niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Mercedes E-Class jako podłoga autostrady - Brabus E800

Czas czytania 8 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:13

Mercedes E-Class jako podłoga autostrady - Brabus E800

oficjalny PM: Page 2

Umierać Szanghaj Auto Show jest tam nie tylko po to, aby wszyscy producenci samochodów na świecie prezentowali tam swoje innowacje, ale także służy jako scena dla znanych firm tuningowych dla ich najnowszych dzieł. Tak prezentuje się tuner Mercedesa oparty na Bottrop Brabus, który od dziesięcioleci jest znany ze swoich indywidualnych kreacji Mercedesa i innych marek, takich jak Smart lub Wey poświęcił swoje najnowsze dzieło, a mianowicie Brabus 800 na podstawie aktualnego Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +który w przeciwieństwie do modelu produkcyjnego od AMG nie wydaje się bardzo różny, ale dla ciekawskiego interesuje się istotnie więcej mocy i kusi zmodyfikowany wygląd.

Czarny dominuje w Brabus 800.

Mercedes E-Class jako podłoga autostrady - Brabus E800

Aby uzyskać tak sportowy wygląd, jak to tylko możliwe, bez wielkiego popisu, firma tuningowa z Zagłębia Ruhry zdecydowała się na wykończenie, które było w dużej mierze wykonany z czarnych elementów składa się. Na przykład pionowe rozpórki pliku Grille Panamericana Brabus 800 całkowicie w kolorze czarnym, a także zderzak jak również Godło Brabus zostały zaprojektowane w tej kolorystyce, aby stworzyć całościowe wrażenie, które jest jak najbardziej harmonijne. Na rufie był wyjątkowo dyskretny spoiler dołączony, który jest bardzo mocny na Klapa Gurneya zapamiętany i jeden Cztery rury układu wydechowego z klasyczną aranżacją z czarnym dyfuzor flankowany, również trafił na podłogę autostrady. ZA Listwy chromowane między tylnymi światłami a tylnym światłem przeciwmgielnym w Styl F-1 należą również do subtelnych modyfikacji.

Mercedes E-Class jako podłoga autostrady - Brabus E800

Umierać 21-calowe felgi są prawie całkowicie zakryte, co czyni je niezbędnymi ulepszona aerodynamikado Brabusa E800 aby umożliwić możliwie najniższy opór powietrza przy dużych prędkościach na autostradzie. Obręcz niejasno przypomina klasyczne koła Lorinser bez bezwstydnego kopiowania ich konstrukcji. Również Modele Maybacha dla Chin mają podobną konstrukcję obręczy, ale oczywiście te koła też są nie o kopiach, ale tylko o felgach, które mają tylko podobieństwa z felgami Brabus. Jesteśmy prawie pewni, że Brabus E-Class będzie hitem na każdym bulwarze na świecie, a przede wszystkim, że można zostawić za sobą prawie każdy supersportowy samochód, ale omówimy to bardziej szczegółowo.

Czterolitrowy silnik V8 biturbo napędza tę Klasę E.

,de E63 AMG 4Matic + I tak nie jest słaby, ale ten potwór znów jest najlepszy. Z pełnym 800 PS i ogromne mierniki maksymalnego momentu obrotowego 1000 NewtonówBrabus E800 jest obecnie punktem odniesienia, jeśli chodzi o osiągi czterodrzwiowych sportowych sedanów. W połączeniu z napędem na wszystkie koła i dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, prawie 2-tonowy pojazd przyspiesza w fantastyczny sposób 3,1 sekund od zera do 100 kilometrów na godzinę, a napęd kończy się dopiero na supersportowym samochodzie 330 km / h.. Możesz więc zostać królem autostrady, jeśli się trochę spieszysz i nie musisz zwracać uwagi na żadne ograniczenia prędkości.

Nasz wniosek dotyczący Brabus E800:

Supersamochód w limuzynie, który oprócz gigantycznych osiągów jezdnych zapewnia również przydatność do codziennego użytku i wygodę, co odróżnia go od wielu samochodów tej klasy osiągów, które zwykle nie nadają się do codziennego użytku i oferują niewielki komfort. Jeśli podoba Ci się Brabus E800, możesz spojrzeć na galerię zdjęć, którą dla Ciebie udostępniliśmy. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić zasubskrybowano. Miłego oglądania zdjęć i pozostańcie nam wierni! Pojazd z filmu to NO oficjalny pojazd Brabus.

Następna strona: oficjalny komunikat prasowy Brabus dotyczący BRABUS 800 oparty na Mercedesie E 63 S 4MATIC +

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane