyjątkowego.
- Moc i moment obrotowy: Sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 3,0 l z doładowaniem bi-turbo zapewnia moc 364 kW (495 KM). Maksymalny moment obrotowy to 730 Nm.
- Wartości przebiegu: Wysokie osiągi i rezerwy mocy w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów ZF 8HP76 umożliwiają przyspieszenie do 100 km/h w 3,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 301 km/h.
- kultura jazdy: Sportowe zawieszenie ALPINA zapewnia dynamikę jazdy na wysokim poziomie i komfort dla relaksującej podróży. Daleko idące zmiany w technologii podwozia, które obejmują opony ultrawyczynowe ALPINA, zapewniają doskonałe wrażenia z jazdy, które charakteryzują samochody BMW ALPINA.
- Projekt pojazdu: Elementy aerodynamiczne ALPINA nadają BMW ALPINA B4 Gran Coupé niezależny, wyrazisty wygląd. 20-calowe felgi ALPINA CLASSIC reinterpretują typową dla marki konstrukcję z 20 szprychami.
- Ausstattung: Gama wyposażenia standardowego jest wyjątkowa w tym segmencie i oprócz funkcji komfortowych, takich jak podgrzewanie foteli i kierownicy, obejmuje również innowacyjny system wspomagania kierowcy BMW Driving Assistant. Wnętrze pojazdu można zaprojektować indywidualnie na życzenie klienta: wewnętrzny salon tapicerski ALPINA oferuje niemal nieograniczone możliwości projektowe ze skórzanymi wnętrzami LAVALINA.
- Początek: BMW ALPINA B4 Gran Coupé można już zamawiać i ma być dostępne od lipca 2022 roku.
WCIĄGANIE I KULTURA JAZDY
Sześciocylindrowy silnik rzędowy z serii B3, znany z doskonałego rozwoju mocy, momentu obrotowego i płynnej pracy, jest również stosowany w nowym BMW ALPINA B4 Gran Coupé. Dzięki nowemu układowi wydechowemu, w tym najnowocześniejszej technologii oczyszczania spalin i zmodernizowanemu systemowi zarządzania silnikiem, napęd osiągnął nowy poziom ewolucji technologicznej. Napęd osiąga teraz moc 3,0 kW (364 KM) z pojemności 495 l z dwiema turbosprężarkami typu mono-scroll – wzrost o 24 kW (33 KM). Maksymalny moment obrotowy wzrasta o 30 Nm do 730 Nm. Te wysokie osiągi i rezerwy mocy zapewniają szybki napęd, dzięki czemu BMW ALPINA B4 osiąga granicę 100 km/h już po 3,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 301 km/h.
Sześciocylindrowy rzędowy silnik bi-turbo, który jest oparty na silniku BMW S58, ma zoptymalizowane pod kątem przepływu obudowy turbiny ALPINA, które umożliwiają efektywne przekształcanie energii spalin w ciśnienie doładowania przy niskich prędkościach. Duży intercooler zwiększa wydajność układu ładowania. Dzięki zoptymalizowanemu prowadzeniu powietrza dolotowego z tłumikiem wlotowym o dużej objętości silnik jest wyjątkowo szybki i zapewnia dużą siłę uciągu. Rozwój osiągów i mocy odbywa się bez wysiłku w całym zakresie prędkości, co charakteryzuje typową dla ALPINA, pewną jazdę. Wysokowydajny układ chłodzenia z dwoma zewnętrznymi chłodnicami chłodziwa, kanałami powietrza chłodzącego o zoptymalizowanym przekroju oraz wydajnym głównym pakietem chłodzącym z wentylatorem elektrycznym o mocy 1.000 W zapewnia stabilność termiczną.
W połączeniu z 8-biegową sportową automatyczną skrzynią biegów ZF, suwerenny charakter napędu ma swój własny: dzięki doskonałemu tuningowi skrzyni biegów osiągi są dostępne niemal zabawnie, a BMW ALPINA B4 osiąga w ten sposób maksymalny poziom typowej ALPINA kultura jazdy. 8-biegowa automatyczna sportowa skrzynia biegów generacji 8HP76 została specjalnie dostrojona do napędu o wysokim momencie obrotowym wraz z ekspertami od przekładni z ZF i charakteryzuje się komfortem zmiany biegów oraz wyraźną dynamiką zmiany biegów. Zmiany biegów są możliwe w ułamkach sekundy. Aby umożliwić konwersję wysokiego momentu obrotowego 730 Nm, wzmocniono elementy przekładni, takie jak przekładnia hydrokinetyczna i zestaw kołowy.
Napęd na wszystkie koła – oparty na systemie BMW xDrive
Napęd na wszystkie koła oparty jest na systemie BMW xDrive, który umożliwia w pełni zmienny rozdział momentu obrotowego między przednią i tylną osią. Zgodnie ze sportowym charakterem BMW ALPINA B4, konfiguracja z napędem na wszystkie koła ALPINA ma konstrukcję skierowaną do tyłu. Ponadto standardowy, elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy z blokadą tylnej osi zapewnia optymalną trakcję - zwłaszcza podczas dynamicznych manewrów podczas jazdy, na przykład podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Poślizg jest zminimalizowany dzięki zmiennemu rozkładowi momentu obrotowego na koło o największej przyczepności. Zwykle dostępny jest pełny moment napędowy, a pojazd jest bardzo zwinny i stabilny.
Do oczyszczania spalin stosowane są katalizatory umieszczone w pobliżu silnika, a także katalizatory podwozia oraz dwa wielkoobjętościowe filtry cząstek stałych. Aby zmniejszyć ciśnienie wsteczne spalin, inżynierowie ALPINA polegają na dużych średnicach rur w kanale wydechowym i dużych przekrojach w filtrach cząstek stałych. Układ wydechowy ALPINA ze stali nierdzewnej jest wizualnie rozpoznawalny dzięki czterem owalnym osłonom rur wydechowych, a akustycznie dźwięcznym dźwiękiem, który charakteryzuje mocne sześciocylindrowe silniki rzędowe. Nowe BMW ALPINA B4 Gran Coupé posiada homologację zgodnie z najnowszą normą emisji spalin Euro 6d-ISC-FCM. Wartość zużycia określona zgodnie z nową, bardziej realistyczną metodą pomiaru WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) wynosi 10,1 l/100 km, co odpowiada 229 g/km CO2*.
Jak prawdziwe Gran Turismo, BMW ALPINA B4 Gran Coupé zapewnia zarówno emocjonującą dynamikę jazdy, jak i komfortową podróż. Sportowe zawieszenie ALPINA bez wysiłku radzi sobie nawet w trudnych warunkach drogowych i imponuje dynamicznymi manewrami podczas jazdy i dużymi prędkościami, suwerennym opanowaniem i wysokim poczuciem bezpieczeństwa. Wysoka sztywność skrętna, która charakteryzuje nadwozie i podwozie BMW serii 4, podnosi potencjał dynamiki jazdy na nowy poziom: elementy podwozia zoptymalizowane pod względem sztywności i masy oraz zoptymalizowane połączenie podwozia zapewniają sportowe, angażujące reakcje pojazdu. W celu wzmocnienia w BMW ALPINA B4 zamontowano specjalne kolumny kopułkowe. Z ujemnym pochyleniem przedniej osi wynoszącym 1,25°, BMW ALPINA B4 ma bardzo duży potencjał dynamiki poprzecznej. Specjalna konfiguracja sprężyn i amortyzatorów zapewnia zrównoważone właściwości zawieszenia. Ze względu na specyficzne dla ALPINA dostrojenie zmiennego sterowania amortyzatorem, jak zwykle w samochodach BMW ALPINA, zauważalne jest rozróżnienie między różnymi trybami jazdy.
Specjalnie opracowane stabilizatory na przedniej osi
Stabilizatory przedniej osi zostały opracowane specjalnie dla BMW ALPINA B4: zapewniają doskonałą kontrolę przechyłów, a tym samym umożliwiają dużą dynamikę poprzeczną. Zmienny sportowy układ kierowniczy reaguje bezpośrednio nawet przy małych kątach skrętu i zapewnia BMW ALPINA B4 dużą zwinność. Kierowca ma do dyspozycji trzy tryby kierowania: tryb COMFORT zapewnia płynną stabilność na wprost z wysokim poczuciem bezpieczeństwa aż do zakresu dużych prędkości, podczas gdy dwa tryby SPORT charakteryzują się bezpośrednim sprzężeniem zwrotnym. Oznacza to, że typowe dla ALPINA pasmo między komfortem a sportowym, zwinnym prowadzeniem można również doświadczyć w wyczuciu kierownicy. Układ hamulcowy uwzględnia potencjał dynamiki jazdy BMW ALPINA B4 i maksymalną prędkość 301 km/h: czterotłoczkowe stałe zaciski z tarczami hamulcowymi Ø 395 mm na przedniej osi oraz zaciski pływające z tarczami hamulcowymi Ø 345 mm na tylna oś zapewnia wysokie rezerwy bezpieczeństwa. Opcjonalny wysokowydajny układ hamulcowy* z perforowanymi lekkimi kompozytowymi tarczami hamulcowymi zapewnia jeszcze bardziej sportowe wyczucie pedału: w tej konfiguracji siły hamowania można bardzo precyzyjnie dozować za pomocą pedału hamulca.
Design obręczy stanowi reinterpretację klasycznego 20-ramiennego projektu, który już dawno stał się znakiem rozpoznawczym marki ALPINA, nawiązując do uderzającego kształtu nadwozia. Koło z filigranowymi, długimi szprychami jest wytwarzane w skomplikowanym procesie kucia, który umożliwia niską wagę koła wynoszącą około 12 kg przy standardowym rozmiarze koła 20". Dzięki niskiej masie obrotowej inżynierom ALPINA udało się osiągnąć wysoki komfort jazdy, pomimo sportowej konfiguracji koło/opona w wymiarach 8,5×20” z oponami 255/35 ZR20 z przodu i 10×20” z oponami Tylne opony 285/30 ZR20. Koła są opcjonalnie dostępne w kolorze czarnym i antracytowym.
Opony Pirelli P ZERO o ultra wysokich osiągach
Ultra-wyczynowe opony Pirelli P ZERO zapewniają wysoki poziom przyczepności i pozwalają na dużą dynamikę poprzeczną. Oznaczenie producenta ALP z boku opony wskazuje, że jest to opona szyta na miarę, którą Pirelli opracowało specjalnie dla ALPINA. Podczas opracowywania przykładano dużą wagę do komfortu jazdy i doskonałych właściwości dynamicznych. ALPINA polega również na oponach zimowych specyficznych dla marki, które są dostępne dla nowej kutej felgi ALPINA CLASSIC 20": Opony Pirelli SOTTOZERO Series II (ALP) oferują najlepszą przyczepność nawet w warunkach zimowych.
BMW ALPINA B4 Gran Coupé charakteryzuje się wyrazistym, a jednocześnie eleganckim językiem stylistycznym. Rozciągnięta sylwetka i płynna linia dachu podkreślają atletyczny charakter modelu. Spojler przedni ALPINA podkreśla sportowy wygląd przodu. Z tyłu subtelny spojler nawiązuje do eleganckiej linii coupé. Ponadto tył charakteryzuje się typowymi dla marki, czterema owalnymi rurami wydechowymi sportowego układu wydechowego ALPINA. W razie potrzeby zaczep do przyczepy można zintegrować z tylnym dyfuzorem. Dla BMW ALPINA B4 dostępna jest szeroka gama lakierów BMW i BMW Individual. Typowe dla marki lakiery metaliczne ALPINA Blue i ALPINA Green są zarezerwowane wyłącznie dla samochodów BMW ALPINA. Standardowe wyposażenie BMW ALPINA B4 jest wyjątkowe w tym segmencie: oprócz funkcji komfortowych, takich jak podgrzewanie foteli i kierownicy, obejmuje ono również innowacyjne systemy wspomagania BMW, takie jak asystent parkowania i kierowcy, w tym asystent ograniczenia prędkości, ruch poprzeczny. i ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu i wiele innych funkcji.
Tabliczka produkcyjna z indywidualnym numerem produkcyjnym
Eleganckie detale takie jak tabliczka produkcyjna ALPINA z indywidualnym numerem produkcyjnym czy kierownica wyłożona wysokiej jakości skórą LAVALINA nadają wnętrzu ekskluzywnego charakteru. Na życzenie klienta wnętrze BMW ALPINA B4 może być w pełni wyposażone w skórę LAVALINA. Naturalnie garbowana skóra wyznacza własną klasę jakości w sektorze motoryzacyjnym i charakteryzuje się miękką skórą, która reguluje temperaturę. Własny salon tapicerski ALPINA realizuje we wnętrzu nawet najbardziej nietypowe indywidualne życzenia klientów w mistrzowski sposób iz oddaniem dbałości o szczegóły. Nowe BMW ALPINA B4 można zamówić już teraz i ma być dostępne od lipca 2022 roku. Sugerowana cena detaliczna zawierająca 19% VAT loco fabryka Buchloe wynosi: BMW ALPINA B4 GRAN COUPÉ: 91.800 XNUMX euro. Ceny, wyposażenie i zakres według rynku niemieckiego. Temat do zmiany.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami tej marki? Alpina? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
BMW Alpina B4 Gran Coupe z 495 PS i 730 NM!
Photo credit: Alpina
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
