wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Tłuszcz, gruby - Brabus Rocket-900 oparty na Mercedesie Klasy S.

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 września 2016 r. o 12:58

Co za tuner MTM z Audi S8 TALLADEGA S. Brabus może to zrobić przez długi czas! Przynajmniej tak myślał Brabus, czy coś w tym rodzaju, dlaczego potwór Brabus Rocket-24 jest udostępniony publicznie 8 godziny po wypuszczeniu Audi S900?

Gruby, grubszy - Brabus Rocket 900 na bazie Mercedesa S.

(zdjęcia: Brabus)

W każdym razie dane Brabusa wyraźnie przewyższają dane Audi S8. Jak sama nazwa wskazuje, Mercedes ma pod maską 900 KM, co wytwarza bi-turbo V12. Tuner nie podał dokładnych danych, do jakich wartości przyspieszenia jest zdolny Brabus Rocket-900. Z pewnością można liczyć na prędkość 3,5km / hw około 100 sekundy, czyli V-Max. powinien wynosić 350 km / h, odgrodzony.

Gruby, grubszy - Brabus Rocket 900 na bazie Mercedesa S.Na zewnątrz Brabus Rocket-900 otrzymuje kompletny pakiet aerodynamiczny, który składa się z przedniego spojlera, bocznych spojlerów, tylnego spojlera, tylnego dyfuzora i zmodyfikowanego sportowego zawieszenia, sportowego układu wydechowego, nowych felg aluminiowych i mocniejszych hamulców. Wnętrze Klasy S zostało również znacznie ulepszone dzięki nowym skórzanym, drewnianym i aluminiowym pedałom. Jak tylko będziemy mieć nowe informacje, znajdziesz je tutaj.

Gruby, grubszy - Brabus Rocket 900 na bazie Mercedesa S.

  • PS 900
  • Baza S 65 AMG
  • samochód jest w stanie ścigać się znacznie szybciej niż Tempo 350
  • ograniczona elektronicznie przy 350 km / h
  • własny silnik wyporowy (pojemność komory spalania litra 6,3).
  • Dwunastocylindrowy (opracowanie własne)
  • Układ wydechowy (opracowanie własne)
  •  Sterowanie silnikiem (opracowanie własne)
  • maksymalny moment obrotowy Newtonmeter 1500
  • 9,1 sekundy od 0 do 200
  • 2250 kilogramy masy własnej
  • 100 km / h za około 3,5 sekund
  • czarne węglowe elementy offsetowe
  • przednie błotniki ze skrzelami wylotu powietrza
  • side skirts
  • zmieniono wymiary przedniego i tylnego fartucha
  • tylny dyfuzor
  • zintegrowany układ wydechowy wydajności
  • Pokrywa bagażnika z odrywaną krawędzią.
  • Kokpit i tył również dopracowane

Aktualizacja z „22.05.2015”: Pojawiły się nowe informacje, których oczywiście nie możemy odmówić. Baw się dobrze z nowym filmem z BRABUS Germany das den BRABUS 900 ROCKET na stanowisku testowym.

Aktualizacja:

Pojawiły się nowe informacje, których oczywiście nie możemy odmówić. Baw się dobrze z nowymi zdjęciami, które pokazują czarną i szarą wersję Rocket 900 z innymi felgami aluminiowymi niż model z góry!

Może niedługo pojawi się aktualizacja z informacjami i zdjęciami. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane