niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Restomod 1961 Chevrolet Corvette C1 z mocą LT4-V8!

Czas czytania 3 Min.

Restomod 1961 Chevrolet Corvette C1 z mocą LT4-V8!

Las Vegas – Chevrolet Corvette, najcenniejszy samochód sportowy w Ameryce, szczyci się nie tylko imponującym wyglądem C7/C8, ale także szczególnie pamiętną przeszłością, która zawsze przyciąga uwagę. A pod koniec przyszłego miesiąca Las Vegas stanie się centrum aukcyjnym dla mnóstwa niestandardowych tuningowanych i odrestaurowanych Corvette, starych i nowych, które będą oferowane na dużych aukcjach pojazdów. A naszą osobistą atrakcją imprezy jest bez wątpienia spektakularnie przeprojektowany Chevrolet Corvette z 1961 roku. Jest to pożądany model pierwszej generacji, znany również jako C1. Cechą szczególną klasycznego atlety jest rozległa modernizacja, która odróżnia go od swoich rówieśników i czyni go naprawdę wyjątkowym.

Restomod Chevroleta Corvette C1

Główny remont podwozia obejmuje nowe, szare podwozie Art Morrison GT z niezależnym zawieszeniem przednim i czterowahaczowym tylnym, a także wysokiej jakości podwozie z regulowanymi amortyzatorami i stabilizatorami oraz 9-calową tylną oś. Felgi Schott w rozmiarach 18 cali z przodu i 20 cali z tyłu, pokryte oponami Michelin Pilot, nadają Vette szczególnie agresywny wygląd, a skuteczność hamowania zapewnia najnowocześniejszy układ hamulcowy Wilwood. A nowe hamulce są również bardzo potrzebne!

Ponieważ C1 jest napędzany nowym LT4-V8 o pojemności skokowej 6,2 litra, który zapewnia imponujące 650 KM i 880 NM momentu obrotowego. Wszystko jest kontrolowane przez 8-biegową automatyczną skrzynię biegów (8L90E) z dźwignią zmiany biegów, co daje kierowcy kontrolę i wrażenie ręcznej zmiany biegów. Sportowy układ wydechowy o wysokim połysku akustycznie dopełnia pakiet silnika. Nawiasem mówiąc, korpus C1 jest zanurzony w chłodnym „Orion Silver”, który zapewnia udany kontrast z wnętrzem.

wiele nowoczesnych detali w kabinie C1

Kabina rysy obfitość czerwonej skóry dzięki Paul Atkins Wnętrza. Zaktualizowana deska rozdzielcza ze wskaźnikami Dakota Digital i systemem klimatyzacji Vintage zwiększają komfort. Inne funkcje obejmują system dźwiękowy Alpine z obsługą Bluetooth i zintegrowaną kamerę cofania, elektryczne szyby sterowane przełącznikami w nowej konsoli środkowej, elektrycznie otwieraną maskę i elektrycznie sterowany hamulec ręczny.

Jedyna w swoim rodzaju Corvette z 1961 roku zostanie sprzedana na aukcji Barrett-Jackson w Las Vegas pod koniec czerwca bez ceny minimalnej. Obowiązkowa pozycja dla każdego entuzjasty i kolekcjonera samochodów, który chce mieć kawałek historii amerykańskich samochodów sportowych. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Restomod 1961 Chevrolet Corvette C1 z mocą LT4-V8!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

1962 Chevrolet Corvette C1 to marzenie w kolorze czerwonym Ferrari!

Restomod 1961 Chevrolet Corvette C1 z mocą LT4-V8!

Restomod 1957 Chevrolet Corvette C1 z litrem 5,7 V8

Restomod 1961 Chevrolet Corvette C1 z mocą LT4-V8!

Późny model Racecraft - 1985 Corvette C1 z LS7 V8

Restomod 1961 Chevrolet Corvette C1 z mocą LT4-V8! 

Ponadczasowy Kustoms Chevrolet Corvette C1 jako Restomod!

Restomod 1961 Chevrolet Corvette C1 z mocą LT4-V8!

Restomod 1961 Chevrolet Corvette C1 z mocą LT4-V8!
Źródło zdjęcia: Barret Jackson
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane