tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
,de VW Golf 4 Wariant (MK4) nigdy nie został oficjalnie sprzedany jako „R32”. Zwłaszcza, że na początku lat 2000. dopiero zaczynała się era potężnych i szybkich kombi. Ale duński tuner zbudował coś wyjątkowego, co poza wyobraźnią każdego potężnego kombi (i prawie każdy sportowiec) odtąd i teraz wjeżdża w ziemię. Do konwersji niezliczone elementy zostały wykonane z jednego Pojazd dawcy R32 z 4 wariant ożenił się, a celem od samego początku było stworzenie bezkompromisowego wagonu silnikowego. Powinien być nie tylko niezwykle mocny, ale także wytrzymały i poręczny w życiu codziennym. Unikalny kawałek ma wtedy Silnik VR6 o pojemności skokowej 3,2 litra i sześciu cylindrach na pokładzie w połączeniu ze znacznym zmiany. Najbardziej uderzającym szczegółem jest oczywiście ten ogromny Turbosprężarka Garrett G42-1450 jak i oczywiście te kompleksowe Dostawa na bloku silnika.
Pojemność zwiększona do 3,3 litra
Więc chodziło o wzmocniony wał korbowy i kute korbowody i tłoki zainstalowany. W tym celu przerobiono cały blok i zwiększono kubaturę 3,3 litr podniesiony. Rezultat prowadzi do szaleństwa PS 1.095. Aby przenieść spektakl na ulicę, wprowadzono również różne zmiany w oryginalna skrzynia biegów a także jeden Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Haldex z RS4 (od 2006) i nowy 5-biegowa manualna skrzynia biegów z długim tłumaczeniem wszedł do Wolfsburga. Dla tego Zawieszenie gwintowane wariantu 3 w połączeniu z zestawem ultralight Kute koła OZ Racing. Niezliczone takie rzeczy Sportowy układ hamulcowy XXL, dookoła czyste Optyka i Malowanie aż do zmiany Wnętrze pomyślnie ukończyć unikalny kawałek.
Uwaga!
Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.
