tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Czy wiesz, że tuner HGP Turbonachrüstung GmbH Nawet ściśle ograniczony specjalny model VW New Beetle RSi 3.2 V6 (typ 9C) pomógł znacznie zwiększyć moc? O ile wiemy, nastąpił dokładnie 3 x i jeden z tych pojazdów został niedawno wydany przez Wolfgang i Fabian Schmuck GbR z Flohnheim za cenę 55.000 XNUMX euro. Ale jaka jest różnica w porównaniu do „normalnego” New Beetle? „RSi” (Wtrysk Racing Sport) zainstalował silnik 3,2-l-VR6 z technologią czterozaworową, która zapewnia moment obrotowy w ustawieniach fabrycznych 165 kW (224 PS) i 320 NM. Był ograniczony do jednostek 250 i wizualnie silnie oparty na VW New Beetle Cup. RSi ma okazały 86 mm szerszy, 19 mm dłuższy i masz ścieżkę do 45 mm z przodu i 59 mm z tyłu w porównaniu do zwykłego powiększonego Garbusa. Były koła 18, ogromne skrzydło z tyłu i niestety także wygórowana cena 135.930 Mark.
HGP VW New Beetle RSi 3.2 V6
Ale technologia była tego warta! W końcu połączyli silnik VR6 z napędem na cztery koła Haldex i manualną skrzynią biegów 6, dzięki czemu RSi przeleciał w ciągu 6,7 sekund od zera do 100 km / h. Wewnątrz znajdowała się tablica rozdzielcza z dwoma dużymi okrągłymi instrumentami, a nawet wyświetlacz punktu zmiany biegów zainstalowany, aby reprezentować ważne zakresy prędkości. A gdzie system dźwiękowy znajduje się w normalnym New Beetle, RSi ma dodatkowe przyrządy do pomiaru ciśnienia oleju, temperatury oleju i woltomierza. Typowy samochód wyścigowy uruchamia się za pomocą przycisku w konsoli środkowej obok dźwigni hamulca ręcznego. System audio CD został wyrzucony na podsufitkę, a drobne szczegóły, takie jak panele drzwi wykonane z włókna węglowego, aluminiowa korba okienna lub przypominające marzenia skórzane fotele kubełkowe z włókna węglowego, zapewniają wiele wrażeń wyścigowych. Tylko pod maską mogło być więcej, przynajmniej jeśli chodzi o tuner HGP. W tym specjalnym żukie RSi (Numer pojazdu 96 z 250), ale w każdym przypadku wydajność jest dostępna w nadmiarze.
z zewnątrz nie widać żadnej różnicy
Eksperci od turbosprężarek zwiększyli wydajność sześciocylindrowego silnika o pojemności 3,2 litra, przekształcając turbo w szalone 460 KM, co wyjaśnia również większe przednie i tylne układy hamulcowe. Ponadto obniżenie za pomocą zestawu gwintowanego „Clubsport 3” od KW i tylko pomalowana na czarno maska jest wizualna widoczny Zmiana. Słyszalna jest różnica w porównaniu z serią, ale w każdym razie. RSI zainstalował specjalny sportowy układ wydechowy. Oczywiście niezliczone inne elementy, takie jak nowy wlot, zmienione chłodzenie i oczywiście oprogramowanie do strojenia chipów, które łączy wszystko. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach w RSi, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: schmuck-automobile.de + HGP Turbonachrüstung GmbH)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner HGP Turbonachrüstung GmbH? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
HGP VW model specjalny Beetle RSi 3.2 V6
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
