tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wraz z X7 BMW odważyło się wejść do absolutnej wyższej półki SUV-ów. Od kilku miesięcy siódemki na szczudłach są dostępne jako M40i i M48d oprócz modelu xDrive340d z systemem 50 V i 50 KM. A przeciwnik z Mercedesa GLS, Cadillaca Escalade czy Range Rovera LWB polega na niewiarygodnej ostentacji i przepychu. W porównaniu do X5 urósł on o pełne 23 centymetry do 5,15 metra, a także atrapa chłodnicy, felgi i chromowane wykończenia. Jednak w środku mniej przepychu niż przestrzeń robi różnicę dla „młodszego” brata. W porównaniu z X5 rozstaw osi wzrósł z 2,98 do 3,11 metra, co zapewnia luksusową kanapę lub dwa pojedyncze siedzenia, szczególnie w drugim rzędzie. A potem jest jeszcze wystarczająco dużo miejsca, aby zainstalować w bagażniku dwumiejscowy wózek, z którego mogą korzystać również dorośli.
Szerokie nadwozie BMW X7 (G07)
Pasażerowie czterech i pięciu, lub w przypadku pojedynczych miejsc pośrodku, pasażerowie trzy i cztery, mają nawet własne porty USB i oddzielne strefy klimatyczne oraz mogą elektrycznie ustawiać żądane miejsca siedzące. Szalony! I ta kopia od grafika Wzory Hugo Silva (wiemy od jednego Porsche 911 Safari oraz Odbiór szerokokadłubowy Ram 1500) z pewnością nie chce zdobywać punktów w jak największym komforcie. Ponieważ dzięki wbudowanym ultracienkim niskoprofilowym oponom ogromne obniżenie i znacznie poszerzone nadwozie, komfortowa jazda, zgodnie z fabrycznym przeznaczeniem, jest już zdecydowanie niemożliwa. Ale ostateczny efekt show jest gwarantowany. Ponieważ w rzeczywistości każdy zawróciłby po tym X7. Renderowanie zmienia luksusowy SUV-a w najlepszy samochód pokazowy i wyścigowy. Gdyby X7 miał nosić kilka dodatkowych naklejek i klatkę, byłby kandydatem na czasowe polowanie na legendarnym Pikes Peak w Kolorado.
Szczegóły dotyczące węgla w zestawie do szerokiej gamy
X7 otrzymał znacznie zmodyfikowany przedni fartuch z detalami z włókna węglowego, z przodu iz tyłu były ogromne poszerzenia oraz pasujące boczne listwy progowe, które otwierają się płynnie w grubą boczną część z tyłu. Hugo Silva Designs zainstalował kolejny duży z tyłu spojler dachowy a ogromny fartuch z dyfuzorem w stylu DTM dopełnia widok z tyłu. Był też zestaw kołowy Vossen Wheels w przybliżeniu 26 cali z kapciami ADVAN i, jak już wspomniano, ciężkie obniżenie, które prawdopodobnie tylko z jednym zawieszenie pneumatyczne Airride można zrealizować. X7 jest imponująco zaokrąglony kilkoma drobnymi szczegółami, takimi jak przyciemnione okna dookoła i trochę mniej chromu. Dla nas jest to ostateczny wzrost prawdziwy LUMMA CLR X7 i głośno krzyczy o realizację. Może ktoś się odważy! Jeśli otrzymamy jakiekolwiek informacje na ten temat, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcia / s: Wzory Hugo Silva
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wirtualnie zmodyfikowanymi pojazdami? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
Renderowanie szerokokadłubowe Toyoty Supra firmy Abimelec
|
Larte Design Widebody Aurus Senat jako samochód terenowy
|
Porsche 996 z zestawem body startowym i stylem JDM!
|
Szerokie nadwozie BMW X7 z Airride!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
