Lingenfelter Chevrolet eLcamino EV z napędem Crate-E od GM!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:02

Powoli, ale pewnie to rozwiązuje E-Motor stary dobry silnik spalinowy. W nowych napędach elektrycznych jest coraz więcej Projekty Restomod wbudowane, aby stare klasyki pasowały do ​​przyszłości. Teraz amerykański tuner Lingenfelter, we współpracy z Chevroletem, stworzył ten projekt, który do tej pory jest prawdopodobnie unikalny, który Pakiet Electric Connect i Cruise eCrate który pochodzi od General Motors. Nigdy nie był używany w żadnym Chevrolecie El Camino (po hiszpańsku „droga”). Lingenfelter wykonał pionierską pracę nad klasycznym Ute i uczynił go pierwszą firmą tuningową z Silnik eCrate wyposażone. A wraz z przejściem na napęd elektryczny Lingenfelter zmienił również pisownię El Camino eLkamino. Nawiasem mówiąc, silnik został specjalnie zaprojektowany do późniejszej instalacji w Projekty elektromodowe Opracowany tak, aby zabytkowe samochody nie były narażone na ryzyko zniknięcia z ruchu drogowego, ponieważ nie spełniają już coraz bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących emisji.

Bardzo subtelny tuning na zewnątrz!

Z zewnątrz widać, że staruszek jest rozrzutny i profesjonalny restauriert było, ale El Camino nie ma wielkich zmian w karoserii, jak widać w wielu projektach Restomod. Z wyjątkiem nowoczesnych obręcze, które błyszczą głębokim wyglądem łóżka i czarnym wykończeniem, pozostały serią body.

Nawet podwozie nie zostało zmodyfikowane, a specjalny Chevy ma taki sam prześwit jak model produkcyjny. W ten sposób zachowany został ponadczasowy i elegancki wygląd legendarnej Ute, która pomimo konwersji na napęd elektryczny, wciąż może zainspirować wielu fanów klasycznych samochodów. Oczywiście są pewne zmiany związane z napędem, takie jak eliminacja układ wydechowy, czyli wymiana Zbiornik i korek zbiornika na korzyść jednego gniazdo ładowania. W przeciwieństwie do Chevroleta, inne, napędzane benzyną konwersje Lingenfeltera są często wizualnie przyprawiane o zamieszki i sygnalizują środowisku, że nie są to już pojazdy seryjne.

Wraz ze zmianą napędu zmieniono nieco filozofię tuningu, aby przyciągnąć inną klientelę, która nie cenią awanturniczego wyglądu i brutalnej wydajności, ale raczej proekologicznego chcą być w trasie i nadal cieszyć się klasycznymi samochodami.

Uważa się, że napęd eCrate ma moc 200 KM

Jeśli możesz uwierzyć ludziom odpowiedzialnym w Lingenfelter, El Camino ma ten sam napęd (z Chevroleta Bolta) jak w 1977 K5 e-blazer, który został zaprezentowany na zeszłorocznych targach SEMA, które, jak wiadomo, odbyły się tylko w Internecie z powodu kryzysu koronowego.

Silnik elektryczny generuje PS 200 i 360 Newtonmeter maksymalny moment obrotowy, który jest obecny natychmiast po uruchomieniu, ponieważ silnik elektryczny nie potrzebuje żadnej prędkości, aby wytworzyć moment obrotowy. Wyposażona w ten sposób, wydajność jednostki powinna wynosić jeden bateria 60 kWh niesie ze sobą, w połączeniu z elektronicznie sterowany czterobiegowy automatycznynie bądź zły.

Nasz Konkluzja do Chevroleta El Camino z napędem elektrycznym:

Ciekawy projekt, który mógłby pokazać przyszłość w zakresie restomodów. Istotne byłoby jednak, aby GM zdecydowało się na dostarczanie większych akumulatorów z silnikami eCrate, ponieważ uważamy, że 60 kWh to za mało do codziennego użytku. Jeśli podoba Ci się Chevy, zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć, która została dołączona do artykułu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Worek 1963 Lincoln Continental z doładowaniem V8!

LS-V8 Moc w Chevrolecie K1989 z 5 roku jako Restomod!

1956 Ford F-100 Pickup z HEMI-V8 od Chryslera!

Klasyczna elektronika!
Lingenfelter Chevrolet eLcamino EV z napędem Crate-E od GM!
Photo credit: Inżynieria wydajności Lingenfeltera

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.