niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

LS-V8 Moc w Chevrolecie K1989 z 5 roku jako Restomod!

Czas czytania 3 Min.

LS-V8 Moc w Chevrolecie K1989 z 5 roku jako Restomod!

Dieser Marynarka Chevroleta K5 Rok modelowy 1989 nie ma już standardowego małego bloku V5,7 o pojemności 8 litra pod maską, ale jest teraz produkowany przez jednego 408 cali sześciennych V8 wiwatował. A zespół zbudował go Prestiżowe sporty motorowe z Północnej Karoliny. A tuner nie tylko zainstalował silnik, ale także stworzył cały pojazd Prestiżowe sporty motorowe. 6,7-litrowy silnik V8 (Zwiększona przemieszczenie) podarowali też dużą Sportluftfilter, to było 102-milimetrowy korpus przepustnicy i jeden Kolektor dolotowy FAST LSXR 102. Trwało to dalej 821 głowic cylindrów w stylu LS3, Popychacze Manleya, Wentylatory LS7 i kilka innych drobnych szczegółów. Wynik okazuje się być pełny Moment 547 PS i 704 Nmże podrasowany V8 używa ukrytego Układ wydechowy MagnaFlow zatrąbiony. Nawiasem mówiąc, samochód terenowy jest napędzany za pomocą napęd na wszystkie koła lub z Napęd na tylne koła i jest przełączany w Restomod za pomocą Jake's Performance 4L80E-GM automatyczny.

Sprężyny Eibach i amortyzatory Fox

Zgodnie z ogłoszeniem czterobiegowy automat dostał jeszcze jeden Zmiennik momentu obrotowego Yank zainstalowane i kilka innych komponentów wysokiej jakości, które nie są nam znane. Nawiasem mówiąc, z tyłu łączy się 14-otworowa oś tylna inny automatyczny Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu w szafce Eaton Detroit a także solidny Walizka transferowa NP205 z Przekładnia planetarna Magnum underdrive z Offroad Design jest zainstalowany.

Klasyk jest hamowany za pomocą Układ hamulca tarczowego Wokół i kontakt z ulicą K5 pośredniczy za pomocą Zawieszenie czterowahaczowe przednie i tylne mit sprężyny Eibach i Amortyzatory Fox. Na zewnątrz było bardziej kompletne dla off-roadera Przywrócenie eine Malowanie dwukolorowe i ładne detale, takie jak masywny fartuch przedni z ochroną barana i Ostrzegaj wciągarkę 16.5, Dodatkowe światła KC na dachu masywny Cage na obszarze załadunku, a także zderzak tył jest nowy.

Off-roadowe felgi Beadlock na marynarce

LS-V8 Moc w Chevrolecie K1989 z 5 roku jako Restomod!

Nie zapomnij o masywnych czarnych kołach Method Race Wheels Terenowe felgi Beadlock z grubymi oponami terenowymi (37 × 13.50R17LT BF Goodrich Mud-Terrain T / As). I oczywiście nie powinno zabraknąć wnętrza na zamówienie. Widać dwa szykowne Siedzenia PRPJest jeden Sześciopunktowa klatka bezpieczeństwa i tutaj też są takie drobne szczegóły Sportowa kierownica Momo, nowoczesny klimatyzacjaŻe System audio JL, cyfrowy Reklama Holley EFI lub w pełni cyfrowy Zestaw wskaźnikówto robi różnicę.

Różnicę robi jednak również ten ciężki Cena. Ogromny 259.900 Dolary amerykańskie Trzydziestoletni pojazd użytkowy z nowoczesnymi komponentami to dużo pieniędzy, ale nie znamy żadnego K5 Blazer, który byłby zbliżony do tego. Remont jest niezwykle imponujący. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

1988 Ford Mustang GT 5.0 z przyciągającym wzrok tuningiem!

LS-V8 Moc w Chevrolecie K1989 z 5 roku jako Restomod!

Nissan „Newbird” Restomod jako zelektryfikowany Bluebird!

LS-V8 Moc w Chevrolecie K1989 z 5 roku jako Restomod!

Worek 1963 Lincoln Continental z doładowaniem V8!

LS-V8 Moc w Chevrolecie K1989 z 5 roku jako Restomod!

LS-V8 Moc w Chevrolecie K1989 z 5 roku jako Restomod!
Photo credit: rkmotors.com

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane