piątek 3 maja 2024 r
Menu

Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 od ​​Team of Icon!

Czas czytania 4 Min.

Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 od ​​Team of Icon!

Toyota Land Cruiser FJ40 to legendarny SUV produkowany w latach 1960-1984. Jest znany ze swojej solidności, niezawodności i wszechstronności. Ale co się stanie, gdy wyposażysz starego FJ40 w nowoczesną technologię i wysokiej jakości materiały? Rezultatem jest 4 Toyota Land Cruiser FJ4 (FJ1969) przerobiony przez ICON40x4059177 (Icon) jako restomod, który imponuje zarówno wizualnie, jak i pod względem dynamiki jazdy. ICON4x4 to kalifornijska firma specjalizująca się w renowacji i modyfikacji klasycznych pojazdów terenowych. Szczególną popularnością cieszą się Toyota Land Cruisery z serii J4, które ICON4x4 przekształca w ręcznie składane nowe samochody. Zwykle z pojazdów dawcy pozostaje tylko numer ramy i tabliczka znamionowa. Reszta zostanie całkowicie przebudowana, z aluminiową karoserią, lakierem proszkowym, mocnymi silnikami, nowoczesnym podwoziem i wieloma innymi dodatkami.

Toyota Land Cruiser FJ40

Jednym z projektów ICON4x4 jest FJ40 #116, który został ukończony w 2017 roku. Ma dwoje drzwi, czarny miękki dach i półdrzwi. Kolor nazywa się Rocky Mountain Grey i jest pierwszym, którego ICON4x4 użył w swoich restomodach FJ. Wnętrze jest obszernie obite czarną skórą i tkaniną Chilewich, a przednie siedzenia są podgrzewane i wyposażone w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Tylne siedzenie jest również całkowicie zdejmowane. Kierownica pochodzi z firmy Ididit i można ją regulować w nachyleniu. Kamera cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania zapewniają większe bezpieczeństwo. Najważniejsze jest oczywiście z przodu, pod maską.

Istnieje 5.7-litrowy Vortec V8 firmy General Motors, który według naszych informacji wytwarza około 350 KM. Jest on połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i dwukierunkową skrzynią rozdzielczą z napędem na wszystkie koła. Osie pochodzą od Dynatrac i są wyposażone w blokady powietrzne ARB, które mogą aktywować blokady mechanizmu różnicowego za naciśnięciem przycisku. Pakiet ICON Sport Suspension obejmuje amortyzatory Fox Racing i regulowany stabilizator poprzeczny. Hamulce pochodzą od Brembo i mają odpowiednie tarcze za wszystkimi czterema kołami. Układ wydechowy jest pokryty ceramiką i nadaje V8 pasujący dźwięk.

18-calowe kute felgi aluminiowe

Dalej są felgi. Koła to 18-calowe kute aluminiowe felgi z oponami BF Goodrich All-Terrain, a system Powertank Auxiliary Air System umożliwia nawet napompowanie opon terenowych z guzkami lub zasilanie sprężonym powietrzem innych urządzeń. Ostrzegawcza wciągarka linowa z przodu wraz z metalowym fartuchem ze wspornikiem może również pomóc w trudnych sytuacjach, a listwa świetlna LED na dachu zapewnia lepszą widoczność w ciemności. Stopień boczny AMP Research ułatwia również wsiadanie do wysokiego samochodu.

Toyota Land Cruiser FJ4 Restomod z 4 roku przerobiona przez ICON1969x40 to samochód marzeń dla fanów jazdy terenowej, którzy chcą połączyć klasyczny design z nowoczesną technologią. Łączy w sobie to, co najlepsze z dwóch światów: solidność i urok oryginału z komfortem i osiągami nowego samochodu. Nie jest to jednak okazja: Cena to około 200.000 XNUMX euro. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 od ​​Team of Icon!

więcej szczegółów na temat konwersji:

  • Toyota Land Cruiser FJ1969 z 40 roku
  • Przebudowany przez ICON 4 × 4 w 2017 roku z wymiennym aluminiowym nadwoziem
  • Szara powłoka proszkowa, korpus aluminiowy
  • Wnętrze z czarnej skóry ze wstawkami z tkaniny Chilewich
  • Silnik Vortec V5,7 o pojemności 8 litra
  • układ wydechowy pokryty powłoką ceramiczną
  • Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Aisin
  • Osie Dynatrac przód i tył z blokadą ARB
  • Sportowe zawieszenie ICON z amortyzatorami Fox Racing
  • Układ hamulcowy Brembo z głównym cylindrem Wilwood
  • Układ wydechowy pokryty powłoką ceramiczną
  • 18-calowe kute felgi aluminiowe
  • Dodatkowy system powietrza zbiornika mocy
  • Ostrzegaj wyciągarkę
  • Deski do biegania AMP Research
  • Taśmy LED
  • Czarny miękki top
  • klimatyzacja
  • Podgrzewane przednie fotele
  • Kolumna kierownicy Ididit (regulowana)
  • Stereo z kamerą cofania
  • Wyposażenie dodatkowe: czujniki parkowania, światła przeciwmgłowe LED, składana przednia szyba, zapasowy kanister
  • Wnętrze: podgrzewane siedzenia, klimatyzacja VintageAir, kamera cofania, aluminiowe pedały, zamykane schowki, system głośników
  • 4.000 mil (ok. 6.437 km) przejechanych od konwersji, całkowity przebieg nieznany
  • Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Aisin AX15
  • Ochrona podwozia Line-X
  • Całkowita cena według ICON w tamtym czasie wynosiła 187.925 XNUMX USD

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Aby uczcić: Land Rover Defender Works V8 Islay Edition Restomod!

Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 od ​​Team of Icon!

1969 Plymouth Road Runner z Hellcat V8 jako Sleeper!

Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 od ​​Team of Icon!

Odwrócony pokazuje Range Rover Classic Restomod z silnikiem elektrycznym o mocy 450 KM!

Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 od ​​Team of Icon!

Mam do sprzedania Nissana 1991ZX Twin Turbo z 300r.

Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 od ​​Team of Icon!

Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 od ​​Team of Icon!
Kredyt fotograficzny: Bring a Trailer
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane