niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 13 listopada 2020 r. o 09:34

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

"Callaway Champion" to bardzo wyjątkowa Corvette Z06! Ale to nie znaczy, że fabryka Z06 nie jest już czymś wyjątkowym. W końcu jest imponujący 7-litrowy silnik V6,2 z doładowaniem, 8 KM i 659 Nm momentu obrotowego z fabryki w generacji C881. Ale najwyraźniej za mało dla zespołu Callaway. Ponieważ pracowali nad C7 od lat i niestrudzenie nieustannie rozwijają amerykańskiego sportowca. A co może nie wszyscy wiedzą, Callaway może pochwalić się długą historią wyścigów GT3 i zbudował wiele C7 jako samochodów wyścigowych. Firma ma również długą historię z samą Corvette. Ponieważ Callaway buduje jedne z najfajniejszych Vettes od dziesięcioleci i regularnie je wali od lat 90. Aby uczcić długą i bogatą w wydarzenia historię sportów motorowych z Corvette, amerykańska firma tuningowa wprowadziła teraz bardzo specjalną edycję.

Model specjalny Callaway Champion C7

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

Operacja włączona dla Mistrz Callaway! Specjalny model C7 wyprodukowany w oparciu o niemieckie know-how we współpracy z zespołem wyścigowym Leingarten Germany z okazji 25-lecia. Powstaje oparty na SC 757 w planowanej liczbie 25 samochodów i może nawet wnieść swój wkład w tym kraju Callaway Competition w Leingarten, im Salon sprzedaży Kramm w Berlinie-Buchholz lub w Grupa basowa z Aschaffenburga. Callaway C7 wytwarza 757 KM i moment obrotowy 1.030 Nm, co jest osiągane między innymi za pomocą turbosprężarki Callaway Gen 3 z potrójnymi chłodnicami międzystopniowymi oraz dzięki dostosowanemu programowaniu jednostki sterującej silnika. Oczywiście następnie instalowana jest specjalna obudowa doładowania ze zintegrowanym kanałem dolotowym firmy Callaway. Służy do obniżania temperatury powietrza dolotowego. Pozostały też specjalne intercoolery ze zwiększonym przepływem wody. i dobrze a przez otwór w masce strumień powietrza przepływa bezpośrednio na powierzchnię sprężarki z karbonową ramą silnika i emblematem 757. Poprawia to chłodzenie zasysanego powietrza.

z systemem chłodzenia Callaway-Tikt

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

A kto zdecyduje się na słuchawkę, otrzyma nawet dodatkowy Krótszy zmiennokształtny wbudowany. Zainstalowano również układ chłodzenia Callaway-Tikt z obręczą węglową i powiększoną kratką, są dodatkowe chłodnice oleju, ramka grilla z włókna węglowego HD z laserową kratką wkładu grillowego Callaway, dodatkowe otwory wentylacyjne w nadkolach, pompa wody intercoolera o wysokim przepływie z 35% większym natężeniem przepływu, a Termostat o dużym natężeniu przepływu z frezowaną aluminiową obudową i, jako element wizualny, przedni spojler z włókna węglowego, a nawet węglowy kanał powietrzny z wymiennikiem ciepła olej silnikowy / powietrze. Oczywiście zadbano również o akustykę V8. Znaczącą poprawę dźwięku można osiągnąć za pomocą indywidualnych tłumików z rurami wydechowymi w konstrukcji Callaway double-D, które mają wbudowaną kompensację rezonansu wewnątrz.

Kompensacja rezonansu dla sportowego krajobrazu dźwiękowego

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

System wytwarza przyjemnie dźwięczny dźwięk i jest produkowany przez M&M Exhaust Systems. Ze względu na znacznie zwiększone osiągi, oczywiście, system hamulcowy również musiał zostać zmieniony. Callaway Champion zwalnia dzięki stalowym tarczom hamulcowym 380 x 35 mm i większym 6-tłoczkowym zaciskom hamulcowym Brembo firmy Tikt. Istnieją również klocki hamulcowe Pagid o większej powierzchni tarcia i stałym ciśnieniu hamowania Przewody hamulcowe w oplocie stalowym w zestawie odpowiedni płyn hamulcowy do wyścigów. I oczywiście zmodyfikowano również podwozie. C7 jest dyskretnie obniżany za pomocą zawieszenia na sprężynach śrubowych z amortyzatorami MDS firmy Bilstein-Tikt, a dodatkowe przeguby typu uniball można zamontować w wahaczach i stabilizatorach. Dłuższe śruby kół są również wciskane, a wokół znajdują się przekładki kół.

Pakiet aerodynamiczny węgla dla C7

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

Jeśli chodzi o aerodynamikę, oprócz wspomnianego przedniego splittera, znajduje się również karbonowy spód, rogi spojlera z włókna węglowego z przodu i tylny spojler GT3 dla idealnego wyważenia aero. Wszystkie komponenty, w tym tylny spojler, są zgodne z TÜV. Mistrz Callaway (Callaway Competition) również myśli o bezpieczeństwie. Dlatego z tyłu jest jeden Pałąk ochronny i sportowe fotele kubełkowe z 4-punktowymi pasami. Aby na torze wyścigowym mieć przygotowane odpowiednie wyposażenie, do każdego pojazdu jest dopasowane wyposażenie Stań 21 Kombinezony kierowcy, buty, rękawiczki i kaski / HANS z logo i projektem Callaway Competition od 25 lat. Jak już wspomniano, liczba modeli specjalnych jest ograniczona do zaledwie 25 sztuk! Jeśli otrzymamy więcej informacji o specjalnym modelu C7, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcia / s: Samochody Callaway

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Callaway Automobile? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Chevrolet Corvette Z06 z zestawem tuningowym Callaway SC757!

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

Modyfikacje dokonane przez Callaway dla Corvette C8

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

2020 Callaway GMC Yukon z kompresorem SC560!

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

Callaway Corvette C7 Z06 Champion z 767 PS i 1053 NM!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane