tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 27 kwietnia 2023 o 09:56
BRABUS 900 SUPERBLACK: największy na świecie niezależny tuner samochodowy oferuje teraz nowy, luksusowy SUV o wysokich osiągach pod tą marką. Nazwa mówi wszystko: kolor czarny dominuje zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. W tym samym kolorze prezentowane są również kute 24-calowe koła BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION”. Dopasowując się do czarnego wykończenia, wszystkie inne elementy wykończenia, które są chromowane w samochodzie podstawowym, zostały przeszklone w kolorze Shadow Grey. Widoczne elementy karbonowe nadają sportowy akcent na karoserii i we wnętrzu. Sercem tego supersamochodu z napędem na wszystkie koła jest silnik biturbo BRABUS ROCKET 900 V8 o pojemności skokowej zwiększonej do 4,5 litra i wysokowydajny układ turbo. Po przeróbce ośmiocylindrowy silnik generuje moc maksymalną 662 kW/900 KM i maksymalny moment obrotowy 1.250 Nm, który w pojeździe jest ograniczony do 1.050 Nm.
BRABUS 900 super czarny
- 4,5-litrowy silnik V8 biturbo o mocy 662 kW/900 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1.250 Nm
- 0 – 100 km/h w 3,6 sekundy i do 330 km/h V/max
- Sportowy pakiet aerodynamiczny z widocznym karbonem i 24-calowe kute koła BRABUS high-tech
- Ekskluzywne wnętrze BRABUS MASTERPIECE
Osiągi na poziomie rasowego samochodu sportowego: BRABUS 900 SUPERBLACK rozpędza się od 3,6 do 100 km/h w zaledwie 310 s. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 330 lub 900 km/h, w zależności od wybranego kombinacja koło/opona. Wnętrze luksusowego SUV-a o wysokich osiągach otrzymało wyjątkowo ekskluzywne wnętrze BRABUS MASTERPIECE z czarnej skóry i Alcantary w wewnętrznym sklepie tapicerskim. BRABUS 440.955 SUPERBLACK jest dostępny w sugerowanej cenie detalicznej 19 XNUMX euro (cena zawiera XNUMX-procentowy podatek VAT w Niemczech).
jeden z najmocniejszych silników Brabusa
Od ponad 45 lat marka BRABUS jest synonimem wysokowydajnych silników, które łączą wyjątkowe osiągi i nieskazitelną trwałość z najwyższą perfekcją. I tak, oczywiście, nowy BRABUS 900 SUPERBLACK jest napędzany jednym z najmocniejszych silników w historii firmy. Zgodnie ze sprawdzoną tradycją, silnik GLS 63 został całkowicie zmieniony w zaawansowanej technologicznie konstrukcji silnika firmy z Bottrop: przepis na silnik biturbo BRABUS ROCKET 900 V8 jest tak złożony, jak udowodniono: większa pojemność skokowa oznacza większą moc! Dlatego pojemność skokowa ośmiocylindrowego, czterozaworowego silnika biturbo została zwiększona ze standardowych 3982 cm³ do 4407 cm³.
W tym celu otwory ośmiu cylindrów są powiększone do 84 milimetrów, a następnie instalowane są odpowiednie kute tłoki i wysokowydajne korbowody. Specjalny wał korbowy wyfrezowany z litego i precyzyjnie wyważonego wydłuża skok do dokładnie 100 milimetrów. Aby osiągnąć wzrost wydajności o 212 kW / 288 KM w porównaniu z silnikiem serii 450 kW / 612 KM, przeprojektowano również układ ładowania. Dwie specjalne turbosprężarki BRABUS z większą jednostką sprężarki i specjalnym zespołem rdzenia ze wzmocnionymi łożyskami osiowymi wytwarzają maksymalne ciśnienie doładowania 1,4 bara. Dwa zawory BRABUS BoostXtra zapewniają ekscytujący dźwięk wydmuchu podczas zmian obciążenia.
Widoczne karbonowe wloty powietrza po lewej i prawej stronie
Ponieważ tak potężna jednostka napędowa potrzebuje więcej powietrza do oddychania, widoczne wloty powietrza z włókna węglowego są zintegrowane z lewą i prawą częścią osłony chłodnicy. W związku z tym dopływ paliwa jest również modyfikowany za pomocą trzech specjalnych pomp wysokociśnieniowych. V8 jest optycznie dostrojony z osłoną silnika BRABUS 900 z widocznym czerwonym węglem.
Strona wydechowa jest wzbogacona o specjalne rury spustowe o średnicy 76 milimetrów i metalowe katalizatory. Wysokowydajny układ wydechowy BRABUS ze stali nierdzewnej z kontrolą klap wydechowych do aktywnego zarządzania dźwiękiem jest równie ważny dla optymalnego rozwoju wydajności. Za naciśnięciem przycisku możesz wybrać między szepczącym trybem „Coming home” a ziemistym, rasowym dźwiękiem V8, gdy aktywna jest opcja „Sport”. Absolutną gratką dla oka są również cztery końcówki rur wydechowych BRABUS z połączenia karbonu i tytanu.
Spełniona norma emisji EURO 6D ISC-FCM
Inżynierowie silnika i elektronicy BRABUS przeprowadzili szeroko zakrojone testy z najnowocześniejszymi stanowiskami testowymi i obszerne jazdy próbne, aby idealnie skoordynować wszystkie wysokowydajne komponenty i elektronikę silnika. Jest to korzystne nie tylko dla ogromnej mocy silnika, ale także dzięki precyzyjnie zaprogramowanym mapom spełnia surową normę emisji spalin EURO 6D ISC-FCM.
Ten ogromny wysiłek zapewnia również przysłowiową niezawodność silnika BRABUS, która jest oczywiście poparta gwarancją tuningu BRABUS przez 3 lata do 100 000 kilometrów (zgodnie z warunkami gwarancji BRABUS, stan na lipiec 2013). Zaawansowane technologicznie środki smarne do całego układu napędowego są dostarczane przez partnera technologicznego MOTUL.
Wartości wydajności BRABUS 900 SUPERBLACK są wyjątkowe: maksymalna moc 6200 kW / 662 KM jest osiągana już przy 900 obr./min. Równie wyjątkowy jest ogromny maksymalny moment obrotowy 1250 Nm, który jest już dostępny przy 2900 trasach. Aby chronić przenoszenie mocy, moc ta jest elektronicznie ograniczona w pojeździe do 1050 Nm. W ten sposób supersamochód z napędem na wszystkie koła osiąga właściwości jezdne jak rasowy samochód sportowy: ważący około 2,6 t SUV rozpędza się od 3,6 do 100 km/h w zaledwie 310 s. Prędkość maksymalna jest sterowana elektronicznie, w zależności od wybranego trybu kombinacja koło/opona ograniczona do 330 lub XNUMX km/h. Co więcej, ten pięciodrzwiowy samochód fascynuje wyjątkowym przyspieszeniem przy każdej prędkości.
wszystko jest przystosowane do ogromnej mocy
Oczywiście aerodynamika, opony i podwozie są również dostosowane do ogromnego potencjału wydajności BRABUS 900 SUPERBLACK. Projektanci rafinerii z Bottrop opracowali elementy karoserii wykonane z widocznego węgla, które są równie sportowe i eleganckie, co precyzyjnie dopasowane, co nie tylko nadaje SUV-owi bardziej sportowy wygląd, ale jest również wydajne pod względem aerodynamicznym. Przedni spojler BRABUS, który jest przymocowany do dolnej części fartucha, nie tylko nadaje SUV-owi jeszcze bardziej uderzający wygląd. Dzięki wyrafinowanemu kształtowi część aerodynamiczna zmniejsza siłę nośną przedniej osi przy dużych prędkościach, co prowadzi do dalszej poprawy stabilności jazdy.
Boczne wloty powietrza w przednim zderzaku zostały wzbogacone o specjalnie zaprojektowane kanały powietrzne. Wloty powietrza BRABUS w osłonie chłodnicy są tak samo częścią ekscytującego wyglądu, jak podświetlany emblemat BRABUS i białe charakterystyczne paski, które kontrastują z czarnym wyposażeniem SUPERBLACK, a także tabliczki znamionowe BRABUS w kontrastowym kolorze z tyłu i po bokach supersamochodu. Nadkola zostały zaprojektowane z dopasowanymi elementami z włókna węglowego BRABUS, tak samo sportowymi jak tył z wkładką dyfuzora BRABUS, która doskonale ustawia scenę dla czterech rur wydechowych BRABUS sportowego układu wydechowego. Spojler dachowy BRABUS wykonany z PUR-R-Rim jest pomalowany na czarno.
BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION” 24 cale
W największym wariancie kute 24-calowe koła BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION” doskonale wypełniają dostępną przestrzeń w nadkolach supersamochodu. Dzięki zastosowaniu technologii CAD i najnowocześniejszych procesów produkcyjnych te koła, które wydają się jeszcze większe dzięki dziesięciu szprychom sięgającym krawędzi obręczy, oferują idealne połączenie lekkiej konstrukcji i wytrzymałości. Partner technologiczny BRABUS, Continental, dostarcza odpowiednie opony o wysokich osiągach do tych zaawansowanych technologicznie kół. Z przodu zastosowano felgi 10Jx24 z oponami 295/35 R 24. Na tylnej osi znajdują się szerokie na dwanaście cali koła z oponami 335/30 R 24. Te opony powodują konieczność elektronicznego ograniczenia prędkości maksymalnej do 310 km/h. Jeśli wybierzesz dostępny opcjonalnie zestaw 23-calowych kół BRABUS, opony pozwalają na zwiększenie V/max do 330 km/h.
W celu dalszej optymalizacji prowadzenia i uczynienia go jeszcze bezpieczniejszym, a jednocześnie nadania samochodowi bardziej sportowego wyglądu poprzez obniżenie go, inżynierowie podwozia tunera opracowali specjalny moduł sterujący zawieszeniem pneumatycznym. Obniża BRABUS 900 SUPERBLACK o około 25 milimetrów w porównaniu z samochodem podstawowym. Projektowanie wnętrz BRABUS od dziesięcioleci jest kolejną domeną niemieckiej fabryki snów. Własny zakład tapicerski stworzył również ekskluzywne i wygodne wnętrze BRABUS MASTERPIECE dla nowego supersamochodu, które zostało wykonane z najwyższą precyzją. W kokpicie, dopasowanym do lakieru karoserii, dominuje wyjątkowo miękka i przyjazna dla skóry czarna skóra, którą uzupełniają obszary pokryte Alcantarą, takie jak podsufitka.
pikowania w kształcie muszli na siedzeniach
To eleganckie wnętrze pokazuje również projekt tapicerki z wielką dbałością o szczegóły, która trafia do sklepu tapicerskiego BRABUS: typowym tego przykładem jest precyzyjne pikowanie powierzchni siedzeń i wewnętrznych części paneli drzwiowych w kształcie muszli. Te skórzane części są również perforowane z milimetrową precyzją. Podłoga kabiny pojazdu oraz cały bagażnik również zostały pikowane w ten sam wzór. Elementy z wytłoczonym logo „1977”, takie jak osłony przeciwsłoneczne, przypominają rok założenia BRABUS 77.
Ekskluzywne wnętrze nowego supersamochodu zawiera również liczne sportowe elementy karbonowe: z tego związku wykonane są części obręczy kierownicy, podobnie jak osłony deski rozdzielczej, paneli drzwi i konsoli środkowej. Eleganckie listwy progowe na czterech drzwiach i tylnej klapie stanowią również atrakcyjne akcenty z logo BRABUS, które zmienia kolor zgodnie z oświetleniem otoczenia. Dopasowując się do kokpitu, który jest w całości utrzymany w czerni, wszystkie elementy sterujące, dysze wentylacyjne, maskownice głośników i osłony zostały przeszklone w matowym kolorze Shadow Chrome. Sportowe akcesoria BRABUS we wnętrzu to czarne, przeszklone łopatki zmiany biegów, pedały i aluminiowe bolce zamka drzwi.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
Piękno o wysokich osiągach w czerni – luksusowy supersamochód na bazie Mercedesa-AMG GLS 63 4MATIC+
Photo credit: Brabus
