niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

707 PS w Manhart GLR 700 Mercedes-AMG GLC 63 s!

Czas czytania 4 Min.

707 PS w Manhart GLR 700 Mercedes-AMG GLC 63 s!

Musimy wam pokazać tego potwora! Z tunera Wydajność Manharta po raz kolejny granat AMG trafia na niezrównaną drogę. W formie ciągu liter, który obiecuje gęsią skórkę nawet przy produkcji seryjnej. Ponieważ podstawą konwersji jest Mercedes-GLC (X 253), którego Mercedes już używa jako wewnętrzny tuner AMG został wysłany i tam do GLC 63s jest zmutowany. Innymi słowy, topowy model jest bez wątpienia z fabryki. Ale typowy Manhart był standardową mocą niewystarczająco. W końcu większa moc nigdy nie jest zła i zawsze jest mile widziana, szczególnie na scenie tuningowej. Tak więc specjaliści z Wuppertalu z MANHART Performance dostali GLR700 na podstawie AMG GLC 63 S Coupé. I jest nie w nieograniczonych ilościach. Samochód sportowy SUV jest zbudowany jako OGRANICZONA 01/10 tylko w wydaniu 10 kopii.

Manhart Mercedes-AMG GLC 63!

W tym projekcie używana jest również nazwa MANHART „GLR 700” już subtelne nawiązanie do spektaklu. Zamiast standardowego momentu obrotowego 510 PS i 700 Nm, czterolitrowy V8 z podwójnym turbodoładowaniem (M 177 DE 40 AL) generuje teraz ogromne Maksymalny moment obrotowy 707 PS i 905 Nm. Aktualizacja jest możliwa dzięki ogromnemu 197 PS i 205 NM das Zestaw wydajności MANHART z własnym opracowaniem Tworzenie w połączeniu z jednym aktualizacja turbosprężarka, One Aktualizacja intercoolerajeden Carbon-ssanie i wciąż było Sportowe rury spustowe MANHART z 300-ogniwowymi katalizatorami. Te ostatnie mają jednak: brak atestu TÜV i dlatego są przeznaczone wyłącznie na eksport. I żeby skrzynia biegów mogła przetwarzać moc, była też jedna Aktualizacja transmisji. A nawet to podwozie MANHART ponownie zmodyfikował GLR 700. SUV miał około 30 milimetrów obniżonyco można osiągnąć zmieniając standardowe zawieszenie pneumatyczne w połączeniu z nowymi? pręty łączące osiągnięty.

Felgi aluminiowe Spider Line

707 PS w Manhart GLR 700 Mercedes-AMG GLC 63 s!

I oczywiście był nowy koła. GLR 700 stoi na miejscu Felgi aluminiowe Spider Line w formacie 9×21 i 10,5×21 cali, które są wyposażone w kapcie w wymiarach 265/40ZR21 i 295/35ZR21. Na pojeździe fotograficznym alus pokazuje się z wykończeniem w satynowej czerni i akcentami w kolorze złotym. Jeśli ci się to nie podoba, możesz też robić inne Pożądane konfiguracje zamówienie. A także obowiązkowy Zestaw do dekoracji folii MANHART ze złotymi ozdobnymi paskami i napisami na czarnym lakierze to jeden z nich. W połączeniu z czernią Kratka Panamericana skutecznie dopełnia wygląd. A także w Wnętrze coś się stało. Pojawił się tu zupełnie nowy skórzane fotele z akcentami w złocistożółtym, a nawet Alcantara headliner jest wbudowany. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co dotyczy? Wydajność tunera Manharta? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Wszystko czego potrzebujesz to ciśnienie! Manhart ER 800 Mercedes-Benz E63!

707 PS w Manhart GLR 700 Mercedes-AMG GLC 63 s!

Tesla Model 3 jako MANHART TM3 720 z większą mocą!

707 PS w Manhart GLR 700 Mercedes-AMG GLC 63 s!

Jeszcze grubszy: Manhart MHX6 700 WB BMW X6 (F96)

707 PS w Manhart GLR 700 Mercedes-AMG GLC 63 s!

Mercedes SUV-Coupé z momentem obrotowym 707 PS i 905 Nm
Photo credit: Wydajność Manharta

707 PS w Manhart GLR 700 Mercedes-AMG GLC 63 s!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane