niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Matowe złoto BMW i8 na obręczach Zito Wheels ZS20 w calach 15

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 22 września 2016 r. o 09:41

Tuning hybryd plug-in BMW i8 jest nadal czymś takim nawet po 3 latach. Chociaż widzieliśmy już niezliczone zmiany optyczne, nie nastąpił prawie żaden postęp w zakresie strojenia silnika. Powód jest bardzo prosty, z jednej strony można łaskotać trochę więcej mocy z trzycylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra z podwójnym turbodoładowaniem, ale z drugiej strony prawie nikt nie zna skomplikowanego silnika elektrycznego i jego mocy znamionowej 96 kW (131 KM) i momentu obrotowego 250 Nm. na zewnątrz. A więc jeśli chodzi o zwiększenie wydajności, jeśli w ogóle tylko w stosunku do trzycylindrowego 1,5 litra. Jeśli silnik o małej pojemności skokowej 1,5 litra zapewnia już fabrycznie moc 320 Nm i 170 kW (231 KM), to powinno być zrozumiałe, że prawdopodobnie nie należy się spodziewać znacznego wzrostu, przynajmniej nie jeśli całość jest nadal powinien być trwały. Tuner Gintani z USA odważył się jednak wypróbować I8 i dał mu rurę spustową, sportowy układ wydechowy i tuning chipów, dzięki czemu osiągnął wydajność -> nie mam pojęcia 😀 Dokładnie tego nie zapowiedział Gintani.

Matowe złoto BMW i8 na obręczach Zito Wheels ZS20 w calach 15

Chiptuning w BMW i8

Jednak w połowie maja mamy jeden z nich BR dostrojony tuning BMW i8 zaprezentował, który przyniósł go do momentu obrotowego 375PS i 667NM z podobnymi modyfikacjami. Może wersja Gintani jest również w tym obszarze. Nawiasem mówiąc, aby zwiększyć wydajność, istnieje również pełna folia w matowym złocie, obniżana za pomocą sprężyn sportowych H&R i oczywiście niepowtarzalnych felg aluminiowych Zito Wheels ZS15 w 20 cali z wieloramienną konstrukcją. Zespół Gintani wypuścił i8 w ciągu kilku dni i oczywiście cieszymy się, że możemy pokazać Ci zdjęcia. Po obszernym leczeniu tuningowym, które pozwolono przetrwać i8, jest teraz wizualnie wyraźnie, ale dyskretnie zmieniony, a nawet bardziej indywidualny niż wersja produkcyjna bez przesady. Jeśli więc przez długi czas potajemnie zastanawiałeś się nad zakupem i8 lub jesteś już szczęśliwym posiadaczem, Gintani jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o indywidualne odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. A dla wszystkich, którzy niekoniecznie znajdują się w pobliżu tunera, pojazd może służyć jako szablon tuningowy dla partnera tuningowego na miejscu.

Jeśli chodzi o dalsze zmiany w optyce czy technologii, to staraliśmy się poznać najważniejsze szczegóły. Jak zawsze, wypisaliśmy, co z tego wynikło, w dolnej części artykułu w małym podsumowaniu dla Ciebie. Jeśli odkryjesz więcej zmian, które przegapiliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać, a następnie dodamy je do artykułu tak szybko, jak to możliwe.

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten BMW M3 F80 lub nawet jeden BMW 435i F32 z Gintani wystarczy kliknąć odnośnik do zdjęcia poniżej nazwy tunera!

(Photo / s: Gintani / Koła o wydajności Z.)

Oto znane zmiany w serii BMW i8:

  • złota folia dookoła (matowa złota folia Xpel 3M)
  • nowa rura spustowa
  • Felgi aluminiowe Zito Wheels ZS15 (przód 20 × 9 i tył 20 × 10, opony 245/40/20 i 295/35/20 Bridgestone)
  • Obniżenie (sprężyny sportowe H&R - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • Wzrost wydajności - (tuning chipów - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. Mmmmmm ... widzialam dzis taki o poranku ...
    zjawiskowy ...
    przewrocil mi myslami caly dzien!

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane