środa 1 maja 2024 r
Menu

BMW X6 M50d teraz także od G-Power z 455PS i 870NM

Czas czytania 3 Min.

Jak dobrze wiadomo, fenomenalny silnik wysokoprężny BMW N57D30S1 tri-turbo R6 ze standardowym 381PS i ogromnym momentem obrotowym 740NM jest zainstalowany zarówno w obecnym BMW X5 F15, jak i identycznym X6 F16 w wariancie M50D. Kiedy otrzymaliśmy Wersja G-Power z 455PS i 870NM Zadaliśmy sobie pytanie, dlaczego znaczny wzrost wydajności nie jest również dostępny dla X6 w tym samym czasie. Jeśli do tej pory chciałeś jeździć X6 zmodyfikowanym przez G-Power, musiałeś przejść na alternatywę benzynową w postaci 650PS X6M F86 wycofać się, co z pewnością nie jest nudne, ale także ostrym przeciwieństwem oleju napędowego, a także znacznie droższym. Ale teraz G-Power naciska na poprawę wydajności, a także optyczne części X5 do Sports Activity Vehicle (SAV) X6 po. X6 jeździ teraz także na opcjonalnych 23-calowych kutych kołach HURRICANE RR i korzysta ze wzrostu osiągów do 455 KM (335 kW) i 870 Nm momentu obrotowego. Ze względu na nieco lepszą aerodynamikę w porównaniu z X5, X6 powinien być nawet o 1-2 dziesiąte szybszy, ale wciąż brakuje oficjalnych wartości przyspieszenia z G-Power. Faceci z zespołu G-Power niedawno wypuścili X6 i absolutnie musimy wam to pokazać. Po identycznej kuracji tuningowej, którą X6 mógł przetrwać, wizualnie niewiele się zmienia w porównaniu z wersją produkcyjną i ujawnia wyraźną różnicę tylko po naciśnięciu pedału przyspieszenia. Jeśli myślisz o zakupie BMW X6 M50d w przyszłości lub już posiadasz, G-Power jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. Jeśli chodzi o zmiany w optyce czy technologii, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zwykle poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy to, co wiemy. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek dalsze zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten 600PS BMW M3 F80 a nawet jeden 380PS BMW M235i z G-Power wystarczy kliknąć odnośnik do zdjęcia poniżej nazwy tunera!

(Photo / s: G-Power)

Oto szczegóły BMW X6 M50d:

  • Wzrost mocy w 455 PS (335 kW) i 870 Nm (seria: 381 PS (280 kW) i 740 Nm)
  • opcjonalnie: zestaw kutych kół 23 HURRICANE RR (zoptymalizowany pod względem masy, wykonany z nowoczesnego aluminium lotniczego, wymiar 11 × 23 cal wraz z oponami o wysokich osiągach 305 / 25 ZR23, Jet Black, Gun Metal Grey, Stardust Silver)
  • Moduł zasilania G-Power D-Tronik 5 V1 (pełna moc tylko przy pełnym otwarciu przepustnicy)
  • Zmiana mapy D-Tronik 2 V1 (zostanie zainstalowany bezpośrednio na standardowym sterowniku silnika BMW, możliwe indywidualne programowanie)
  • czarne nerki BMW
  • Z przodu iz tyłu emblemat G-Power
  • opcjonalna pomarańczowa pokrywa silnika

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACChevrolet, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHIANISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSZKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW i WSZYSTKIE inni
Miłej zabawy podczas przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane