tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
PROCAR, holenderscy specjaliści BMW z siedzibą w Zwolle, niedaleko IJsselmeer, zainwestowali łącznie 700 godzin pracy w szeroko zakrojoną budowę pokazanego tutaj Pojazd projektowy E46 M3. M3 jest zbudowany na Silnik skrzyni przez AWRON. W M3 błąd został uznany przez ekspertów za potężny 5,0 litr V10 (S85B50) zakotwiczony z E60/E61 M5 i E63/64 M6 również miał to zainstalowane! I taki dostosowany do „specjalnych” okoliczności Samodzielny system zarządzania, w tym interfejs CAN Roberta Sopa z AWRON automotive zintegrowano również z większością okablowania. Jego adapter i kabel można nawet łatwo połączyć z oryginalnym okablowaniem E46. To samo dotyczy zestawu wskaźników. Światła, instrumenty itp. doskonale z nim współpracują, a ABS i DSC E46 M3 zachowały swoją funkcję.
Pojazd projektu M3
Cała technologia PROCAR została zintegrowana w najwyższej klasy zestaw sprzętowy. Komponenty sprzętowe obejmują potężny Układ paliwowy radu ze zbiornikiem przechwytującym, Eine Mocowania silnika Vibra Technics, Odpowiednio Chłodnica wody E60 M5, Odpowiednio Sportowy filtr powietrza Pipercross a także a Zestaw do suchej miski olejowej przez VAC Motorsport. Na pokładzie jest też specjalnie wykonany 3-calowy układ wydechowy, „gorący oddech V10” o dwa 100-komorowe koty do sportów motorowych jak również jeden Tłumik tylny M Performance Inconal można "rozładować" z E92 M3. Ten zaprogramowany przez AWRON automotive MSS65-DME z kontrolerem Alpha N jest sercem wszystkiego. Zmodyfikowany 2004 M3 Coupé osiąga w ten sposób wydajność około PS 530.
Zawieszenie gwintowane Motorsport z 7-biegową przekładnią DCT
Moc trafia na tylne koła podrasowanego i niezwykle mocnego 2004 M3 Coupé 7-biegowy DCT z E9x M3 z Jednostka sterująca transmisją HTGjeden Węgiel wał napędowy z F8x M4 i jednego Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu OS Giken z przełożeniem 3,15. Same koła są wizualnie dość dyskretne. Są stylowe Felgi BMW Styling 219 w 8,5 × 18 i 9,5 × 18 cali, ale zawsze. Wyposażone są również w antypoślizgowe Nankang AR-1 semislicks w rozmiarze 265/35R18. Nawiasem mówiąc, zawieszenie kół odbywa się przez a Zawieszenia gwintowane AST 5100 do sportów motorowych zabezpieczone. Są też specjalne regulator pochylenia, (VA/HA) również Tuleje Powerflex PU na obu osiach. Kolejny został zainstalowany z przodu Stabilizator Whiteline.
zmieniła się również kabina
Na przedniej osi a Duży zestaw hamulcowy AP Racing Pro 5000R mit Tarcze 368mm dla gwałtownego ujemnego przyspieszenia. A dla dokładnego kierunku pomaga elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy. Kokpit pojazdu projektu E46 M3 również został przykręcony i zmodyfikowany. Jest jeden Dźwignia zmiany biegów DKG a zamiast jednostki głównej jest Dodatkowe instrumenty i przełączniki dwustabilne, Odpowiednio kierownica sportowa z wieńcem Alcantara i Panele drzwiowe Carbon-tec i -Podnóżki. Tylne siedzenie został całkowicie usunięty, a w kokpicie jest Fotele kubełkowe Cobra z włókna węglowego. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki BMW? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Szalony: pojazd projektowy BMW E46 M3 z mocą V10!
Źródło zdjęcia: Procar
