tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK: BRABUS oferuje teraz nowy, szczególnie ekskluzywny wariant swojego terenowego pickupa opartego na Mercedes-AMG G 63 pod tą etykietą. Całkowicie czarna wewnątrz i na zewnątrz, co jest charakterystyczne dla rafinerii od ponad czterech dekad. Mając 5,31 metra supersamochód BRABUS jest nie tylko o 68,9 centymetra dłuższy niż standardowa Klasa G bez koła zapasowego z tyłu. Posiada również rozstaw osi dłuższy o 50 centymetrów. Nowo zaprojektowany moduł stalowy ze ścianami bocznymi wykonanymi z karbonu tworzy tył z przestrzenią ładunkową. Aby wyposażyć wysokiej klasy pickup do najtrudniejszych zastosowań terenowych, BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK otrzymał specjalnie zaprojektowane specjalne podwozie BRABUS z osiami portalowymi. Osiąga to prześwit 49 centymetrów. Silnik jest tak samo wyjątkowy, jak konstrukcja pojazdu i podwozie: ośmiocylindrowy biturbo BRABUS 800 o pojemności czterech litrów napędza pojazd z napędem na wszystkie koła o mocy 588 kW / 800 KM i momencie obrotowym 1 Nm. BRABUS 000 Adventure XLP SUPERBLACK przyspiesza do 800 km/h w zaledwie 4,8 s. Ze względu na wysoko położony środek ciężkości i 100-calowe opony terenowe, prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 22 km/h. Czarne wnętrze BRABUS SUPERBLACK Edition składa hołd 210, kiedy Bodo Buschmann założył markę BRABUS: rok narodzin marki jest dyskretny we wnętrzu, ale wciąż nie do pomylenia, z markowym wzorem „Dziedzictwo” z „1977 " precyzyjnie wytłoczone w skórze " Logos uwieczniony.
BRABUS 800 Adventure XLP SUPERCZARNY
BRABUS 800 Adventure XLP to ekskluzywny pickup o wysokiej wydajności w portfolio supersamochodów BRABUS. BRABUS jest nie tylko największą niezależną od producenta rafinerią samochodów na świecie, ale jest również akredytowany jako producent pojazdów przez niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego we Flensburgu. Dzięki edycji SUPERBLACK dostępny jest teraz wariant tego terenowego pickupa o wysokich osiągach, który zgodnie z najlepszą tradycją marki jest całkowicie czarny wewnątrz i na zewnątrz. Liczne widoczne elementy z włókna węglowego tworzą sportowe akcenty. Aby wyraźnie wskazać, jakim ekstrawaganckim supersamochodem jest ten pickup, logo 800 na nadwoziu ma białe tło, podobnie jak sygnet BRABUS z tyłu. Charakterystyczne paski na osłonie chłodnicy z włókna węglowego zostały zaprojektowane w tym samym kontrastującym kolorze.
Zawieszenie kół wydłużone o 50 centymetrów
Inżynierowie BRABUS wykorzystali najnowocześniejsze oprogramowanie do projektowania i budowy do budowy XLP. Kompleksowe obliczenia, symulacje i testy zaowocowały powstaniem specjalnego modułu do ramy stalowej drabiny pojazdu terenowego. Odpowiada również za to, że rozstaw osi wydłuża się o 50 centymetrów poprzez cofnięcie mocowań tylnego zawieszenia. Oczywiście, wysoka sztywność skrętna Klasy G jest w pełni zachowana. Celem twórców BRABUS dla BRABUS 800 Adventure XLP było nie tylko nadwozie pickupa, ale także doskonała mobilność w terenie dzięki wysokiemu prześwitowi i maksymalnemu przegubowi osi. W tym celu inżynierowie i technicy BRABUS opracowali specjalne zawieszenie z osiami portalowymi.
Z przodu nowa konstrukcja Klasy G została zaprojektowana jako niezależne zawieszenie kół. Wszystkie potrzebne do tego komponenty, takie jak całkowicie nowy integralny wspornik i wahacze, są frezowane z bryły przy użyciu najnowocześniejszej technologii CNC. Z tyłu, podobnie jak w przypadku pojazdu podstawowego, pozostaje zasada sztywnej osi pojazdu podstawowego. Również w tym celu wiele części musiało zostać przeprojektowanych pod kątem zasady osi portalowej i wyprodukowanych z aluminium o wysokiej wytrzymałości. Dotyczy to nie tylko wszystkich łączników zawieszenia, ale także wzmocnionej obudowy osi. Tworzy to nową geometrię osi, która w decydujący sposób przyczynia się do wyjątkowych właściwości terenowych pickupa BRABUS w trudnych warunkach. Inną specjalną konstrukcją jest powlekany tytanem zestaw gwintowany BRABUS Ride Control z regulacją wysokości dla BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK, który został specjalnie dostosowany do dużego prześwitu zapewnianego przez osie portalowe. Konfigurację zawieszenia można wybrać w kokpicie za pomocą standardowej regulacji zawieszenia DYNAMIC SELECT obecnego Mercedesa Klasy G. Pozwala to na wybór różnych konfiguracji nie tylko podwozia, ale także układu napędowego, kierowniczego i wspomagania.
malowane na czarno koła BRABUS Monoblock HD
BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK toczy się na pomalowanych na czarno kołach BRABUS Monoblock HD z mocowaniem na osiem otworów, które zostały specjalnie zaprojektowane dla tych osi portalowych. Obręcze ze stopu metali lekkich 9.5Jx22, zaprojektowane z myślą o maksymalnej wytrzymałości, optymalnie wykorzystują przestrzeń pod widocznymi karbonowymi nadkolami z oponami Pirelli Scorpion ATR All-Terrain o wymiarach 325/55 R 22. Opracowano nie tylko dłuższy specjalny wał Cardana, aby pasował do dłuższego podwozia pickupa, ale także nowy tył z przestrzenią ładunkową, który harmonijnie łączy się z niezmienioną, przestronną kabiną pasażerską Klasy G. Daje to całkowitą długość 5,31 metra.
W tym celu z blachy stalowej wykonano takie elementy jak nowa tylna ściana kabiny, oczywiście z podgrzewaną tylną szybą, solidna podłoga przestrzeni ładunkowej oraz otwierana na bok tylna klapa. Ściany boczne przestrzeni ładunkowej są wykonane z węgla w złożonym procesie prepregowania. Deska Flexi-Teak, również w kolorze czarnym, to bezpośredni transfer technologii z budowy łodzi o wysokich osiągach przez BRABUS Marine. Złożona mieszanka materiałów na ciało gwarantuje idealne dopasowanie, maksymalną wytrzymałość i wysoką sprężystość. Oczywiście BRABUS 800 Adventure XLP jest testowany przez TÜV.
Części węglowe wykonane z zaawansowanej technologicznie mieszanki
Części węglowe do przestrzeni ładunkowej nie są jedynymi elementami wykonanymi z tego zaawansowanego technologicznie związku, który CSP, oddział Grupy BRABUS, produkuje dla tego pickupa. Produkowane jest tutaj również mocowanie maski BRABUS z dwoma kopułami mocy i owiewka BRABUS zamontowana nad przednią szybą z czterema dodatkowymi światłami LED. Z tej linii produkcyjnej pochodzą również rozbłyski błotników. Zostały one zaadaptowane z wersji szerokokadłubowej BRABUS WIDESTAR do obecnych modeli Mercedesa Klasy G, oczywiście pomalowane na czarno na BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK i dodatkowo wyposażone w widoczne nadkola z włókna węglowego. Sprawiają, że pickup jest o 11,6 centymetra szerszy niż samochód bazowy. Boczne listwy nadwozia wykonane z tego samego zaawansowanego technologicznie materiału stanowią kolejne atrakcyjne akcenty.
Fartuch WIDESTAR z dużymi wlotami powietrza został również zaczerpnięty z tego pakietu stylizacyjnego dla BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK i został ulepszony o przednią belkę ochronną i wciągarkę linową o sile ciągnącej 4 kilogramów. Solidna osłona podwozia jest również wykonana z włókna węglowego, które jest pokryte powłoką o wysokim połysku, podobnie jak wszystkie inne widoczne elementy karbonowe tego supersamochodu. Podwójny drążek za kabiną BRABUS 500 Adventure XLP SUPERBLACK jest również czarny, skutecznie dopełniając ekscytujący wygląd tego supersamochodu. Uchwyt na zapasowe kanistry, które są oczywiście również pomalowane na czarno, oraz uchwyt na koło zapasowe w przestrzeni ładunkowej również są dopasowane kolorystycznie. Jeśli chcesz wybrać się na dużą wyprawę, docenisz masywny bagażnik dachowy na kabinie pasażerskiej, który można również rozbudować o namiot dachowy dla kamperów na świeżym powietrzu.
czarne powlekane deski do biegania
BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK ma czarne stopnie, które ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z samochodu dzięki dużemu prześwitowi. Zostały one dostosowane do większego rozstawu osi pickupa i w razie potrzeby można je uzupełnić dodatkowymi stopniami, które wysuwają się elektrycznie w dół. Światła LED w przedłużeniach, które są aktywowane przez pociągnięcie klamki drzwi lub sygnał Keyless Go podczas zbliżania się do pojazdu, pomagają zapewnić bezpieczne chodzenie nawet w ciemności. Oświetlają podłoże po lewej i prawej stronie pojazdu oraz powierzchnie bieżnika listew zaworowych. Widok z tyłu charakteryzuje się nie tylko klapą pickupa, która ujawnia pochodzenie tego supersamochodu z widoczną osłoną węglową z wpuszczonym napisem BRABUS: widok z tyłu jest zaokrąglony przez fartuch WIDESTAR z widoczną karbonową ochroną przed podjechaniem. Klamki z inkrustowanym napisem BRABUS na drzwiach i tylnej klapie świadczą o dużej dbałości o szczegóły.
Zgodnie z najlepszą tradycją supersamochodów BRABUS, BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK ma oczywiście również szczególnie mocny napęd. Czterolitrowy ośmiocylindrowy silnik biturbo obecnego G 63 AMG otrzymał gruntowne ulepszenie wydajności od BRABUS. BRABUS 800 PowerXtra + obejmuje wymianę dwóch ładowarek serii na dwie nowo skonfigurowane wysokowydajne turbosprężarki BRABUS. Oprócz większego kompresora posiadają zmodyfikowany zespół rdzenia ze wzmocnionymi łożyskami osiowymi. Tworzą maksymalnie 1,6 bara ciśnienia doładowania. Wraz z wymianą ładowarek zaprogramowano nowe mapy wtrysku, kontroli ciśnienia doładowania i zapłonu, które zapewnia moduł BRABUS PowerXtra dostosowany w technologii plug-and-play. Zgodnie z oznaczeniem typu BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK, silnik w tej konfiguracji wytwarza 588 kW / 800 KM przy 6 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 600 Nm już przy 1.000 obr./min.
tylko 4,8 sekundy do 100 km/h
Ekskluzywny podbieracz firmy Bottrop zapewnia w ten sposób osiągi jezdne w wyjątkowo doskonały sposób, który wyróżnia się w przypadku podbieracza ważącego kilogramy 2: w doskonałej interakcji z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, którą można również zmieniać ręcznie za pomocą czarnego BRABUS Aluminiowe manetki zmiany biegów RACE na kierownicy i napęd na wszystkie koła, supersamochód z platformą załadunkową przyspiesza do 936 km/h w zaledwie 4,8 s. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 100 km/h dzięki oponom terenowym. Ale wysokowydajny silnik imponuje nie tylko ogromną wydajnością. Ma również właściwości akustyczne: dzięki zestawowi dźwiękowemu BRABUS Boost Xtra dla zaworu obejściowego, silnik z doładowaniem wydaje wyraźnie słyszalny dźwięk „zdmuchnięcia”, gdy kierowca zdejmuje nogę z pedału przyspieszenia.
Kolejną, nie tylko słyszalną gratką, jest wysokowydajny układ wydechowy BRABUS. Zintegrowane sterowanie klapami umożliwia wybór między dyskretnym trybem „Coming Home” lub zdecydowanie sportowym dźwiękiem V8. Układ przypominający boczne rury wydechowe, z dwiema rurami wydechowymi po lewej i prawej stronie przed tylnymi kołami, ma również bardzo szczególny detal wizualny: rury wydechowe są otoczone widoczną osłoną z włókna węglowego ze zintegrowanym oświetleniem Launch Ambience, które świeci na czerwono gdy włączone jest oświetlenie wnętrza. Czarny w czerni to oczywiście również motto we wnętrzu BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK: Szczególnie ekskluzywne wnętrze BRABUS Masterpiece zostało wykonane w wewnętrznym sklepie tapicerskim, który doskonale łączy najlepszą czarną skórę ze sportowymi elementami węglowymi. Podsufitka została obita czarną Alcantarą.
Fotele w kształcie muszli w kształcie rombu
To wysokiej klasy udoskonalenie obejmuje nie tylko wnętrze, w tym podłogę pojazdu, obite najlepszą czarną skórą. Środkowe części siedzeń są pikowane w kształcie rombu i perforowane z milimetrową precyzją. Wiele elementów wnętrza zostało ulepszonych za pomocą wzoru marki Heritage, który oddaje hołd rokowi założenia firmy BRABUS z wytłoczonymi sygnetami „77”. Elementy z włókna węglowego na kierownicy, desce rozdzielczej, konsoli środkowej i panelach drzwiowych tworzą sportowe akcenty w kokpicie. Na kierownicy znajdują się również elementy aluminiowe, takie jak pedały, kołki blokujące drzwi i ergonomicznie ukształtowane łopatki zmiany biegów BRABUS RACE. O wielkiej dbałości BRABUS o szczegóły świadczy również łącznie 206 elementów kokpitu, takich jak osłony, uchwyty, przełączniki, osłony głośników i dysze wentylacyjne, które zostały przeszklone w „Shadow Chrome”, aby pasowały do wystroju wnętrza. BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK jest dostępny od 725.900 euro (cena z ustawowym podatkiem VAT w Niemczech).
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami z tunera? Brabus? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
|
BRABUS 800 Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC (X 167)
|
Najszybszy SUV: Brabus 900 Rocket Edition Mercedes-AMG GLE!
|
BRABUS 800 szerokokadłubowy Mercedes-AMG G63 firmy fostla!
|
BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK: najlepszy pickup terenowy o mocy 588 kW / 800 KM i momencie obrotowym 1.000 Nm
Photo credit: Brabus
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
