wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Moc SUV! G-Power BMW X5M F85 z 750PS i 980NM

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 22 lutego 2018 o 12:34

Niesamowity moment obrotowy 700PS i 905NM -> ćwierć mili w około 12 sekund lub prędkość maksymalna ponad 300 km / h! Szalone kluczowe dane dla SUV-a, prawda? To, co było punktem odniesienia G-Power dla BMW X5M F85 w październiku, nie wystarczy w czerwcu 2016 r. Od teraz G-Power ponownie oferuje „dopłatę” do 50PS i 75NM momentu obrotowego i mają to wszystko. Każdy, kto oprócz znanego już rozwiązania wykorzystującego Bi-Tronik 5 V2 lub opcjonalną zmianę mapy Bi-Tronik 2 V2, nadal ma przetworzoną turbosprężarkę X5M i tytanowy układ wydechowy z dwoma tylnymi tłumikami i czterema 100-milimetrowymi rurami wydechowymi Moment obrotowy 750PS i 980NM są szczęśliwe.

Co to znaczy? Oznacza to, że duży SUV pokonuje ćwierć mili w zaledwie 11,5 sekundy i tylko powyżej 300 km / h ma napęd ponad -> i wszystko w jednym SUV-ie! Faceci z zespołu G-Power opublikowali X3, który został ulepszony wraz z Stage 5 i absolutnie musimy wam to pokazać. Oprócz wspomnianego wcześniej wzrostu wydajności, opcjonalnie dostępne są dwa bardziej subtelne warianty w 650 lub już wspomnianym 700PS. Różne inne udogodnienia, takie jak zestaw gwintowany GX5M-RS lub 23-calowy zestaw kutych kół typu HURRICANE RR są oczywiste i są dostępne dla wszystkich wersji wyczynowych.

Moc SUV! G-Power BMW X5M F85 z 750PS i 980NM

Po uzdrowieniu tuningowym, które X5M mógł przetrwać, zwłaszcza w trzecim etapie, jest teraz znacznie mocniejszy, bardziej sportowy i dynamiczny niż wersja produkcyjna i powinien wpędzić wielu kierowców samochodów sportowych w korki. Nawiasem mówiąc, kompletny zestaw wydajności ze wszystkimi akcesoriami jest oczywiście również identyczny pod względem strukturalnym X6M F86 dostępny! Jeśli myślisz o zakupie X5M F85 w przyszłości lub już posiadasz, G-Power jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego.

Jeśli chodzi o dalsze zmiany w optyce lub technologii, stworzyliśmy sprytne i najważniejsze szczegóły w doświadczeniu. Jak zawsze wymienimy to, co wiemy w podsumowaniu dla Ciebie w dolnej części artykułu. Ale jeśli odkryłeś więcej zmian, których nie zauważyliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać!

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten BMW F83 M4 kabriolet z 600PS a nawet BMW X6 M50 z 455PS z G-Power wystarczy kliknąć odnośnik do zdjęcia poniżej nazwy tunera!

https://www.facebook.com/271377462392/videos/10154817190847393/

(Photo / s: G-Power)

Oto kluczowe dane najsilniejszej wersji (Etap 3), w tym ceny:

  • 750 PS / 551 kW przy 6.500 RPM (+ 175 PS / 129 kW)
  • 980 Nm przy 3.000 - 4.500 rpm (+ 230 Nm)
  • Vmax:> 300 km / h
  • 1 / 4 Przebieg Sprint: 11,5 Sec.
  • G-POWER Bi-Tronic 2 V3 zmiana mapy: 5.236, - Euro
  • Wzrost Vmax: 794,92 Euro
  • Modyfikacja turbosprężarki G-POWER: 4.581,50 Euro
  • Rury spustowe G-POWER z katalizatorami: 3.796,10 Euro
  • Tytanowy układ wydechowy G-POWER, w tym rury wydechowe z tytanu węglowego 4x 100 mm: 6.616,40 euro
  • G-POWER GX5M-RS Coilovers: 2.727,50 Euro
  • 23-Schmiedadsatz HURRICANE RR w tym opony: od 10.045,98 Euro (wszystkie ceny zawierają podatek VAT)

Wzrost wydajności opcjonalnie dostępny w trzech etapach -> 650 PS, 700 PS, 750 PS:

  • Wariant 650PS -> poprawione oprogramowanie (moduł zasilania G-POWER Bi-Tronik 5 V1 plug-and-play lub tuning chipów Bi-Tronik 2 V1 do indywidualnego programowania map), +75 PS i maksymalny moment obrotowy 850 Nm)
  • Wariant 700PS -> zmienione oprogramowanie (moduł zasilania plug-and-play G-POWER Bi-Tronik 5 V1 lub tuning chipów Bi-Tronik 2 V1 do indywidualnego programowania map), zoptymalizowane pod kątem przepływu rury spustowe wykonane ze stali nierdzewnej, 700 PS i 905 Nm
  • Wariant 750PS -> poprawione oprogramowanie (moduł mocy G-POWER Bi-Tronik 5 V1 plug-and-play lub tuning chipów Bi-Tronik 2 V1 do indywidualnego programowania map), zoptymalizowane pod kątem przepływu rury spustowe ze stali nierdzewnej, zmiany w silniku i układzie wydechowym, układ wydechowy z tytanu z dwoma tylnymi tłumikami i czterema 100 milimetrowymi rurami wydechowymi - 23kg lżejsza, zmodyfikowana turbosprężarka G-POWER - większe koło turbiny i sprężarki, zoptymalizowana obudowa itp., 750 PS i 980 Nm

następujące części tuningowe są dostępne dla wszystkich wariantów X5M G-Power

  • Zawieszenie coilover G-POWER GX5M-RS
  • Zestaw kutych kół Hurricane RR w 11 × 23 cal z oponami 325 / 25R23 (felgi wykonane z ultralekkiego aluminium lotniczego)
  • Carbon nerki i skrzela BMW
  • Karbonowe lusterka zewnętrzne
  • dookoła matowa szara folia / lakier
  • Tytanowy układ wydechowy z dwoma tylnymi tłumikami i czterema milimetrowymi rurami wydechowymi 100
  • Dyfuzor węglowy
  • Godło G-Power

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane