Części tuningowe ESB „wysokie i niskie” dla Suzuki Jimny!

Thomas Wachsmuth 4. Styczeń 2023 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Esb spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (styl ESB), Pojazdy premium, Suzuki

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 lutego 2023 o 07:13

Z japońskiego tunera ESB niestandardowe teraz są dwa różne Zestawy tuningowe dla Suzuki Jimny. Jeden z nich sprawia, że mini terenowiec jest znacznie lepszy w terenie, drugi chce zamienić trzydrzwiowego w samochód wyścigowy. Dla nas jednak tylko pakiet terenowy jest właściwym wyborem. Ponieważ Jimny jest stworzony do jazdy w terenie i właśnie tam musi jechać. Solidna, prosta technologia, krótki rozstaw osi i kompaktowe wymiary niekoniecznie czynią z niego samochód wyścigowy. I tak też pomyślał Suzuki. Powinien być w Forst- i rolnictwa a nie do gonienia po wiejskich drogach. Każdy, kto spróbuje, przekona się, że szorstkie podwozie, które w dużej mierze nie istnieje izolacja a zrzędliwy czterocylindrowy mały Japończyk nie chce się ścigać.

„W górę iw dół” dla Jimny'ego

Części tuningowe ESB „wysokie i niskie” dla Suzuki Jimny!

Niemniej jednak ESB z Osaki oferuje zestaw do konwersji, który to umożliwia Jimny może mutować w pseudo samochód wyścigowy. Albo ustawisz to na 90 milimetrów Tiefer, albo wkręcasz krasnala 76 milimetrów w górę. Jest to możliwe dzięki dwóm zestawom tuningowym LST i LST-Up. Nawiasem mówiąc, jedno należy do obu Konwersja szerokokadłubowa jako podstawa do zupełnie nowego wyglądu. Nowy wygląd zawiera m.in zły wygląd, jest potężna głębia miska TC01 16-calowe i solidne, nitowane poszerzenia błotników.

Nawet do jednego spojler dachowy jedna myśl. Ale na tym podobieństwa prawie się kończą. Ponieważ obniżony Jimny-LST otrzymuje specjalnie wyprofilowany przedni i tylny fartuch, a wspomniane felgi pokryte są jednym opony Slick z Nangkangu. Zamiast tego wariant terenowy ma znacznie bardziej płaskie fartuchy, a także a Höherlegung, co pozwala nawet zajrzeć do części podwozia.

brak zmian silnika

Więcej elementów ochronnych, wyraźnie wycięte nadkola i masywne Maxxisopony terenowe niech strojenieJimny poczynić znacznie większe postępy w odludziu niż standardowy pojazd, a nawet ESB-LST. Nawiasem mówiąc, ponownie panuje zgoda, jeśli chodzi o motoryzację. ESB nie zmienia niczego w silniku, co oznacza, że w tym kraju pozostaje on na poziomie 102 KM, a opcjonalnie dostępna trzycylindrowa wersja 64 KM dla Japonii również pozostaje niezmieniona. Wariant LST kosztuje około 4.230 euro, a wersja LST-UP około 2.780 euro. Jednak potrzebuje Jimny dodatkowe wzmocnienia podwozia, które nie zostały jeszcze określone. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? od producenta Suzuki? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!