Szybki bałagan: Rauno Aaltonen i Mini!

Czas czytania 6 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:10

Co może przynieść przedświąteczną radość znanej na całym świecie rajdowej legendzie pod koniec roku zdominowanego przez lockdown? MINI wpadło na pomysł: Rauno Aaltonen, zwycięzca Rajdu Monte Carlo 1967 w klasycznym Mini, został zaskoczony w swojej fińskiej ojczyźnie świątecznym powitaniem na czterech kołach. Jest znany na całym świecie jako „profesor rajdu”, ale zbyt wiele teorii w końcu psuje nawet najszczęśliwszych ekspertów. Rauno Aaltonen musiał spędzić ostatnie osiem miesięcy w domu w swojej fińskiej ojczyźnie z powodu obowiązujących przepisów dotyczących blokady. Żadnych wycieczek po stoku rajdowym, żadnych rywalizacji w wyścigach historycznych, żadnych kursów praktycznych z entuzjastami wyścigów. Aaltonen ma teraz 82 lata, ale uczucie mrowienia w jego akceleratorze nigdy nie ustąpiło, a jego imponująca sprawność fizyczna nadal pozwala mu energicznie trzymać kierownicę. Mówi, że nigdy wcześniej nie musiał rezygnować z jazdy tak długo, jak w pandemicznym roku 2020. I nie, tak naprawdę nie był stworzony na emeryturę.

Rauno Aaltonen i stary Mini!

Jak dobrze, że są lojalni przyjaciele, którzy dokładnie wiedzą, co może pomóc w walce z nudą. Jeszcze przed otwarciem pierwszych małych drzwiczek w kalendarzu adwentowym MINI wpadło na pomysł specjalnego rodzaju przedświątecznych prezentów, a ponieważ było jasne, czego najbardziej brakuje doświadczonemu kierowcy rajdowemu i wieloletnim towarzyszom brytyjskiej marki, to nie był tylko pakiet. sznurowane, ale też „sanki” wyruszające w marsz. Zamknięta przyczepa do transportu pojazdów wypełniona klasycznym Mini i ciągnięta przez MINI Cooper S Countryman ALL4 wyruszyła w długą podróż na północ.

Rauno Aaltonen był zwycięzcą Rajdu Monte Carlo

„Rauno dał nam tyle wzruszających chwil w ciągu prawie 60 lat. Teraz jest idealny moment, aby coś wdzięczności ”- mówi Bernd Körber, szef marki MINI. W rzeczywistości związek Aaltonen z brytyjską marką sięga 1961 roku. W tym czasie Fin został właśnie rajdowym mistrzem kraju w swoim rodzinnym kraju i był zdeterminowany, aby podjąć wyzwanie owiane już mitami „Monte”, po raz pierwszy na początku następnego roku. Dzięki klasycznemu Mini znalazł do niego odpowiedni pojazd. Wspólna premiera zakończyła się spektakularną katastrofą, ale w styczniu 1963 roku Aaltonen ukończył Rajd Monte Carlo w Mini Cooper jako zwycięzca w klasie i trzeci w klasyfikacji generalnej.

Z roku na rok klasyczne Mini i zespół roboczy były coraz lepiej przygotowywane do wyjątkowych wymagań Rajdu Monte Carlo - nie tylko dzięki precyzyjnym instrukcjom, jakie Rauno Aaltonen udzielał zespołowi po każdym przejeździe i podczas każdej jazdy próbnej w zakresie ustawienia pojazdu, dodatkowego wyposażenia i warunków drogowych lub dostarczony wybór opon. „Uwzględniono również wszystko, co było dozwolone i możliwe w ramach przepisów” - relacjonował później.

Niemniej jednak wielki triumf był początkowo zarezerwowany dla innych. W 1964 roku Irlandczyk „Paddy” Hopkirk odniósł pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w Mini Cooper S, a rodak Aaltonena, Timo Mäkinen, osiągnął drugą „sztuczkę” w następnym roku. W 1966 roku trio, obecnie znane jako „trzej muszkieterowie”, zajęło nawet pierwsze i trzecie miejsce, ale zostało zdyskwalifikowane po kontrowersyjnej decyzji kierownictwa wyścigu, która sklasyfikowała system oświetlenia Mini jako nielegalny. W 1967 roku w końcu nadszedł czas: Rauno Aaltonen odniósł również zasłużone zwycięstwo w klasyfikacji generalnej Rajdu Monte Carlo.

W ten sposób w końcu uczynił z klasycznego Mini rajdową legendę, a na dodatek odcisnął piętno na całym sporcie. Uważa się, że Aaltonen jest wynalazcą lewostronnego hamowania, co umożliwiło mu trzymanie prawej stopy na pedale gazu nawet podczas pokonywania zakrętów, podczas gdy lewa noga na przemian wykonywała pedał sprzęgła i hamulca. Nazywał to „graniem na pianinie nogami”. Ponadto Fin wprowadził szczegółowe „notatki” na trasie i jako pierwszy wysłał „lodowych szpiegów” na stok, aby zarejestrowali stan drogi. Jego skrupulatne przygotowanie i umiejętność żywego wyjaśnienia jego szybkich manewrów jazdy wkrótce przyniosły korzyści Aaltonen również poza trasami rajdowymi. Jako pierwszy główny instruktor programu szkolenia kierowców BMW, założonego w 1976 roku, znanego obecnie jako BMW i MINI Driving Experience, „profesor rajdowy” przekazał swoją wiedzę na temat szybkiej i bezpiecznej jazdy niezliczonym uczestnikom kursów.

W „złotych” latach 1960. klasycznego Mini start w Rajdzie Monte Carlo składał się z rajdu, który rozpoczął się w kilku europejskich miastach. Podróż na pierwszy odcinek specjalny często zmieniała się w pełną przygód podróż. Mając tę ​​wiedzę, teraz dla zespołu MINI podjęcie prawdziwego maratonu w imię Rauno Aaltonena było sprawą honoru. Z Monachium holowana przyczepa MINI Cooper S Countryman ALL4 początkowo skierowała się prosto na Morze Bałtyckie, a po 30-godzinnej podróży promem zespół udał się na kolejne 14 godzin po drogach Finlandii, z których część była już zaśnieżona zimą.

Celem misji przedświątecznej było Rovaniemi. Stolica Laponii znana jest na całym świecie jako „oficjalny dom Świętego Mikołaja”. Jednak zespół MINI nie musiał składać listy życzeń, ale raczej przynieść prezent. Przekazanie prezentu z ciepłymi pozdrowieniami z Monachium odbyło się oczywiście bezdotykowo, a furgonetka otworzyła się, jakby poruszona magią. Zwiastun ozdobiony rysunkiem klasycznego Mini nie pozostawiał wątpliwości co do zawartości, ale Rauno Aaltonen był wyraźnie wzruszony, gdy rozwinął się czerwony klasyk z białym dachem.

Jednak nie stracił dużo czasu. Nieco później śnieg leciał wysokim łukiem, a stary mistrz odpłynął na obszerną wycieczkę po głęboko pokrytych śniegiem fińskich lasach. Bez wątpienia: Rauno Aaltonen nie mógł dać lepszego prezentu. W końcu przymusowa przerwa dobiegła końca i wreszcie mógł znów „grać nogami na pianinie”. W drodze do koła podbiegunowego musiał zagrać własną wersję znanej kolędy. Zamiast „Jazdy do domu na święta” było to dla niego „Jazda do domu przed świętami”.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Obudowa E-drive z drukarki 3D Porsche!

Czyszczenie z tyłu: usuń otwór wycieraczki!

Mini pojazd elektryczny EAVC dla szpitala Hyundai!

Rauno Aaltonen i Mini!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.