Hybryda 653 KM: BMW XM to najmocniejszy model produkcyjny w historii!

Thomas Wachsmuth 28. Września 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, BMW, M-GmbH (+ M Performance Parts), Wiadomości pojazdów, Filmy

Czas czytania 8 Min.

Ostatnio zaktualizowano 12 kwietnia 2023 o 08:21

Całkowicie nowo opracowany napęd M HYBRID, ekstrawagancki design i progresywna luksusowa atmosfera we wnętrzu BMW XM łączą się, tworząc nową interpretację koncepcji pojazdu typu Sports Activity Vehicle (SAV) w segmencie samochodów o wysokich osiągach, która przyciąga nowe grupy docelowe i otwierają się rynki na niepowtarzalne uczucie M. BMW XM jest punktem kulminacyjnym ofensywy modelowej w jubileuszowym roku marki i jednocześnie pierwszym oryginalnym samochodem BMW M od czasu BMW M1. Precyzyjnie ustawione akcenty w wyglądzie zewnętrznym tego wyczynowego SAV-a nawiązują do legendarnego samochodu sportowego z silnikiem umieszczonym centralnie. BMW XM będzie produkowane w fabryce BMW Group w Spartanburgu w USA od grudnia 2022 roku i trafi do sprzedaży na całym świecie wiosną 2023 roku. Najważniejszymi rynkami zbytu są USA, Chiny i Bliski Wschód.

Napęd M HYBRID zapewnia imponujące osiągi i lokalnie bezemisyjną jazdę.

Napęd M HYBRID BMW XM generuje moc systemową 480 kW/653 KM (generowaną łącznie przez silnik spalinowy o mocy do 360 kW/489 KM i napęd elektryczny o mocy do 145 kW/197 KM). Opiera się na nowo opracowanym silniku V8 z najnowszą technologią M TwinPower Turbo i klasyczną koncepcją wysokoobrotową. 4,4-litrowy silnik ma wielorzędowy kolektor wydechowy i zoptymalizowaną separację oleju.

Ośmiocylindrowy silnik jest obsługiwany przez e-maszynę zintegrowaną z 8-stopniową skrzynią biegów M Steptronic, która dzięki dostępnemu natychmiast po zatrzymaniu ciągu gwarantuje natychmiastową reakcję na każdy ruch pedału przyspieszenia. Systemowy moment obrotowy napędu M HYBRID wynosi 800 Nm (generowany łącznie przez silnik spalinowy do 650 Nm i silnik elektryczny do 280 Nm). Innowacyjna przekładnia wstępna zwiększa efektywny maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego na wejściu przekładni do 450 Nm.

Dwa silniki, trzy tryby pracy, cztery napędzane koła.

Hybryda 653 KM: BMW XM to najmocniejszy model produkcyjny w historii!

Inteligentnie sterowana interakcja obu silników zapewnia spójne i typowe dla M wrażenia z osiągów w każdej sytuacji na drodze. Charakteryzuje się ogromną mocą, która rozpoczyna się spontanicznie i trwa nieprzerwanie we wszystkich zakresach prędkości obrotowych silnika. BMW XM przyspiesza od zera do 4,3 km/h w 100 sekundy, a towarzyszy mu energiczny dźwięk jazdy sportowego układu wydechowego, który jest wyjątkowo emocjonujący jak na ośmiocylindrowy silnik. Ma sterowane elektrycznie, bezstopniowe klapy i po raz pierwszy w modelu BMW M, sześciokątne podwójne końcówki rur wydechowych ułożone jedna nad drugą.

Za pomocą przycisku M Hybrid na konsoli środkowej można aktywować trzy tryby pracy, w tym ustawienie ELECTRIC, umożliwiające lokalnie bezemisyjną jazdę z prędkością do 140 km/h i zasięgiem od 82 do 88 km* zgodnie z WLTP. Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy umieszczony w podwoziu pojazdu zapewnia energię użytkową na poziomie 25,7 kWh. Combined Charging Unit w BMW XM umożliwia ładowanie prądem przemiennym o mocy do 7,4 kW.

Rozwój mocy e-maszyny jest również inscenizowany akustycznie. Zapewniają to BMW IconicSounds Electric, które zostały opracowane we współpracy BMW Group i kompozytora muzyki filmowej Hansa Zimmera. W lokalnie bezemisyjnym trybie pracy charakterystyczny dla M napęd elektryczny dźwięk zapewnia autentyczne sprzężenie zwrotne przy każdym ruchu pedału przyspieszenia. Ponadto elektrycznemu wspomaganiu silnika spalinowego towarzyszy dźwięk doładowania, gdy aktywowane jest ustawienie Sport lub Sport Plus w trybie HYBRID układu napędowego.

Moc obu silników przenoszona jest na drogę za pośrednictwem napędu na cztery koła M xDrive, którego konfiguracja ukierunkowana na tylne koła jest szczególnie widoczna w trybie 4WD Sport. Dostępny jest również tryb 4WD Sand, który został specjalnie zaprojektowany do jazdy po wydmach i podobnych nawierzchniach. Sportowy mechanizm różnicowy M w napędzie tylnej osi jest również w pełni zmienny.

BMW XM LABEL RED: Najmocniejszy model BMW M, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.

Jesienią 2023 roku gama modeli powiększy się o CZERWONA ETYKIETA BMW XM dodany. Najmocniejszy pojazd produkcyjny, jaki kiedykolwiek dopuszczono do ruchu drogowego w historii BMW M GmbH, generuje moc systemową 550 kW/748 KM (generowaną łącznie przez silnik spalinowy o mocy do 430 kW/585 KM i napęd elektryczny o mocy do 145 KM). kW/197 KM) i maksymalny systemowy moment obrotowy 1 Nm (generowany łącznie przez silnik spalinowy do 000 Nm i napęd elektryczny do 750 Nm; wartości wstępne oparte na aktualnym stanie rozwoju pojazdu).

Niezależny design jako wyraz obecności i wydajności.

Ekskluzywność, prezencja i osiągi wyrażają się w wyglądzie zewnętrznym BMW XM. Proporcje nowoczesnego SAV-a, mocne kontury, dynamicznie rozciągnięta sylwetka i typowe cechy stylistyczne M, niezależna interpretacja widoku z przodu zaprojektowanego dla modeli BMW z segmentu luksusowego oraz liczne indywidualne akcenty zapewniają nieporównywalnie ekstrawertyczną aurę.

Przód pojazdu wyróżniają dwuczęściowe reflektory, atrapa chłodnicy BMW ze złotymi krawędziami i oświetleniem obrysowym oraz duże wloty powietrza. Patrząc z boku, złoty pasek akcentujący przypomina czarną listwę karoserii BMW M1. Dwa emblematy BMW wygrawerowane na płaskiej tylnej szybie i charakterystyczna struktura lamelowa rzeźbionych tylnych świateł to kolejne zapożyczenia z historii. Ekskluzywny design mają również obręcze kół M ze stopów lekkich, które mają standardowo 21 cali i opcjonalnie 23 cale.

Wnętrze: kokpit zorientowany na kierowcę, luksusowy salon M z tyłu.

Ekspresyjny styl stylistyki zewnętrznej jest kontynuowany we wnętrzu BMW XM. Kokpit i przednie fotele zostały zaprojektowane w całości z myślą o aktywnej jeździe. Fotele wielofunkcyjne M, nakolanniki, skórzana kierownica M w zależności od modelu oraz charakterystyczne dla modelu M wyświetlacze ze światłami zmiany biegów dla zakrzywionego wyświetlacza BMW i wyświetlacza BMW Head-Up należą do wyposażenia standardowego.

Duże poczucie przestrzeni, wysokiej jakości materiały i ekstrawagancki design przekształcają tył BMW XM w ekskluzywny M Lounge. Podgrzewane oparcia, które sięgają daleko do obszarów bocznych i poduszki charakterystyczne dla danego modelu zapewniają luksusowy komfort podróży. Rzeźbiarska podsufitka z trójwymiarową pryzmatyczną strukturą, obramowaniem przypominającym passe-partout i oświetleniem 100 jednostek LED jest wyjątkowa. Do wyboru są cztery elementy umożliwiające indywidualizację, a także nowy rodzaj skóry w stylu vintage dla górnej części deski rozdzielczej i boczków drzwi. Oświetlenie nastrojowe, automatyczna klimatyzacja z 4-strefową regulacją, nagłośnienie Harman Kardon Surround Sound oraz Travel & Comfort System również należą do wyposażenia standardowego. Opcjonalnie dostępny jest system Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound ze wzmacniaczem o mocy 1 W i czterema dodatkowymi głośnikami w obszarze dachu.

Podwozie: Maksymalna rozpiętość między dynamiką a komfortem jazdy.

Wyjątkowa równowaga między przyjemnością z jazdy a dobrym samopoczuciem, która powstaje we wnętrzu BMW XM, znajduje również odzwierciedlenie w wrażeniach z jazdy. Wysokiej jakości i specjalnie zestrojone systemy podwozia M zapewniają maksymalny rozrzut między typową dynamiką M a ponadprzeciętnym komfortem jazdy w konkurencyjnym środowisku. Menu M Setup jest również dostępne dla indywidualnych ustawień pojazdu. Zintegrowane zastosowanie wszystkich układów napędowych i podwozi na różnych profilach tras – od ruchu miejskiego po drogi wiejskie i autostrady – prowadzi przez cały czas do suwerennych i harmonijnych właściwości jezdnych.

Konstrukcja podwozia obejmuje przednią oś z podwójnymi wahaczami i pięciowahaczową oś tylną o właściwościach kinematycznych i elastokinematycznych charakterystycznych dla danego modelu. BMW XM jest standardowo wyposażone w zawieszenie Adaptive M Professional, w tym elektronicznie sterowane amortyzatory i aktywną stabilizację przechyłu z 48-woltowymi silnikami elektrycznymi i Active Roll Control. Jest to również pierwszy model BMW M ze zintegrowanym aktywnym układem kierowniczym, który również należy do standardowego wyposażenia.

Przyczepność, zwinność i stabilność jazdy korzystają z ograniczenia poślizgu kół w pobliżu siłownika i połączenia w sieć wszystkich systemów sterowania w zintegrowanym zarządzaniu dynamiką poprzeczną. Sportowy układ hamulcowy M jest połączony ze zintegrowanym układem hamulcowym, który umożliwia odwzorowanie dwóch cech wyczucia pedału. Standardowe wyposażenie obejmuje 21-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich. Opcjonalnie dostępne są również 22- i 23-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich.

Systemy wspomagające kierowcę w największej różnorodności.

BMW XM ma największy wybór systemów wspomagania kierowcy, jakie kiedykolwiek oferowano dla samochodów o wysokich osiągach BMW M GmbH, w standardzie lub jako opcja. Jego standardowe wyposażenie obejmuje między innymi Driving Assistant, który obejmuje ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu z powrotem z pasa ruchu ze wspomaganiem kierowania, asystenta uników, asystenta uwagi i system Speed Limit Info.

Opcjonalny asystent jazdy Professional łączy aktywny tempomat z funkcją Stop & Go m.in. z asystentem kierowania i asystentem pasa ruchu, rozpoznawaniem sygnalizacji świetlnej, automatycznym asystentem ograniczenia prędkości i aktywnym prowadzeniem nawigacji. Asystent parkowania Plus jest również częścią wyposażenia standardowego. Oprócz asystenta cofania system ten zawiera funkcje widoku parkingu, widoku panoramy z przodu iz tyłu oraz widoku 3D.

Indywidualne wrażenia z jazdy za naciśnięciem przycisku.

Panel sterowania na konsoli środkowej BMW XM zawiera specyficzną dla modelu kombinację przycisków, których można używać do dostosowywania wrażeń z jazdy na różne sposoby. Po raz pierwszy obejmuje to przycisk M Hybrid do wyboru trybów pracy napędu. Umożliwia wybór pomiędzy trybami HYBRID, ELECTRIC i eCONTROL. Dodatkowo przycisk setup daje bezpośredni dostęp do konfiguracji napędu, podwozia, układu kierowniczego, układu hamulcowego i M xDrive, a także do intensywności odzyskiwania energii hamowania.

Kolejny przycisk służy do wyboru trybu M. Podczas zmiany z trybu drogowego do trybu sportowego z ustawienia podstawowego interwencje systemów wspomagających kierowcę i zawartość wyświetlacza informacyjnego ograniczają się do funkcji niezbędnych do jazdy sportowej. Dwa indywidualnie skonfigurowane warianty konfiguracji można zapisać wraz z preferowanymi ustawieniami trybu pracy systemu M HYBRID, dźwiękiem jazdy, kontrolą stabilności jazdy i charakterystyką zmiany biegów i wywołać je za pomocą przycisków M na kierownicy koło.

BMW Live Cockpit Professional i wyświetlacz Head-Up w standardzie.

Dzięki standardowemu BMW Live Cockpit Professional, multisensoryczny pojazd BMW iDrive najnowszej generacji jest dostępny również w wersji M w BMW XM. Jest on oparty na systemie operacyjnym BMW 8 i obejmuje zakrzywiony wyświetlacz BMW składający się z 12,3-calowego wyświetlacza informacyjnego i wyświetlacza pokładowego o przekątnej 14,9 cala. Dzięki nowej sieci wyświetlaczy i stale rosnącym możliwościom inteligentnego asystenta osobistego BMW nowe BMW iDrive jest konsekwentnie przystosowane do obsługi dotykowej i sterowania gestami, a także dialogu w języku naturalnym. Oprócz kontrolera iDrive i przycisków wielofunkcyjnych na kierownicy w standardzie dostępny jest również wyświetlacz BMW Head-Up i sterowanie gestami BMW.

Zakres funkcji BMW Live Cockpit Professional obejmuje również oparty na chmurze system nawigacji BMW Maps. Opcjonalny kluczyk BMW Digital Key Plus oferuje możliwość odblokowywania i blokowania BMW XM za pomocą zoptymalizowanej pod kątem bezpieczeństwa ultraszerokopasmowej technologii radiowej (UWB) z Apple iPhone. Integracja smartfona z Apple CarPlay® i Android Auto™, spersonalizowany identyfikator BMW ID i karta eSIM zaprojektowana dla standardu komunikacji mobilnej 5G mogą być również używane w BMW XM.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki BMW? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!