tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Niecałe 72 godziny temu Pojazdy RTR jeden Teaser do pozornie mocno zmodyfikowanego Forda Mustanga Mach-E. A teraz potwór zostaje ujawniony. Ford Motor Company przedstawia dziś Mustang Mach E 1400 z przodu. To jest "Jedyny w swoim rodzaju„Prototyp całkowicie elektrycznego samochodu wyścigowego o docelowej mocy 1.419 KM. Dopiero niedawno Ford posiadał również napęd elektryczny Mustang Cobra Jet 1400 zaprezentowany, który został opracowany dla wyścigów dragsterów. Z drugiej strony, mówi się, że Mustang Mach-E 1400 konkuruje głównie na amerykańskich zawodach sportów motorowych (NASCAR) oraz na popularnych zawodach gymkhana drift. Mustang Mach-E 1400 bazuje na śnieżnobiałym Mustangu Mach-E GT i został opracowany przez Ford Performance we współpracy z RTR Vehicles. Zespoły zainwestowały łącznie 10.000 1400 godzin pracy w rozwój Mustanga Mach-E 1400, który ma zlikwidować lukę między realnym potencjałem pojazdu akumulatorowo-elektrycznego a opiniami klientów na temat rzekomych osiągów samochodu elektrycznego. Nawiasem mówiąc, twórcy Mustanga Mach-E XNUMX określają swój produkt jako rakietę drogową.
Akumulator o pojemności 56,8 kilowatogodzin
Niezwykle wydajny zestaw akumulatorów Mustang Mach-E 56,8 o mocy 1400 kWh składa się z ogniw niklowo-manganowo-kobaltowych. Podczas ładowania akumulator jest chłodzony specjalnym płynem chłodzącym. Akumulatory zasilają siedem silników elektrycznych - trzy z przodu i cztery z tyłu. Oznacza to, że Mustang Mach-E 1400 ma na pokładzie pięć silników elektrycznych więcej niż ten Mustanga Mach-E GT z napędem na wszystkie koła. Wał napędowy łączy silniki elektryczne Mustanga Mach-E 1400 z mechanizmami różnicowymi, które mają szeroki zakres ustawień, dzięki czemu pojazd można optymalnie dostosować do różnych zastosowań - od wyścigów szybkich po zawody driftowe.
Mustang Mach-E 1400 z siedmioma silnikami
"Wyzwaniem było opanowanie ekstremalnych osiągów siedmiu silników„Mówi Mark Rushbrook, dyrektor ds. Sportów motorowych, Ford Performance. "Mustang Mach-E 1400 to dla nas projekt technologicznej latarni morskiej, postrzegamy go jako wizytówkę często niedocenianych osiągów pojazdów elektrycznych”. Aerodynamika Mustanga Mach-E 1400 została zoptymalizowana, z naciskiem na aerodynamikę, chłodzenie, przód pojazdu i tylny spojler. Podwozie i układ napędowy zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić zespołowi zbadanie różnych układów i ich wpływu na zużycie energii i osiągi, w tym napęd na tylne koła, napęd na wszystkie koła i napęd na przednie koła. W razie potrzeby moc można rozłożyć na przednie i tylne koła. Nacisk na tylną oś wynosi ponad 1.000 kilogramów przy prędkości 160 mph (257 km / h).
w tym regeneracyjny układ hamulcowy
Elektroniczny wzmacniacz siły hamowania umożliwia hamowanie regeneracyjne w połączeniu z ABS i kontrolą stabilności. Ponadto Mustang Mach-E 1400 ma ten sam układ hamulcowy Brembo, co wyścigowy Mustang GT4. Ten supersportowy samochód ma na pokładzie hydrauliczny hamulec ręczny, który współdziała z układem sterowania napędem, aby w razie potrzeby móc przerwać zasilanie poszczególnych silników, szczególnie w przypadku driftów. Ron Heiser, główny inżynier programu Mustang Mach-E, wyjaśnia: „Teraz jest idealny czas na korzystanie z całkowicie elektrycznych pojazdów wyścigowych. W warunkach konkurencji możemy zdobyć wiedzę, która później wpłynie na nasze seryjne pojazdy. Ten całkowicie zasilany bateryjnie prototyp Mustanga Mach-E 1400 będzie zabawny jak każdy inny Mustang wcześniej, ale dzięki technologicznej wiedzy Ford Performance i RTR wnosi dużo dodatkowej mocy na asfalt”. "Siadanie za kierownicą tego samochodu wywarło trwały wpływ na mój pogląd na to, co może oznaczać moc i moment obrotowy„Powiedział Vaughn Gittin Jr., założyciel RTR Vehicles i mistrz sportów motorowych. "Bycie w Fordzie Mustang Mach-E 1400 to coś zupełnie nowego, porównywalnego z moją pierwszą jazdą jako dziecko kolejką górską".
Debiut w wyścigu NASCAR
Mustang Mach-E 1400 ma wkrótce zadebiutować w wyścigu NASCAR w USA. Dla Forda udział w wyścigach jest również punktem odniesienia dla nowych materiałów, takich jak maska wykonana z organicznych włókien kompozytowych, lekkiej alternatywy dla włókna węglowego, które stanowi pozostałą część nadwozia pojazdu. Ford inwestuje ponad 11,5 miliarda dolarów w elektryfikację pojazdów na całym świecie. W pełni elektryczny Mustang Mach-E znajduje się na szczycie planowanej gamy łącznie 18 zelektryfikowanych modeli Forda, które firma wprowadzi na rynek europejski do końca 2021 roku. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Ford)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Ford? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
|
Roush Super Duty Parts do 2020 Ford F-250 / F-350
|
1976 Ford Bronco z silnikiem V8 do skrzyni za ~ 200.000 XNUMX $!
|
PaxPower chce włożyć 758 PS V8 do Bronco 2021!
|
Ford Mustang Mach-E 1400 z siedmioma silnikami!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
