Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:52
Zespół wokół tunera iND Distribution założył nowy projekt. Tym razem dostrojone zostało klasyczne BMW E46 M3, które dzięki nowym opcjom jest znacznie bardziej ekscytujące i indywidualne niż model produkcyjny iz pewnością wywoła wiele opinii potencjalnych nabywców. Po tym, jak zawsze mieliśmy najnowsze modele w postaci BMW F85 X5M, Z BMW M3 F80lub des BMW M4 F82 jak również wersje hybrydowe BMW i8 & BMW i3 z iND cieszymy się, że bardziej klasyczny przerobiono dzięki konwersji kompresora i na pewno 500PS (dane wydajności niestety nieznane) z wyżej wymienionymi pojazdami powinny łatwo nadążyć. Kilka szczegółów dotyczących tuningu BMW E46 M3 jest już nam znanych. To, czego się nauczyliśmy, wymieniliśmy w małym podsumowaniu poniżej.
(Zdjęcia: Dystrybucja iND)
To my znany Szczegóły
- przyciemnione okna
- Układ hamulcowy Brembo z czerwonymi zaciskami hamulcowymi (szczelinowe tarcze hamulcowe)
- Zderzak i klapa tylna CSL
- Felgi aluminiowe HRE Performance Wheels (typ FF01 - FF-01 w płynnym srebrze w calach 19)
- Konwersja sprężarki ESS (duży intercooler z przodu)
- czarne nerki i skrzela
- czarne boczne wskaźniki
- Sprężarka VT2-575
- Brembo 6 tłokowe 355 × 32/4 tłokowe 345 × 28 typ 3 tarcze hamulcowe
- Pirelli P-Zeros dookoła
- Zawieszenie Coilover firmy Öhlins
- Sportowy układ wydechowy: Eisenman Race Performance z rurami wydechowymi 4 x 83 mm
- Rogue Engineering Rasp Pipe
- Rogue Technique X-Pipe
- Zderzak przedni Status Group CSL z rozdzielaczem CF.
- Klosz tylny Status Group CSL
- Status Group CSL spoiler trunk warga
- Aluminiowe słupki dachowe, podsufitka, oślepiający dach słoneczny, panele
- Wiosła na pedały i pedały
(Wielkie podziękowania dla Grega (właściciela) za wiele szczegółów)
Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.
„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.
Cześć, to mój samochód. Zawieszenie gwintowane to Ohlins R&T. Wydech to Rogue Engineering Rasp Pipe, X-Pipe i Eisenman Race Performance z końcówkami 4x83mm.
Doładowanie VT2-575
Brembo 6 Tłok 355 × 32/4 Tłok 345 × 28 typ 3 wirniki
HRE FF01 19 ″ (płynne srebro)
Pirelli P-Zeros
Gwinty Ohlins R&T
Eisenman Race Performance z końcówkami 4x83mm
Rogue Engineering Rasp Pipe
Rogue Engineering X-Pipe
Zderzak przedni Status Group CSL z rozdzielaczem CF.
Klosz tylny Status Group CSL
Grupa statusu CSL trunk
Słupy Alcantara, podsufitka, daszek, szyby
Wiosła na pedały i pedały
Dzięki Greg za wiele szczegółów na temat twojego samochodu. Oczywiście umieściłem go w poście. Baw się dobrze z M3 🙂
Vg Tom