niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 kwietnia 2021 o 10:10

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

Tuner G-Power jest znany z tego, że zawsze stawia go na wierzchu. Najlepszy przykład to jeden 800PS Mercedes klasy E. a także 800PS M5 F90 pokazuje imponująco, do czego zdolny jest tuner z Peutenhausen w dzielnicy Osterham. A teraz nadchodzi kolejny doskonały przykład oparty na ograniczonym konkursie BMW M2. Po AC-Schnitzer z Sport ACS2 500 PS, a nawet Mcchip-dkr PS 600z sześciocylindrowego silnika rzędowego S55B30 z bi-wydechową turbosprężarką, G-Power po raz kolejny zapewnia znacznie więcej. Tuner wyczarowuje szalone 680 PS i 860 NM w małym M2, a tym samym zapewnia wzrost wydajności dzięki imponującym 270 PS i 310 NM. Innymi słowy, dajesz M2 z grubsza osiągi 230i z silnikiem B48B20 „na dodatek” bez zabierania ze sobą jego masy własnej 1.475 kg.

BMW M2 G2M BiTurbo

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

M2 ma teraz stosunek mocy do masy 2,39 kg na moc, między Chevrolette Corvette Z06 i Lamborghini Huracan Performante. Tak więc konkurs M2 G-Power gra w lidze super sportowców czystej krwi, co jest również zauważalne na papierze. Wymaga M2 Competition Coupe w dane fabryczne 4,2 sekund dla sprintu do 100 km / h (z DKG), więc teraz jest tylko Kurze 3,2 sekundy. Jedna sekunda poprawy to w tej lidze różnica między światami, zwłaszcza jeśli chodzi o napęd na tylne koła. Nic dziwnego, że prędkość maksymalna odpowiednio rośnie. M2 reguluje elektronicznie z fabryki przy 250 km / h (280 km / hz pakietem M Driver), a teraz możliwa jest maksymalna prędkość 330 km / h. Ale w jaki sposób G-Power osiąga dodatkową wydajność?

prawie nie zmienia się na zewnątrz

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

Do tego potrzebuje własnego oprogramowania V4 G-Power, a ponadto tuner remontuje dwie turbosprężarki M2 Competition. Otrzymasz większe koło kompresora, które G-Power opracowało samodzielnie i wykorzystuje technologię frezowania CNC. Ponadto wciąż nowe łopatki turbiny z zakrytymi końcami. Ponadto, obudowa wydechowa i sprężarka wykonana przez CNC Turbos z powiększonymi wlotami i wylotami, a także układ wydechowy M2 została wstępnie zapinana na guziki. G-Power wykorzystuje zoptymalizowane pod kątem przepływu rury spustowe i kompletny system ze stali nierdzewnej, który opróżnia się do czterech milimetrowych rur wydechowych 90. I wizualnie strojenie programów G-Power. Dobrze znane dwuramienne kute koło HURRICANE RR w formacie 9 x 20 cal przód i 10,5 × 20 cal tył i wyposażone w wysokowydajne kapcie Michelin w formacie 245 / 30 i 285 / 25.

Obniż z zawieszeniem na coilover G2M-RS

Aby zestaw kół idealnie pasował do nadkola, a M2 krąży jeszcze bardziej agresywnie za rogiem, nadal istniało obniżenie za pomocą wewnętrznego zawieszenia Coilover G2M RS. Pojazd prezentacyjny otrzymał także emblematy G-Power z przodu iz tyłu, tylne skrzydło M-Performance, pomalowaną na pomarańczowo pokrywę silnika i kilka logo G2M dookoła. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

(Photo / s: G-Power)

Szczegółowe informacje o konkursie G-Power BMW M2 G2M BiTurbo:

  • Wzrost wydajności na 680 PS / 500 KW (przy 6.500 RPM (+ 270 PS / 199 Kw), 860 Nm przy 4.750 RPM (+ 310 NM)
    - Oprogramowanie Power Performance V4
    - Turbosprężarka G-Power
    - Rury spustowe G-Power
    - Układ wydechowy ze stali nierdzewnej G-Power, w tym rury wydechowe 4 x 90 mm
  • Prędkość maksymalna: ponad 330 km / h
  • 0-100 za 3,2 sekund
  • Opuszczanie za pomocą zawieszenia Coilover G-Power-G2M-RS
  • 20 calowy zestaw kutych kół G-Power Hurricane RR
  • Opony 245/30 R20 na przedniej osi (9 × 20) i tylnej osi 285/25 R20 (10,5 × 20)
  • Przednie i tylne emblematy G-Power
  • Logo G-Power

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera G-Power mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

Luksusowe parowce z 700 PS: G-POWER BMW M760Li xDrive

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

Nieistotne: Mercedes SL63 AMG z 800 PS firmy G-Power

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

Maksymalnie 600 PS w 2019 G-Power BMW X5 xDrive50i (G05)

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

M8 Ade! 670 PS BMW M850i xDrive (G15) G8M Bi-Turbo

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

G-POWER 440i Gran Coupe (F36) na poziomie BMW M3 / M4

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

Brutal: 800 PS i 1.000 NM w G-Power Mercedes E63s AMG

680 PS G-Power Konkurs BMW M2 jako G2M BiTurbo

Konkurs G-Power BMW M2 jako G2M BiTurbo

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane