tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 22 kwietnia 2020 o 08:06
Odkąd legendarny Dodge Viper został wycofany 17 sierpnia 2017 r., Plotki o zmartwychwstaniu trwały! Po 25 latach produkcji nie mogło to być dla Vipera, prawda? Chociaż oryginalny zakład produkcyjny został zamknięty legendą, nie powinien stanowić prawdziwego problemu. I zaskakujące Powrót homara jako EV pokazuje, że masz tylko jeden pomysł! Miałem też „pomysł” Konstrukcja Abimelecktórzy używają wariantu Viper mid-engine rozważyłem. Byłby to idealny odpowiednik zupełnie nowego Chevroleta Corvette C8, który był dostępny po raz pierwszy od 1953 roku z silnikiem środkowym za siedzeniami. Wariant jest pokazany z przodu Konstrukcja Abimelec całkowicie niezmieniony, a nawet moc Dome z otworem powietrznym jest nadal dostępny.
8.4-litrowy silnik V10 znajduje się teraz z tyłu
Jego funkcja jest obecnie dość wątpliwa, ponieważ pod nią nie znajduje się już 8.4-litrowy V10, ale co najwyżej torba golfowa lub mały zestaw walizek. Piękny silnik o mocy 649 KM wędrował za słupkiem B i pokazuje przez dużą tylną szybę wysuniętego tylnego. W tym miejscu zaczynają się główne zmiany w Abimelec Design. Tylna ściana boczna została przedłużona i poszerzona o kilka centymetrów, a słupek C przebiega teraz znacznie płasko w kierunku tyłu, który również pozostał niezmieniony. Naszym zdaniem projekt jest niezwykle udany, a Abimelec Viper to super sportowy samochód z długim ogonem, gdyby to zależało od nas, przejdź od razu do serii. Ale proszę również o wieloczęściowy zestaw kołowy XXL i udane opuszczanie z przodu iz tyłu. Ciemne kute felgi idealnie pasują do tylnej osi, a kapcie 355 w lekko poszerzonych nadkolach sprawiają, że żmija środkowego silnika wygląda całkiem pełna. I możemy sobie wyobrazić, że ten okaz ma również pewne zalety pod względem dynamiki jazdy.
Środkowy silnik = lepszy rozkład masy
Silnik przesunięty do tyłu z pewnością zapewni lepszy rozkład ciężaru. 650 PS i moment obrotowy ponad 800 Newtonów w końcu przyniosły pewien ciężar, który zawsze zapewniał pewną górną ciężkość pod długim kapturem. Ponadto przez ponad 25 lat brakowało napędu na wszystkie koła, więc nawet ciepłe opony i sucha nawierzchnia drogi nie chroniły przed uszkodzeniem tyłu. Viper nigdy nie zapomniał błędów jazdy, ponieważ nawet niewielki nacisk na pedał przyspieszenia spowodował, że tył błąkał się na zewnątrz. I do końca Dodge nie mógł tak naprawdę dostroić ESP. Chwycił młotek, a czasem igłę. Wszystko to może teraz być historią tego pojazdu. Gdyby to była rzeczywistość ... Jeśli otrzymamy nowe informacje o możliwym zmartwychwstaniu Vipera, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Konstrukcja Abimelec)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wirtualnymi pojazdami? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.
Renderowanie: Dodge Viper z silnikiem środkowym 2021
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
