niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pickup z Airride i V8!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:08

Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pickup z Airride i V8!

Chcielibyśmy wam pokazać ten pickup Chevy 1957 z 3100 roku jako tak zwany projekt Restomod. Model 57 Chevy został zbudowany, aby przyciągnąć uwagę wszystkich i to powinno być udane. Podczas gdy takie konwersje są często zaprojektowane tak, aby nadal spełniały pewną praktyczną wartość, tak jest w przypadku tego pojazdu - naszym zdaniem - zupełnie inny. Ponieważ tutaj wszystko zostało dopracowane do ostatniej śruby, tak że zasadniczo nie można sobie wyobrazić, na przykład, wykorzystanie powierzchni ładunkowej cennego drewna do transportu jakichkolwiek towarów. Ale oczywiście nadal jest to wykonalne! Umieszczone poniżej 10-minutowe wideo z AutotopiaLA przedstawia ciężarówkę ze wszystkimi szczegółami, a na końcu postu dodaliśmy również galerię zdjęć.

Restomod 1957 Chevrolet 3100

Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pickup z Airride i V8!

Nawiasem mówiąc, samochód został zbudowany przez Ricardo Lopeza (Customs By Lopez właściciel w południowej Kalifornii) również dla Restomod Chevrolet Chevelle z silnikiem 420 KM LS1-V8 kiedy odpowiedzialny był „El Gran Patron”. A Chevy 3100 z 1957 roku jest nie mniej spektakularny. Był w pięknym niebieskim kolorze przez zespół Dom koloru zapakowane i sam ten krok zajął ponad 500 godzin pracy, według tunera. Wysiłek znajduje odzwierciedlenie w tym, że nadwozie jest niezwykle czyste i wypolerowane, co podkreślają brakujące lusterka zewnętrzne i zintegrowane klamki drzwi. Z drugiej strony do przedniej kratki zastosowano klasyczne srebro, które pasuje do wykończenia specjalnych pięcioramiennych felg od Bonspeed z hrabstwa Orange. Nawiasem mówiąc, Lopez dyskretnie podniósł przestrzeń ładunkową, aby zrobić miejsce dla różnych elementów pod spodem.

z zawieszeniem pneumatycznym Ridetech Airride

Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pickup z Airride i V8!

Na przykład istnieje wiele elementów zawieszenia pneumatycznego Ridetech Airride, w tym niezbędne zbiorniki. Nawiasem mówiąc, widok z tyłu pokazuje wąskie tylne światła, które są równo z zderzakiem, a wnętrze jest całkowicie indywidualne i starannie wykonane ręcznie. Najważniejsze są tutaj, na przykład, nowa konsola środkowa, fajna kierownica, a nawet zainstalowane cyfrowe wyświetlacze Dakota. Ale prawdziwa atrakcja jest pod maską. To tutaj działa 327-V8, który ma uderzający zestaw filtrów powietrza wykonany z węgla i wielu polerowanych części metalowych. Moc szacowana jest na 320 KM, co jest zapowiedzią tak małej ciężarówki. Klasykę spowalnia najnowocześniejszy sportowy układ hamulcowy z hamulcami tarczowymi Wilwood. System ma 6-tłokowe siodła z przodu i 4-tłokowe z tyłu oraz perforowane i wentylowane wewnętrznie tarcze w formacie 13 cali (około 33 cm) na przedniej osi i 11 cali (około 28 cm) na tylnej osi.

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu spójrz na następujące artykuły. W każdym z nich znajduje się co najmniej jeden film przedstawiający pojazd Restomod. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

Restomod Chevrolet Z / 28 Camaro z mocą V8!

Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pickup z Airride i V8!

Restomod 1956 Chevrolet Bel Air marki Chip Foose!

Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pickup z Airride i V8!

Restomod 1970 Chevrolet Chevelle z LS3-V8!

Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pickup z Airride i V8!

1957 Chevrolet 3100 Pickup z Airride i V8!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane