tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 20 maja 2019 r. o 07:09
Tuner HGP stworzył zupełnie nową Cupra Ateca z 2.0-litrowym silnikiem benzynowym TSI turbo (Euro 6d-TEMP). Pierwszy model zupełnie nowej marki Cupra dostarcza już fabrycznie dumne 300 PS i 400 NM, ale dzięki HGP ta wartość wzrasta do potężnego 480 PS. Konwersja jest oczywiście zgodna z czasami, co oznacza filtr cząstek stałych Otto (OPF)? mit wzrost wydajności zostaje zachowany. Jak dobrze wiadomo, silnik VW EA888 z prawnie przewidzianym filtrem cząstek stałych OPF jest teraz również używany w VW Golf, Passat, Arteon & Co., a pojazdy te mogą być również wyposażone w zestaw osiągów zgodny z TÜV w odpowiednim czasie. Silnik jest fabrycznie wyposażony w dwa małe filtry cząstek stałych, ale HGP zastępuje jeden z nich większym.
480 PS w HGP Ateca Cupra 2019
Do tego dochodzi mocno powlekany stalowy katalizator o średnicy 150 mm (seria: 130mm) oraz znane już zmiany w postaci nowej turbosprężarki ze wzmocnioną grupą bagażnika, wkładu filtra powietrza K&N ze zmodyfikowanym dopływem powietrza czy powiększonej rury ciśnienia doładowania. Ze względu na znacznie niższą masę własną Cupra Ateca nagle wkracza w obszar wydajności BMW X5M lub Mercedes GLE63 AMG, co jest oczywiście zapowiedzią. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
https://www.facebook.com/hgpturbo/videos/922982427910207/
(Photo / s: HGP Turbonachrüstung GmbH)
pierwsze szczegóły zmian:
- Filtr cząstek Otto (OPF) zostaje zachowany
- Filtr cząstek stałych HGP (duży) w połączeniu ze standardem
- Wysoko powlekany stalowy katalizator 150 mm (Seria: 130mm)
- Wkład filtra powietrza K&N ze zmodyfikowanym dopływem powietrza
- Turbosprężarka 480PS ze wzmocnioną grupą kadłuba
powiększone koło sprężarki i koło turbiny - większy wlot turbosprężarki
- powiększony przewód i wąż ciśnienia doładowania
- Pompa wysokociśnieniowa z większą średnicą tłoka
- Układ wydechowy ze stali nierdzewnej z zmodyfikowaną serią garnków i kontrolą klap
- Chiptuning z zawieszeniem Vmax
- zmieniony program zmiany biegów i czasy zmiany dla transmisji DSG,
- zmieniono głosowanie w sprawie kontroli startu (dla pojazdów DSG)
- Obniżenie zawieszenia KW
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem HGP? Zatem następujący fragment jest na pewno właściwy.
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
