niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Ford Focus ST o mocy 380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki!

Czas czytania 3 Min.

Ford Focus ST o mocy 380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki!

Kto z 250 KM Ford Focus ST mocno? 380 konik chce to zrobić, a tym samym chce awansować w regionach Focus RS +, powinien to zrobić aktualizacja turbosprężarka z centrum turbo. Jest to odpowiednie dla trzeciej generacji Forda Focus ST z czterema cylindrami i pojemnością 2,0 litra oraz standardową turbosprężarką BorgWarner. TurboZentrum ma teraz silnik Ulepszenie turbodoładowania etapu 3 na początku maksymalna PS 380 umożliwia. W trakcie optymalizacji etapu 3 oryginalne turbosprężarki, podobnie jak w przypadku etapu 2, otrzymały frezowaną koło sprężarki wykonany z aluminiowego aksamitu cieńszy zarys i Technologia rozszerzonej końcówki.

380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki

Ford Focus ST o mocy 380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki!

,de koło sprężarki Optymalizacja Stage 3 jest większa niż wersja Stage 2, ponieważ proporcjonalnie strona wydechowa jest większa. Ponadto będzie obudowa sprężarki obrabiane CNC i zoptymalizowany pod kątem luk, To też obudowa wydechu otrzymuje rewizję CNC i jest również po rewizji zoptymalizowany pod kątem luk. Tylko w ten sposób może większy koło wydechowe być zainstalowany. Co więcej, jeden poprawiony z wieloma zmianami Płyta tylna i mocowania łożyskŻe rdzenna grupa, główna grupa a także wzmocniony Promieniowy- i lepszym Łożysko oporowe 360 ​​° są zainstalowane. Wynik prowadzi do wspomnianego 380 KM (Szacunek w zależności od silnika). Nawiasem mówiąc, TurboZentrum może również konwertować zużyte turbosprężarki.

Ford Focus ST o mocy 380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki!

Szczegóły techniczne:

  • Podstawowa turbosprężarka BorgWarner Stock (numer części: 53039880507)
  • do 380 KM+
  • maksymalne powiększone koło sprężarki
  • Koło sprężarki frezowane CNC w smukłej konstrukcji dla maksymalnego przepływu powietrza i z technologią rozszerzonej końcówki
  • własna obrabiana CNC i zoptymalizowana pod kątem szczelin obudowa sprężarki
  • własna obrabiana CNC i zoptymalizowana pod kątem szczelin obudowa wydechu
  • powiększony wał wydechowy
  • ewentualnie wzmocniona komora ciśnieniowa ze zwiększonym napięciem wstępnym
  • Photo credit: Turbo Center Berlin

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Od BMW 335d do rywala M3 z hybrydowym systemem turbo?

Ford Focus ST o mocy 380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki!

gen1 Porsche Panamera Turbo o mocy do 750 KM!

Ford Focus ST o mocy 380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki!

Snow Performance Boost Cooler do intercoolera!

Ford Focus ST o mocy 380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki!

Ochrona cieplna dla wastegate i puszki ciśnieniowej: pielucha Wastegate i osłona termiczna!

Ford Focus ST o mocy 380 KM dzięki modernizacji turbosprężarki!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego na temat tego artykułu z kącika porad, produktów, informacji i współpracy. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane