tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
BMW X6 powraca! Crossover Sport Utility Vehicle i Coupé (Sport Activity Coupé - SAC) pojawiła się na rynku po raz pierwszy z generacją modeli E71 w 2008 roku i była absolutnym sukcesem mieszkańców Monachium. Jednak w przypadku następcy F16 ktoś był krytykowany. Chociaż technologia była aktualna zgodnie ze standardami, konstrukcja niekoniecznie miała miejsce. Zostało to rozważone rozcieńczonytakże prosty a czasami tak samo długonogi w odniesieniu do poprzednika. Ale wraz z trzecim pokoleniem, które dobiegło końca. X6 jest potężniejszy niż kiedykolwiek i pokazuje się z dużą pompą, połyskiem i chwałą. Ciało ma wiele narożników i krawędzi, a szczególnie szeroki tył z eleganckimi tylnymi światłami i odsłonięte nozdrza nadkoli przyciągają wzrok.
24 calowy i body kit w X6 G06
To samo dotyczy przodu z kanciastymi nerkami, sportowym fartuchem i ogromną maską. Z technicznego punktu widzenia i tak nie ma wątpliwości, a zwłaszcza z X6 M Competition, w tym S63B44Tx-V8-BiTurbo i 625 KM i momentem obrotowym 725 Nm. I że nowy X6 zapewnia również optymalną podstawę do udanego strojenia, pokazany przez rosyjski zespół z BMW PARADIG /// M, Dali X6 xDrive30i subtelny zestaw karoserii, który w połączeniu z 24-calowym zestawem kołowym i obniżaniem wygląda bardzo dobrze, jak się okazuje. Pakiet aerodynamiczny wydaje się odpowiedni tylko dla pojazdów mit opcjonalny pakiet M-Sport, który naszym zdaniem i tak należy do BMW. Uderzający fartuch przedni jest poszerzony o sportowy spoiler, a także zestaw nowych bocznych spódnic. W przypadku już ogromnego tyłu stworzono tylny fartuch z wyglądem dyfuzora, który rozciąga się na całej szerokości pojazdu z trzema poziomymi żebrami pośrodku.
Opuszczanie, spojler dachowy i ciemne szyby
Nie zabrakło też przystawki do fabrycznego spojlera dachowego oraz, jak już wspomniano, nowy zestaw kół. W formacie 24 cali, dwukolorowe felgi aluminiowe, PARADIG /// M jako ADV-1 "Styl" wyznaczony. W tym miejscu oszczędzimy sobie dalszych dyskusji! Warto wspomnieć o wspomnianym wyżej obniżeniu, które naszym zdaniem wynosi ok. 20 mm na przedniej i tylnej osi, ale niestety w tej chwili nie ma więcej informacji na temat rodzaju obniżania. A czarny X6 nadal ma zaciemnione szyby dookoła, co nie stanowi problemu w Rosji, ale niestety zawodzi w tym kraju ze względu na surowe przepisy. Oprócz Projekt Vantablack obecnie nie znamy żadnego innego X6 trzeciej generacji z żadnymi znaczącymi zmianami, więc BMW PARADIG /// M jest prawdopodobnie jednym z pierwszych, jeśli nie pierwszym tunerem, który ma coś na początku. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: BMW PARADIG /// M)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię marka BMW i jak najlepiej dostroić pojazdy? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.
BMW PARADIG /// M X6 (G06) SAC
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
