sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Czas czytania 4 Min.

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Łada Niva jest znana ze swoich możliwości terenowych w połączeniu z niską ceną zakupu i marną jakością. Ale ten mocno zmodyfikowany przykład to zupełnie inna historia. Ponieważ ten Niva został doprowadzony do mocy 300 KM, a także ma wiele innych modyfikacji wewnątrz i na zewnątrz. Pojazd należy(-ą) do Vaggelisa Tsoumanisa z Igoumenitsa (Grecja), który zainwestował dużo czasu i energii w przebudowę. Według serwisu Klasyczny trader stał się Niva przed zakończeniem modyfikacji restauriert i wyposażone w różne „części wydajności”. Zgodnie z reklamą jest to model z 2004 roku, który od renowacji i późniejszego tuningu przejechał zaledwie 4.600 km.

nawet z zestawem szerokokadłubowym

Wizualną atrakcją czarnej jak smoła Nivy jest zdecydowanie potężna 22 urząd celny Felgi aluminiowe w zestawie szerokie opony w formacie 245/30R22. Ponadto wszystkie światła zostały zastąpione technologią LED, a także metalowy zderzak i boczne pomosty, które mają chronić opuszczone ciało. Wspomniane felgi XXL są skręcane Poszerzenia nadkoli zakryte, a podwozie obniżono, aby uzyskać lepszy kontakt z drogą.

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Również Przewody hamulcowe zostały wymienione, a nawet tarcze i zaciski Porsche są teraz montowane. Niezbędny jest również układ hamulcowy. Bo pod maską (i za dużym intercooler, wystający z kratki) stary czterocylindrowy silnik o pojemności 1,7 litra z Łady nadal działa z powodu a zwiększone przemieszczenie Przy pojemności 1,8 litra, turbosprężarce i jednostce sterującej silnika wyścigowego ma znacznie większą moc. Ponadto jest to teraz możliwe trzy rodzaje paliw prowadzić.

możliwe są maksymalnie 300 KM

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Wynik strojenia to moc 175 KM z LPG, 210 KM z benzyną i szalone 300 KM z wyścigową benzyną lub Metanol. We wszystkich trzech przypadkach jest to znaczny wzrost w porównaniu do serii o zmęczonych 83 KM. Moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów za pomocą napędu na wszystkie koła Łady i blokowanych mechanizmów różnicowych. I coś się też wydarzyło we wnętrzu. Przednie fotele obite są czerwoną skórą fotele kubełkowe a konsola środkowa jest wyposażona w dotykowy ekran informacyjno-rozrywkowy.

Zainstalowany jest również PioneerSubwoofer w bagażniku jest jeden klimatyzacja, hydrauliczny Wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby i a centralny. Możesz to kupić Lada-Jedna sztuka za 34.698 XNUMX €. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? od rosyjskiego producenta Łada? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Najdelikatniejsza Łada na świecie? To jest "CarPet"!

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Sleeper Lada Restomod z mocą Cosworth!

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Łada Niva 4 × 4 pod mocą? Elantrie sprawia, że ​​jest to możliwe!

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Bron… kto? Ta Łada Niva jest odpowiedzią na Bronco Raptor!

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!

Zestaw szerokokadłubowy, 22 cale i 300 KM w Łada Niva!
Źródło zdjęcia: Classic Trader
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane