tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wyjątkowy Ford Bronco zadebiutuje w Europie: już wkrótce klienci będą mogli zamówić najnowszą generację amerykańskiej legendy off-roadu w wybranych krajach. Solidny pojazd z napędem na wszystkie koła przemierza Atlantyk w ściśle ograniczonych ilościach iw dwóch wariantach modeli, które wyróżniają się od siebie własnymi detalami nadwozia. Wersja Outer Banks przemawia do zagorzałych fanów off-roadu, podczas gdy Bronco Badlands jest przeznaczona specjalnie do ekstremalnych wypraw terenowych. Oba mają 2,7-litrowy silnik EcoBoost V6 o mocy 246 kW (335 KM)* i maksymalnym momencie obrotowym 563 Nm. Najnowocześniejsze technologie napędowe, takie jak krótkie przełożenie terenowe, „Trail Control” i siedem trybów jazdy sprawiają, że słusznie nosi przydomek „GOAT”: Skrót oznacza „Goes over any Terrain” i coś oznacza. jak „Żaden teren nie jest dla niego zbyt trudny”. Bronco Outer Banks jest dostępny w Niemczech od 74.500 78.500 €, wersja Badlands jest dostępna od XNUMX XNUMX €.
Forda Bronco w Europie
Ford ma aktualne wydanie Dziki koń przemyślane od nowa. Jej Ciało- a wystrój wnętrza nawiązuje do charakterystycznych elementów przodka z 1966 roku, ale został również zainspirowany solidnymi pickupami odnoszącej sukcesy serii F Forda oraz osiągami Forda Mustanga. Rezultatem jest niepowtarzalny pojazd terenowy o charakterystycznym charakterze, który w nowoczesny sposób kontynuuje wyjątkową historię tej serii.
Podczas opracowywania nowego Forda Dziki koń Skupiono się na przekonaniu talentów terenowych oraz szczególnie innowacyjnych i praktycznych rozwiązaniach - takich jak cztery wyjmowane drzwi1, który można łatwo schować na pokładzie, oraz zintegrowane punkty mocowania sprzętu roboczego lub sportowego. Kiedy na uboczu robi się naprawdę nierówno, niezwykle trwałe komponenty i powierzchnie są łatwe do czyszczenia. W zależności od wersji modelu Ford oferuje również specjalną gamę akcesoriów, takich jak neoprenowe pokrowce na siedzenia, torby do przechowywania drzwi i miękki dach z siatki.
„Jak żaden inny model Bronco symbolizuje szczególne poczucie wolności i przygody Forda” — podkreśla Jon Williams, dyrektor zarządzający Ford Blue Europe. „Łączy najnowszą technologię napędu z inspirującym, inteligentnym projektem. Po 25 latach przerwy udało nam się rozpalić w Ameryce falę entuzjazmu nowym modelem, którego w takiej formie trudno sobie było wyobrazić. Teraz cieszymy się, że możemy po raz pierwszy pozwolić europejskim klientom cieszyć się tym wyjątkowym alkoholem Bronco”.
Nowy Ford Bronco chce kontynuować swoją historię sukcesu w Europie
Dzięki mocnym proporcjom i kultowej sylwetce pierwsza generacja Bronco była już symbolem wyjątkowych osiągów, radości z jazdy i wolności. Aby mieć pewność, że te atrybuty charakteryzują również nowy model, projektanci Forda zeskanowali i zdigitalizowali charakterystyczne kontury oryginalnej wersji w ich oryginalnych rozmiarach. Rezultatem są kompaktowe zwisy nadwozia i charakterystyczne kształty, które interpretują niepowtarzalny wygląd w nowoczesny sposób i podkreślają specjalne możliwości terenowe nowego Bronco.
Na przykład sześcienna podstawowa koncepcja nadwozia zapewnia kierowcy lepszą ocenę zewnętrznych wymiarów Bronco – wyraźna zaleta, zwłaszcza podczas manewrowania w wymagającym terenie. W tym sensie tak zwane „osłony szlakowe” na przednich błotnikach działają jak bagnety. W praktyce te czarne plastikowe elementy służą również jako elementy mocujące, na przykład do mocowania desek surfingowych lub kajaków do dachu. Mogą wytrzymać siły rozciągające do 68 kilogramów2 stoisko.
Standardowy hardtop składa się z czterech łatwo demontowalnych części. Każdy z nich posiada dźwiękochłonną podsufitkę, która poprawia komfort hałasu podczas jazdy. Dwa przednie elementy można schować bezpośrednio na pokładzie. Również czworo drzwi1 można zdemontować, aby uzyskać wyjątkowe wrażenia na świeżym powietrzu i jeszcze lepszy przegląd podczas wycieczek terenowych. Za pomocą specjalnego narzędzia można to zrobić w zaledwie osiem minut. Dzięki bezramowej konstrukcji ważą niewiele i można je bezpiecznie przechowywać w pojeździe w dostosowanych do potrzeb torbach do przechowywania i łatwo je transportować.
Wytrzymałe plastikowe rozbłyski błotników są wygodnie przykręcane. W ten sposób można je szybko i bez dalszych uszkodzeń wymienić po kontakcie z innymi w terenie. Osłona chłodnicy rozciąga się na całą szerokość pojazdu i jest otoczona dwoma okrągłymi głównymi reflektorami. Podobnie jak przedni zderzak, można go łatwo zdemontować i wymienić na inne warianty – na przykład w celu nadania Bronco bardziej indywidualnego wyglądu.
Standardowe wyposażenie nowego Bronco obejmuje również tak zwane „jajka wielkanocne” – drobne, ale delikatne detale, które właściciel Bronco może odkryć dopiero z czasem. Mogą to być na przykład grafiki nawiązujące do oryginalnego modelu z 1966 roku, otwieracz do butelek wkomponowany we wnętrze czy dane GPS miejsc i regionów, w których twórcy poddali model specjalnym testom.
„Odtwarzając Bronco, włożyliśmy wiele wysiłku w zachowanie autentyczności tej gamy, aż do szczegółów, takich jak specjalne wytłoczenia łbów śrub” — powiedział Paul Wraith, główny projektant Ford Bronco. „Chcieliśmy mieć pewność, że nasi klienci będą mogli cieszyć się tym wyjątkowym doświadczeniem Bronco. Nie ma znaczenia, czy jest to ich codzienna podróż, czy też objazd w dziczy”.
Stworzony do trudnych wyzwań, gotowy na każde zadanie
Dzięki swojej zdolności torowania drogi z utartych ścieżek, seria Bronco szybko zyskała przydomek „GOAT” – skrót od „Goes over any Terrain” lub po niemiecku „Żaden teren nie jest dla niego zbyt trudny”, a jednocześnie nawiązanie do kozła górskiego, który lubi się wspinać i jest pewny swojego terenu. Nowy model idzie dokładnie w te ślady.
Podstawę od strony napędu zapewnia 2,7-litrowy silnik benzynowy EcoBoost. Dzięki podwójnemu turbosprężarce i bezpośredniemu wtryskowi paliwa do kolektora dolotowego rozwija moc 246 kW (335 KM). Maksymalny moment obrotowy osiąga 563 Nm. Na efektywność silnika i właściwości jezdne wpływa sterowany elektronicznie zawór ciśnienia doładowania oraz wysokociśnieniowa recyrkulacja spalin. Blok cylindrów silnika V6 wykonany jest ze sprężonego żeliwa grafitowego. W porównaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami żeliwnymi jest sztywniejszy bez konieczności akceptowania jakichkolwiek wad w zakresie masy.
Standardowa 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów zachwyca przyjemnym komfortem zmiany biegów zarówno na drodze, jak iw terenie. W najkrótszym przełożeniu terenowym w niskim zakresie wynoszącym 64,33:1, Bronco wyczuwa drogę przy 2.500 obr./min przy 6 km/h – ułatwia to jazdę w szczególnie nierównym terenie i zmniejsza ryzyko zgaśnięcia silnika.
Jak na prawdziwego off-roadera przystało, nowy Ford Bronco posiada dwustopniową skrzynię rozdzielczą. Model Outer Banks to elektronicznie sterowany system, który umożliwia aktywację terenowego biegu podczas jazdy za naciśnięciem jednego przycisku. W Bronco Badlands używany jest wariant elektromechaniczny. W zależności od warunków drogowych automatycznie włącza czysty napęd na przednie lub na wszystkie koła. Przejście jest płynne i prawie niezauważalne, kierowca może w pełni skoncentrować się na drodze. Co więcej, blokowany przedni mechanizm różnicowy i system, za pomocą którego można odłączyć przedni stabilizator poprzeczny w celu uzyskania lepszej trakcji, jeszcze bardziej zwiększają możliwości terenowe.
Nowy Ford Bronco spoczywa na skrzynkowym podwoziu wykonanym ze stali o wysokiej wytrzymałości z łącznie siedmioma belkami poprzecznymi i charakteryzuje się dużą sztywnością skrętną. Skok sprężyny wynoszący do 259 milimetrów jest szczególnie długi, co stanowi dodatkową podstawę wyjątkowych właściwości terenowych pojazdu.
Bronco Badlands jest również wyposażony w wysokiej jakości, czułe na pozycję amortyzatory Bilstein z fabryki. Charakteryzują się zewnętrznym dodatkowym zbiornikiem na płyn hydrauliczny. Zaleta: Zapewnia dodatkowe chłodzenie, gdy amortyzatory są poddawane intensywnym naprężeniom, podczas gdy siły tłumienia automatycznie rosną, gdy skok sprężyny jest w pełni wykorzystany. Umożliwia to lepszy komfort zawieszenia na utwardzonych drogach i poza nimi.
Ford Bronco: zbudowany z myślą o wytrzymałości
Aby chronić wrażliwe elementy pojazdu przed uszkodzeniem podczas jazdy w trudnym terenie, Ford oferuje dla Bronco dodatkowy pakiet ochrony podwozia. Oprócz przedniej osłony zawiera osłonę miski olejowej i inne płyty, które osłaniają nie tylko silnik, ale także skrzynię biegów, półosie napędowe tylnej osi i zbiornik paliwa. Opcjonalnie dostępne osłony boczne są w stanie wchłonąć cały ciężar pojazdu w przypadku kontaktu ze skałami. Solidne haki holownicze z przodu iz tyłu należą do wyposażenia standardowego. Belka dachowa wykonana z bardzo wytrzymałej stali borowej mieści zintegrowane poduszki powietrzne chroniące przednie szyby. Pakiet bezpieczeństwa uzupełniają boczne poduszki powietrzne w oparciach siedzeń i przednie poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu.
Technologie terenowe, które wspierają każdą wyprawę przygodową
W terenie najnowocześniejsze funkcje wspomagające zapewniają, że nie tylko profesjonaliści terenowi, ale także mniej doświadczeni nowicjusze mogą doświadczyć potencjału nowego Bronco. Nacisk kładziony jest na system zarządzania terenem firmy Bronco. Z łącznie siedmioma trybami jazdy GOAT, zawsze ma odpowiedni program gotowy na praktycznie każde warunki. Tryby „Normal”, „Eco” i „Slippery” są przeznaczone przede wszystkim do codziennego użytku drogowego. Programy „Błoto”, „Piasek” i „Kamień” oraz program „Baja”, specjalnie zaprojektowany do sportowej jazdy terenowej, są dostępne na przykład w przypadku wycieczek do parków terenowych. Wpływają na reakcję kierownicy i pedału przyspieszenia, a także na strategię zmiany przełożeń 10-biegowej automatycznej skrzyni biegów.
Ford połączył inne wysoce zaawansowane funkcje wspomagania pojazdu terenowego dla nowego Bronco w „Trail Toolbox”. Na przykład „Trail Control” jest podobny do tempomatu: przy ustawionej wcześniej prędkości do 31 km/h system elektroniczny automatycznie przejmuje hamowanie i przyspieszanie w terenie – kierowca może w pełni skoncentrować się na kierowaniu. „Trail Turn Assist” minimalizuje promień skrętu nawet o 40 procent, hamując koła po wewnętrznej stronie zakrętu, aby wpłynąć na rozkład momentu obrotowego. Dzięki „Trail One-Pedal-Drive” Bronco można przyspieszać i hamować za pomocą samego pedału przyspieszenia: gdy tylko kierowca podniesie pojazd, pojazd gwałtownie zwalnia. W ten sposób można go łatwiej przeprowadzić na wymagających trasach. Jeśli nowy Bronco działa jako pojazd ciągnący, „Advance Trac” z kontrolą przechyłów i stabilizacją przyczepy zapewnia relaksującą i bezpieczną podróż.
Twardy na zewnątrz, mądry w środku
Nawet z zewnątrz nowy Ford Bronco nie pozostawia wątpliwości co do swoich właściwości terenowych. Wysoce funkcjonalnie zaprojektowane wnętrze kontynuuje tę linię: przekonuje nowoczesnymi funkcjami technologicznymi, a także praktycznie niezniszczalną wytrzymałością, która wytrzymuje również użytkowanie w niesprzyjających warunkach. Design deski rozdzielczej nawiązuje do charakterystycznych cech konstrukcyjnych pierwszej generacji Bronco, a kompozycja kolorystyczna oparta jest na naturalnych odcieniach i wyposażeniu zewnętrznym. Wyselekcjonowane materiały charakteryzują się dużą trwałością.
Jeśli chodzi o komfort, Ford Bronco nie wymaga od swoich pasażerów żadnych kompromisów. Oprócz ośmiocalowego wyświetlacza TFT na desce rozdzielczej, terenówka posiada również dwunastocalowy dotykowy ekran LCD, który stanowi podstawę nowoczesnego systemu komunikacji i rozrywki Ford SYNC 4. W dłuższej perspektywie korzysta z bezprzewodowej funkcji Ford Power-Up. Umożliwia aktualizacje „over the air" (OTA) i zapewnia aktualność oprogramowania Forda Bronco bez konieczności wizyty w warsztacie. Również szczególnie praktyczny: specjalny uchwyt na dodatkowe urządzenia na desce rozdzielczej nadaje się do aparatów lub telefonów komórkowych, Na przykład. Odpowiednie złącza 12 V i USB są dostarczane bezpośrednio.
System dźwiękowy B&O Premium Sound System zapewnia doskonałą muzyczną przyjemność na pokładzie3 z dziesięcioma głośnikami, w tym subwooferem. Aplikacja FordPass4 umożliwia dostęp do Internetu. Telefony komórkowe mogą korzystać z Apple CarPlay i Android Auto5 być zintegrowanym. Aby ułatwić manewrowanie w trudnym terenie, standardowy system kamer 360 stopni pokazuje na centralnym wyświetlaczu pozostałą wolną przestrzeń wokół kół, której kierowca nie widzi ze swojego siedzenia.
Ford Bronco: Narodziny ikony
- Pierwsza generacja Bronco została wprowadzona na rynek w USA w 1966 roku i łączyła to, co najlepsze z dwóch bardzo różnych światów: technicznie była oparta na pojazdach wojskowych Forda, podczas gdy Mustang przyczynił się do koncepcji osiągów. Rezultatem był wytrzymały model z napędem na cztery koła, który był zabawny i wyznaczał kurs dla zupełnie nowego segmentu motoryzacyjnego swoim sportowym charakterem.
- Oryginalny Bronco wkrótce udowodnił swoją solidność i zwinność w sporcie motorowym: w 1969 roku wygrał szczególnie bezwzględne zawody terenowe z Bają 1000 – sukces, którego żaden inny standardowy pojazd terenowy nie był w stanie powtórzyć przez ponad 50 lat. Ford sprzedał w Stanach Zjednoczonych ponad 200.000 1996 egzemplarzy Bronco pierwszej generacji. Do XNUMX roku i przez cztery kolejne generacje modeli, całkowita liczba wyprodukowanych egzemplarzy przekroczyła milion. Nowy Bronco zjeżdża z linii montażowej w Michigan Assembly Plant w Wayne w Ameryce Północnej.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
W limitowanej edycji: wjeżdża do nas również Ford Bronco!
Photo credit: Ford
