czwartek 25 kwietnia 2024 r
Menu

Wreszcie prawdziwe - Lumma Mercedes GLE coupe CLR G800

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 31 grudnia 2016 r. o 02:05

Minął prawie rok, kiedy otrzymaliśmy pierwsze wirtualne rysunki od Lumma Mercedes GLE coupe CLR G800 przedstawione. Ale teraz jest wreszcie kilka prawdziwych zdjęć Über-SUV ze Stuttgartu z genami Lumma. Po wielu zdjęciach Mercedes GLE „Inferno” z rosyjskiego tunera TopCar, wariant Lumma zostałby prawie zapomniany, ale imponująco zapobiega się temu w samą porę. Wirtualne rysunki nie obiecywały zbyt wiele, więc GLE jest niezwykle krzepki i zawdzięcza to karbonowemu zestawowi karoserii i oczywiście ogromnym 24-calowym felgom aluminiowym. Zestaw karoserii składa się z nowych zderzaków z przodu iz tyłu, z przodu z dużymi wlotami powietrza i spoilerem oraz z tyłu z wkładką dyfuzora, około 50 mm szerszych błotników, w tym bocznych szczelin, kilku bocznych listew, spojlera na klapę tylną, małego spojlera dachowego i zupełnie nowej maski z włókna węglowego.

poniżej również jako 450 AMG

Wreszcie prawdziwe - Lumma Mercedes GLE coupe CLR G800

Nawiasem mówiąc, każdy, kto uważa, że ​​nazwa „G800” to program, będzie niestety rozczarowany, chociaż standardowy 560PS AMG otrzymał wzrost wydajności do 650PS, ale 800PS, jak można się domyślić, nie jest. Niemniej jednak wersja Lumma jest tak samo wydajna, jak ta wyposażona w moduł zasilania Bi-Tronik 5 V1 Wersja G-Power co to jest ogłoszenie. Faceci z zespołu Lumma wypuścili „prawdziwego” CLR G800 i cieszymy się, że możemy pokazać wam pierwsze zdjęcia. Po intensywnym utwardzaniu tuningowym, które w razie potrzeby można również intensywnie kontynuować we wnętrzu, GLE jest teraz znacznie bardziej krzepki, mocny i dynamiczny niż wersja produkcyjna. Jeśli myślisz o zakupie GLE63 AMG w przyszłości lub już posiadasz, Lumma Design jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego.

Jeśli chodzi o dalsze zmiany w optyce lub technologii, sprawiliśmy, że jesteśmy sprytni i możemy dostarczyć najważniejsze szczegóły. Jak zawsze wymienimy to, co wiemy w podsumowaniu dla Ciebie w dolnej części artykułu. Ale jeśli odkryłeś więcej zmian, których nie zauważyliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać!

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten 680PS Range Rover Sport SVR a nawet CLR X 6 R. z Lumma projekt wystarczy spojrzeć na podpowiedź do zdjęcia poniżej nazwy tunera!

(Photo / s: Lumma projekt)

Oto znane zmiany w serii:

  • Nazwa: Lumma CLR G800
  • subtelne obniżanie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie sprężynowe - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Chiptuning Power Kit zwiększający wydajność w 650PS (seria 585 PS)
  • Felgi 24 Cal Lumma RS CLR w matowej czerni (z oponami 285 / 30 R24)
  • malowane zaciski
  • Sportowy tłumik tylny z czterema czarnymi rurami wydechowymi 100mm
  • opcjonalne detale: chromowane napisy, breloki, osłony itp.
  • Lumma Design Carbon Wide Body Kit (nowe zderzaki z dużymi wlotami powietrza, przedni spojler, nowe poszerzone przednie i tylne błotniki ze szczelinami bocznymi szersze o 50 milimetrów, boczne listwy progowe, spojler tylnej klapy, wkładka dyfuzora, spojler dachowy, maska)
  • Opcjonalne szczegóły wnętrza: siedzenia z ozdobnymi przeszyciami, dywaniki Lumma, szlachetne drewno, karbon, aluminium, pełna skóra itp.
  • Z tyłu godło Lumma

O ile nam wiadomo, to na zdjęciu pojazd w wersji z silnikiem Diesla!

Lumma CLR G800 Mercedes-Benz GLE 450 AMG

Jak wspomniano powyżej, zestaw body oczywiście pasuje również do mniejszego GLE450 AMG, a Lumma ma również odpowiednie ulepszenie wydajności. Podczas gdy firma ze Stuttgartu zapewnia fabrycznie 367 PS i 520 Nm momentu obrotowego, wariant Lumma V6 ma potężny 449 PS, a zatem 87 PS więcej! W końcu jest to wzrost wydajności do poziomu większego GLE 500 4MATIC Coupé z M 278 DE 46 AL V8 BiTurbo. Reszta pojazdu jest modyfikowana identycznie jak pokazany powyżej GLE63, tylko akcenty kolorystyczne są tutaj ustawione inaczej!

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDZERATI, LEX MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłej zabawy podczas przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane