tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Sant'Agata Bolognese, 12 kwietnia 2022 – Automobili Lamborghini przedstawia Huracán Tecnica: nową generację V10 z napędem na tylne koła, opracowaną dla kierowców, którzy szukają perfekcji w przyjemności z jazdy i stylu życia zarówno na drodze, jak i na torze. Wygląd Tecnicy uosabia zaawansowaną ewolucję doskonałości inżynieryjnej Huracána. Jest natychmiast rozpoznawalny jako innowacja Huracán, zarówno na zewnątrz, jak i pod maską. Jego nowy wygląd podkreśla ulepszoną aerodynamikę, co przekłada się na lepsze osiągi, stabilność i prowadzenie, zwłaszcza na torze. Silnik pochodzi z Huracán STO i dostarcza o 30 KM więcej niż silnik Huracán EVO RWD. Zapewnia moment obrotowy 565 Nm przy maksymalnie 6.500 obr./min i lepsze przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 3,2 sekundy. Lekka Tecnica jest wyposażona w przekalibrowany system LDVI z określonymi ustawieniami amortyzatorów, bezpośrednim sterowaniem tylnymi kołami i innowacyjnymi ulepszeniami chłodzenia hamulców. Pozwalają kierowcy doświadczyć idealnego Huracána na każdą okazję: Huracán Tecnica wykorzystuje swoje talenty, aby dostarczyć to, co najlepsze z obu światów – imponująco wszechstronny supersamochód na drogę i tor.
Lamborghini Huracan Tecnica
„Huracán Tecnica łączy doświadczenie projektowe i inżynieryjne Lamborghini, aby stworzyć Huracán, który daje radość z jazdy zarówno na torze, jak i na drodze”., mówi Stephan Winkelmann, prezes i dyrektor generalny Automobili Lamborghini. „Tecnica zapewnia, że kierowca zachowuje jak najlepsze połączenie z samochodem i asfaltem. Potencjał samochodu do łatwej obsługi w każdym trybie jazdy i w każdym środowisku jest zawsze dostępny: w erze wirtualnych doznań jest hołdem dla technicznej czystości i fizycznej wrażliwości. Tecnica uzupełnia gamę Huracán i idealnie pasuje między RWD a STO zorientowanym na tor. Prezentuje technologię, osiągi i wolnossący silnik V10 Huracána w dramatycznie rozwiniętej konstrukcji”.
Tecnica - Inżynieria w duszy
Huracán Tecnica odziedziczył 5,2-litrową jednostkę napędową po swoim stajni STO, która zapewnia taką samą moc 640 KM i 565 Nm momentu obrotowego przy 6.500 obr./min. Pozwala na ekscytującą, ale wygodną codzienną jazdę, zapewniając jednocześnie responsywną maksymalną moc i moment obrotowy na żądanie. Przy suchej masie wynoszącej zaledwie 1379 kg Tecnica osiąga stosunek mocy do masy wynoszący 2,15 kg/KM. Zwiększonej mocy towarzyszy ulepszony, ostrzejszy dźwięk silnika przy wyższych obrotach. Jednocześnie Tecnica oferuje lepszy komfort akustyczny w kokpicie.
W sercu Huracán znajduje się system LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata). Kontroluje każdy aspekt swojego dynamicznego zachowania, integrując systemy i ustawienia, aby zapewnić doskonałą dynamikę jazdy za pomocą wirtualnego sterowania ze sprzężeniem do przodu w czasie rzeczywistym. Napęd na tylne koła Tecnica jest wyposażony w układ kierowniczy tylnych kół z bezpośrednim przełożeniem i wektorowaniem momentu obrotowego. Jest połączony ze zmodyfikowanym systemem Performance Traction Control System (P-TCS) i konfiguracją podwozia specyficzną dla Tecnicy. W zależności od wybranego trybu jazdy - STRADA, SPORT lub CORSA - każdy system dynamiczny Tecnicy jest skalibrowany w taki sposób, aby mógł reagować w bardzo zróżnicowany sposób na każde środowisko.
W trybie STRADA kierowanie tylnymi kołami wspomagane przez wektorowanie momentu obrotowego i P-TCS zapewnia stabilność i zwrotność. Zarówno silnik, jak i skrzynia biegów są zestrojone z myślą o komfortowej codziennej jeździe w każdych warunkach. W trybie SPORT maksymalna przyjemność z jazdy wynika z silniejszej nadsterowności tylnego układu kierowniczego i zwiększonego progu poślizgu P-TCS. Tymczasem wektorowanie momentu obrotowego gwarantuje zwinność i responsywność Tecnicy w dłoni rowerzysty. Bardzo responsywny układ napędowy uruchamia się, gdy tylko dotkniesz pedału przyspieszenia, a siedmiobiegowa skrzynia biegów zapewnia wyczuwalną i emocjonującą zmianę biegów.
W trybie CORSA budzi się wyścigowy duch zarówno samochodu, jak i kierowcy: Tecnica reaguje na każdy ruch kierowcy z najwyższą precyzją, podczas gdy ryk wolnossącego silnika Lamborghini jest namiętnym ukłonem w stronę sprawności samochodu na torze. Układ napędowy jest skalibrowany, aby zapewnić zoptymalizowaną reakcję przepustnicy zorientowaną na tor wyścigowy i najszybszą możliwą zmianę biegów. Tecnica demonstruje maksymalną precyzję i zwinność w szczególności z systemem LDVI, w tym maksymalną przyczepność poprzeczną i wzdłużną dzięki wektorowaniu momentu obrotowego i P-TCS.
Jego wyjątkowe osiągi zapewniają nowy system zarządzania chłodzeniem hamulców. Jest inspirowany wyścigowymi doświadczeniami Lamborghini i zapewnia niezmiennie lepszą skuteczność hamowania zarówno na drodze, jak i na torze. Hamulce karbonowo-ceramiczne Tecnica są wyposażone w specjalnie zaprojektowane deflektory chłodzące i przewody zaciskowe, które kierują przepływ powietrza na tarcze. Maksymalizuje to rozpraszanie ciepła i zmniejsza temperaturę płynu hamulcowego oraz rozciąganie pedału hamulca. Ponadto obniżenie temperatury tarcz zmniejsza zużycie klocków hamulcowych.
Aerodynamiczny design inspirowany
Huracán Tecnica przeszedł znaczącą i wyrafinowaną modernizację projektu. Podkreśla swoją podwójną osobowość: kultowego stylu życia supersamochodów i samochodu zorientowanego na tor wyścigowy pod każdym kątem. Wydajność aerodynamiczna i lekka konstrukcja dodają energii każdemu elementowi, zachowując przy tym wyraźną elegancję. Tecnica wyraźnie różni się od swoich kolegów z Huracán.
Zmieniony projekt nadaje Tecnice mocniejszy, agresywny wygląd: mocny, skierowany do wewnątrz przód z muskularnymi ramionami łączy się z lekką, w pełni karbonową maską. Nowy zderzak Terzo Millennio w stylu Y w kolorze czarnym po raz pierwszy w Huracanie zawiera kurtynę powietrzną. Nowy przedni rozdzielacz z dolnymi, otwartymi żaluzjami kierującymi powietrze przez koła przyczynia się do poprawy docisku i chłodzenia. Czerń na dolnej krawędzi przedniej szyby wzmacnia wrażenie lekkiej konstrukcji.
Profil samochodu również odróżnia go od rodziny Huracán: przy 6,1 cm jest dłuższy niż Huracán EVO przy tej samej wysokości i szerokości, ale wydaje się niższy i szerszy. Jego sylwetka jest inspirowana linią Daylight Opening linii Essenza SCV12. Czerń przedniego elementu Y ciągnie się wzdłuż boku pojazdu do bocznych wlotów powietrza i podkreśla dynamiczną żywotność pojazdu. Tymczasem dach w kolorze nadwozia można opcjonalnie pomalować również na czarno.
Przejrzysta, rzeźbiarska architektura, która charakteryzuje Lamborghini, jest również widoczna w zmienionym tylnym pasie. Przeprojektowany tył, w tym nowa pionowa szyba tylna, poprawia widoczność. Jednocześnie nowy, lekki kaptur z włókna węglowego jest hołdem dla serca V10 Tecnicy. Mocny tył ma nowy zderzak ze zoptymalizowanym wlotem powietrza. Dyfuzor malowany na kolor nadwozia lub opcjonalnie czarny. Obejmuje on nowe sześciokątne rury wydechowe, które prezentują ulepszony dźwięk układu napędowego Tecnicy.
Stałe tylne skrzydło estetycznie uzupełnia unikalne linie Tecnicy. Jednocześnie jego aerodynamiczny kształt znacznie przyczynia się do poprawy docisku tylnego o 35 procent w porównaniu z Huracán EVO RWD. Zapewnia również, że opór powietrza nie wzrasta: w rzeczywistości opór powietrza jest nawet zmniejszony o 20 procent. W ten sposób zapewnia lepszą równowagę aerodynamiczną i wspiera stabilność podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Podwozie Tecnicy zostało również ulepszone za pomocą nowych stateczników, aby poprawić wydajność aerodynamiczną. Nowe 20-calowe felgi „Damiso” z diamentowym szlifem mają sześciokątny kształt inspirowany Lamborghini Vision GT i są wyposażone w opony Bridgestone Potenza Sport.
Stworzony dla kierowcy
Wszechstronność Huracán Tecnica jest kontynuowana zarówno w jego wnętrzu, jak i w rozbudowanych opcjach personalizacji: Huracán Tecnica zapewnia to, czego oczekuje kierowca - pod względem wyglądu, dynamicznej konfiguracji i informacji zwrotnych od kierowcy, łączności, a przede wszystkim jego umiejętności na drodze i śledzić. We wnętrzu sportowe fotele z regulacją wysokości pozwalają pilotowi zanurzyć się w jego kokpicie. Inne opcje obejmują lekką konstrukcję drzwi, lekkie tytanowe tylne nadkola i śruby kół oraz pasy uprzęży dla tych, którzy regularnie jeżdżą na torze.
Przeprojektowany, wyrafinowany interfejs użytkownika został zaprojektowany wyłącznie dla Tecnica. Tablica przyrządów kierowcy redukuje kolory i podkreśla czytelność w dużym nowym „łuku” przed pilotem. Ekran w konsoli środkowej sprawia, że pasażerowie kokpitu mogą cieszyć się jazdą. Obejmuje to funkcje LDVI w czasie rzeczywistym, a także wszystkie funkcje łączności, w tym Apple CarPlay, Android Auto i Amazon Alexa. Zainspirowany STO interfejs zawiera podłączoną telemetrię i pokładowe dzienniki z celami i czasami okrążeń w połączeniu z aplikacją UNICA.
Standardowe i opcjonalne opcje kolorystyczne i wykończenia odpowiadają zarówno luksusowym, jak i bardziej sportowym specyfikacjom. Oprócz ośmiu standardowych lakierów zewnętrznych w programie Ad Personam dostępnych jest ponad 200 dodatkowych lakierów. Nowe wnętrze z Alcantary i inne ekskluzywne opcje, takie jak przeszycia i kolory, a także motyw „Tecnica” wyhaftowany na tapicerce siedzeń, są również dostępne specjalnie dla Tecnicy. Poza ekskluzywnymi opcjami Tecnicy, dział Ad Personam oferuje klientom możliwość dostosowania Huracán Tecnica do praktycznie nieograniczonej liczby opcji kolorystycznych i wyposażenia.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Lamborghini? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Automobili Lamborghini przedstawia Huracán Tecnica: zaprojektowaną i skonstruowaną dla najlepszych z obu światów
Photo credit: Lamborghini
