sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:42

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

[Ekran]

Pierwszy Gölfe z nowej serii zostanie dostarczony w tych dniach, a ich skłonni właściciele mogą już polegać na sprężynach sportowych firmy H&R. Szybka drużyna z Sauerlandu ponownie zajęła pole position i już przeszła serię 8. W rezultacie siadasz i zwracasz uwagę, ponieważ zespół programistów uważa obniżenie środka ciężkości pojazdu o 45 mm za właściwe. Tak więc nowy nie tylko czai się prawie "R" - przerażony na drodze, ale także szybko pokonuje zakręt, nie tracąc dobrych manier podwozia na długich dystansach.

także z podkładkami TRAK +

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Przechyły nadwozia są znacznie zmniejszone podczas pokonywania zakrętów przy dużej prędkości, a dynamika i przyczepność układu kierowniczego również zyskują na ingerencji w podwozie. Wkrótce dostępne przekładki kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie zapewniają jeszcze większą indywidualność. Testowane są już zastosowania innych wariantów silnikowych Golfa VIII, a także stabilizatory sportowe i kompletne sportowe zawieszenie.

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Elementy zawieszenia H&R do VW Golf VIII:

  • Sprężyny sportowe dla
    - VW Golf VIII, typ CD, 2WD, obciążenie do 990 kg VA, tylko z tylną osią wielowahaczową,
    - tylko z tłumieniem adaptacyjnym, wył. Zawieszenie sportowe R-Line, bez. Złe podwozie drogowe
    - Numer artykułu: 28639-1
    - Obniżenie: VA / HA ok. 45 mm
    - Cena (RRP): 354,62 euro (z VAT)
  • Sprężyny sportowe dla
    - VW Golf VIII, typ CD, 2WD, od obciążenia 991 kg VA, tylko z tylną osią wielowahaczową,
    - tylko z tłumieniem adaptacyjnym, wył. Zawieszenie sportowe R-Line, bez. Złe podwozie drogowe
    - Numer artykułu: 28639-2
    - Obniżenie: VA / HA ok. 45 mm
    - Cena (RRP): 354,62 euro (z VAT)
  • TRAK + przekładki kół
    - srebrny lub czarny anodowany (w przygotowaniu)

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. A z elementami zawieszenia H&R mamy wiele innych, poniżej znajduje się mały fragment:

Obsługa plus z gwarancją: sportowe sprężyny H&R do nowego sedana Mercedes CLA

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Kulturystyka dla rodzinnego kombi: sprężyny sportowe H&R dla Toyota Corolla Touring Sports Hybrid

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Małe, żółte, toksyczne: sportowe sprężyny H&R do Suzuki Swift Sport

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Pasuje do patrolu: H & R Sport Springs dla Forda S-Max

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Kurs fitness SUV: sprężyny sportowe H&R dla Kia Sportage

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Downstream: sprężyny sportowe H&R dla Tesli Model3

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

Sprężyny sportowe H&R do nowego VW Golf VIII

„R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII „R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII „R” przerażająco dynamiczny: sportowe sprężyny H&R dla nowego VW Golf VIII

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane