środa 1 maja 2024 r
Menu

Sprężarka BMW E46 M3 firmy iND Distribution

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:52

Zespół wokół tunera iND Distribution założył nowy projekt. Tym razem dostrojone zostało klasyczne BMW E46 M3, które dzięki nowym opcjom jest znacznie bardziej ekscytujące i indywidualne niż model produkcyjny iz pewnością wywoła wiele opinii potencjalnych nabywców. Po tym, jak zawsze mieliśmy najnowsze modele w postaci BMW F85 X5M, Z BMW M3 F80lub des BMW M4 F82 jak również wersje hybrydowe BMW i8 & BMW i3 z iND cieszymy się, że bardziej klasyczny przerobiono dzięki konwersji kompresora i na pewno 500PS (dane wydajności niestety nieznane) z wyżej wymienionymi pojazdami powinny łatwo nadążyć. Kilka szczegółów dotyczących tuningu BMW E46 M3 jest już nam znanych. To, czego się nauczyliśmy, wymieniliśmy w małym podsumowaniu poniżej.

(Zdjęcia: Dystrybucja iND)

To my znany Szczegóły

  • przyciemnione okna
  • Układ hamulcowy Brembo z czerwonymi zaciskami hamulcowymi (szczelinowe tarcze hamulcowe)
  • Zderzak i klapa tylna CSL
  • Felgi aluminiowe HRE Performance Wheels (typ FF01 - FF-01 w płynnym srebrze w calach 19)
  • Konwersja sprężarki ESS (duży intercooler z przodu)
  • czarne nerki i skrzela
  • czarne boczne wskaźniki
  • Sprężarka VT2-575
  • Brembo 6 tłokowe 355 × 32/4 tłokowe 345 × 28 typ 3 tarcze hamulcowe
  • Pirelli P-Zeros dookoła
  • Zawieszenie Coilover firmy Öhlins
  • Sportowy układ wydechowy: Eisenman Race Performance z rurami wydechowymi 4 x 83 mm
  • Rogue Engineering Rasp Pipe
  • Rogue Technique X-Pipe
  • Zderzak przedni Status Group CSL z rozdzielaczem CF.
  • Klosz tylny Status Group CSL
  • Status Group CSL spoiler trunk warga
  • Aluminiowe słupki dachowe, podsufitka, oślepiający dach słoneczny, panele
  • Wiosła na pedały i pedały

(Wielkie podziękowania dla Grega (właściciela) za wiele szczegółów)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

2 komentarze

  1. Cześć, to mój samochód. Zawieszenie gwintowane to Ohlins R&T. Wydech to Rogue Engineering Rasp Pipe, X-Pipe i Eisenman Race Performance z końcówkami 4x83mm.

    Doładowanie VT2-575
    Brembo 6 Tłok 355 × 32/4 Tłok 345 × 28 typ 3 wirniki
    HRE FF01 19 ″ (płynne srebro)
    Pirelli P-Zeros
    Gwinty Ohlins R&T
    Eisenman Race Performance z końcówkami 4x83mm
    Rogue Engineering Rasp Pipe
    Rogue Engineering X-Pipe
    Zderzak przedni Status Group CSL z rozdzielaczem CF.
    Klosz tylny Status Group CSL
    Grupa statusu CSL trunk
    Słupy Alcantara, podsufitka, daszek, szyby
    Wiosła na pedały i pedały

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane