niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!

Czas czytania 3 Min.

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!

Trudno w to uwierzyć, ale zespół wokół Everrati z Upper Heyford (Oxfordshire) zebrał się jako firma dopiero w 2019 roku. Założona przez brytyjskiego przedsiębiorcę i specjalistę od pojazdów, od tego czasu wyrobiła sobie markę dzięki e-konwersjom opartym na dobrze znanych klasykach. Nieważne, czy Porsche 911 (964), Forda GT40, Land Rovera Seria IIIa lub Mercedes SL „Pagode”, z których wszystkie zostały już zmodyfikowane za pomocą „własnego” zestawu do e-konwersji. I zawsze były lepsze wyniki. z GT40 na przykład Stromer nie jest zwykłą konwersją, ale zapewnia moc 800 KM przy jednoczesnej bezemisyjnej radości z jazdy. Nawet do jednego generator dźwięku dla "prawdziwy„Myślałeś, że dźwięk V8. A obecnie są wiadomości o innych konwersjach 4 × 4.

Range Rover Classic i Defender

Firma niedawno ogłosiła dodanie popularnego Range Rovera Classic i Land Rovera Defendera (L316) do swojej rodziny pojazdów elektrycznych. Te też są już kompletne restauriert i ulepszony oraz z układem napędowym EV o jakości OE autorstwa zespołu Everrati. Konwersja jest połączona z najnowszymi zrównoważonymi luksusowymi materiałami, aby „idealny do miasta i na wieś" blisko. Jeśli chodzi o dane techniczne, jak dotąd nie ma dalszych informacji. Justin Lunny, założyciel i dyrektor generalny Everrati, wspomniał tylko, że „z dumą ogłasza plany dotyczące Range Rovera Classic i Land Rovera Defendera, wprowadzając je z nowoczesną technologią elektryczną 4×4, sprawdzoną już w serii Land Rover. "

ok. Moment obrotowy 150 PS i 407 Nm

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!

Zakładamy więc, że oba pojazdy otrzymają ten sam układ napędowy, co seria IIA. Zawiera akumulator o pojemności 60 kWh i moc wyjściową 150 KM i moment obrotowy 407 Nm. Ponadto znane są już ceny. Ceny modeli RR Classic i Defender zaczynają się odpowiednio od 230.000 264.000 GBP i 185,000 213.000 GBP plus podatek VAT i pojazd-darczyńca! Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Everrati Electric Porsche 911 Cabriolet (typ 964) Widebody!

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!

Ukończone: Replika Forda GT40 z napędem elektrycznym Everrati!

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!

Everrati Land Rover Series IIA 4×4 SUV z napędem elektrycznym!

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!

500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!

Everrati Range Rover Classic i Defender jako mod elektryczny!
Photo credit:  Everrati ™ Automotive
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane