Ferrari 288 GTO Restomod jako „Maggiore GranTurismO”!

Czas czytania 4 Min.

Minęły prawie dwa lata odkąd opuściliśmy firmę Maggiore pod kierunkiem Gianluki Maggiore’a ein Restomod Ferrari 308 (Projekt M Magnum). A teraz czas na kolejny projekt. Maggiore zaprezentował następcę kilka dni temu w Hampton Court Palace Concours. I to jest hołd dla Ferrari GTO 288 z nazwiskiem „Gran Turismo”. Silnik pośrodku, tylny napęd, składane reflektory z przodu – czego chcieć więcej? A jednym z najważniejszych szczegółów nowego projektu jest napęd. Ponieważ Silnik oparty na 2,9-litrowym turbodoładowanym V8, który napędza m.in. 288 GTO. Został jednak znacznie zmodyfikowany do użytku w Gran TurismO. Mimo zachowania starej skrzyni korbowej (silnik podstawowy), silnik otrzymał nowy głowy, osiem indywidualne dławiki, jeden Intercooler kolektora, Odpowiednio Plenum z włókna węglowego a także sekwencyjny turbosprężarka.

Maggiore Gran Turismo

Następnie silnik dostał smarowania Sucha miska olejowa w sumie Maggiore twierdzi, że silnik V2,9 o pojemności 8 litra jest już pełny 30 procent mniejszy jest jak z fabryki. Dzięki temu silnik może być montowany wzdłużnie w pojeździe, a nie w poprzek, jak w oryginalnym 308 GTS. Zmodyfikowana konstrukcja powinna również przyczynić się do znacznej poprawy właściwości jezdnych, co oczywiście wynika również ze znacznego wzrostu osiągów. Dlatego, że aktualizacja tuningu przez Maggiore'a podobno prowadzi do osiągnięcia co najmniej PS 536. A według magazynu „Piston Heads” silnik prawdopodobnie mógłby się wyrwać PS 608 otrząśnij rękaw, co oznacza! sześciobiegową manualną dotrzeć do tylnych kół. Mamy nadzieję, że uda nam się terminowo dostarczyć dokładne dane dotyczące wydajności. W zasadzie jednak jest to również mniej lub bardziej nieistotne.

wiele małych i dużych detali

Bardziej interesujący jest fakt, że Nicola Materazzi (odpowiedzialny za Bugatti EB110, Ferrari F40 i 288 GT) brał udział w odbudowie silnika, ale niestety w tym miesiącu, zaledwie kilka dni przed oficjalnym odsłonięciem samochodu, zmarł. Ale oczywiście pojazd to coś więcej niż tylko silnik. Reszta została również poprawiona, a Maggiore nadał restomodowi szerszy tor, był jeden Układ hamulcowy sport z Brembo i podwozia Érgal, stopu aluminium opracowanego dla przemysłu lotniczego. Również nowo zaprojektowany? Ciało wykonany w całości z węgla, aby zaoszczędzić ważne kilogramy. A Maggiore też je trzymał składane reflektory aczkolwiek z nową technologią.

Info: Niezależnie od tego, czy jest to Ferrari 208, 308 czy 328, wszystkie pojazdy można przerobić.

Nawiasem mówiąc, taka konwersja Maggiore'a „zawsze” obejmuje pełną przywrócenie i Wzmocnienieaby wytrzymać nowy poziom obciążenia. Nie ogłoszono jednak żadnych cen konwersji ani daty rozpoczęcia produkcji. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Jednorazowy: RUF Speedster 1 z 1 oparty na Porsche 993!	Porsche 911 Carrera Targa Safari Restomod firmy Galpin!
Restomod Land Rover Defender 90 z mocą LT1 V8!	Zjawiskowy Restomod 911: Tuthill 911K oparty na Porsche XNUMX!

Ferrari 288 GTO Restomod Hołd od Maggiore!
Photo credit: Maggiore

tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.