niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 4 września 2023 r. o 09:23

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

Nikt nie ma większej presji! Ten Mini Cooper S Classic z tuningiem od Gildred Racing staje się Super Cooper Type S.! Jest to możliwe dzięki 3,2-litrowemu V6 z niesamowitym 507 PS, który przeszczepił amerykański tuner. A nawet 10 pojazdów ma powstać! Dzięki długości zaledwie trzech metrów i kołom 10- lub 12-calowym, każdy Mini ma wrażenie gokarta prosto z fabryki. Do 70 koni mechanicznych serii Cooper S jest w rzeczywistości wystarczający. Właściwie ... Z mocą o ponad 430 KM większą niż w serii, oryginalne Mini z mocą V6 w postaci 3,2-litrowego V6 z Acury zamiast jednolitrowego czterocylindrowego staje się rakietą.

Moc 500 KM Acury V6

Amerykanie zastąpili oryginalny czterocylindrowy silnik o mocy 1974 KM w ognistoczerwonym Mini Cooper z 55 r. na silnik V6. Silnik pochodzi z Acury CL Type S i generuje tam moc 264 KM. Ale dzięki zestawowi turbo Gildred zwiększa moc do 507 KM i ogromny moment obrotowy 519 Nm, które są przenoszone na drogę za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Aby to zrobić, Gildred usunął tylne siedzenia i teraz super mini sprint do 4 km/h w niecałe 100 s. Oczywiście wyregulowano również hamulce, jest nawet klimatyzacja, światła LED, iPad 9,7 cala jako system informacyjno-rozrywkowy oraz sportowe fotele kubełkowe Recaro z zainstalowanym ogrzewaniem i chłodzeniem. Po przeliczeniu pojazd kosztuje około 133.000 150.000 euro (XNUMX XNUMX dolarów amerykańskich).

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

Mały klasyczny silnik V6 Morris Mini:

  • 1974 Mk3 Morris Mini
  • Tuning by Gildred Racing (Buellton, Kalifornia)
  • Imię i nazwisko: Super Cooper
  • Silnik: 3,5-litrowy silnik Acura J32 V6 typu S (zainstalowany jako silnik środkowy)
  • Zwiększona wydajność dzięki sprężarce Rotrex C38-81
  • Moc 502 KM (369 KW) i 519 Nm momentu obrotowego na kole!
  • 6-biegowa manualna skrzynia biegów
  • Napęd na tylne koła
  • opuszczenie
  • Sportowy układ wydechowy

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

Wideo: najwyższa prędkość w BiTurbo McLaren 720S z 1.150 PS

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

Wideo: Drag Race - BMW M5, Audi RS6, Mercedes AMG E63, Porsche Panamera Turbo S.

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

Wideo: Drag Race - 550 PS BMW X3 M vs. BMW M8 Comp.

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

Honda Accord Hybrid z częściami modulo - zielony sedan klasy średniej ze sportowym akcentem.

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

Szeroka legenda: Liberty Walk Widebody Honda NSX (NA1)!

Wideo: 500 HP Acura V6 Power mały klasyczny Morris Mini

500 HP Acura V6 Moc w Morris Mini
Photo credit: Gildred Racing Inc.

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane