sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Brutal 1978er Ford Mustang II z tunera Special Car Solutions

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:15

Nowy Ford Mustang jest dostępny w najnowszej wersji, w tym czterocylindrowejEcoBoost Dlatego silnik. Dla wielu zagorzałych fanów Mustanga przynajmniej takie samo „NO-GO” jak dla „M entuzjastów” turbodoładowanie w nowych modelach BMW M. Ten 1978 Ford Mustang II, autorstwa Bretta Behrensa, może się tylko uśmiechać ze zmęczeniem po ostatnim downsizingu z ogromnym 6,8-litrowym silnikiem V-10. Ale zanim to się stało, Brett Behrens i jego zespół tuningowy „A-Team Racing LLC” musieli zainwestować dużo czasu, pieniędzy i pasji w ten śmiały projekt. Zespół tuningowy dookoła A-Team Racing LLC ma na to 1978er Ford Mustang II dokonał niezwykle obszernych zmian wymienionych poniżej:

Brutal 1978er Ford Mustang II z tunera Special Car Solutions

(Zdjęcia: A-Team Racing LLC)

  • Podstawa: Ford Mustang II z 1978 roku
  • Silnik V10 6,8 litra
  • Sześciobiegowa skrzynia biegów
  • Zawieszenie korwety i hamulce
  • Reflektory 1971 Mustang
  •  Koła 18 × 9.5 cala i 19 × 12 cali
  • Rama całkowicie opracowana samodzielnie (głównie 1-5 / 8-calowa stalowa rurka DOM 1020)
  • , 12 cale dłuższy rozstaw osi
  • Sześciotłoczkowy hamulec z Corvette Z06
  • 396 PS i 475 moment obrotowy na stopie na kole
  • skórzane fotele
  • Alpine system rozrywki ze wzmacniaczem audio ARC i głośnikami
  • Cyfrowy zestaw wskaźników analogowych Dakota (VHX-1100)
  • Tylne światła 1977 Toyota Celica
  • Przedni zderzak w całości wykonany z metalu
  • Niebieska farba Kona

Możesz przeczytać całą historię (w języku angielskim) na stronie internetowej A-Team Racing LLC. Jest tam również wiele zdjęć.

Jeśli zapomnieliśmy o czymś, co zauważysz, po prostu powiedz nam w polu komentarza. Jeśli w niedalekiej przyszłości nauczymy się również nowych szczegółów na temat tej konwersji tuningu, poinformujemy Cię oczywiście w tym poście.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. Super pojazd, daj mi proszę …… .. bezpieczny jest cięższy ale już jest. To auto z życia maine.
    Jeśli to dostaną, robią wszystko :))))

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane