niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 marca 2020 o 11:02

Jako jeden z pierwszych tunerów, jaki kiedykolwiek miał Wydajność Manharta dzień nowy Z4 (G29) wyposażony w rozbudowany program tuningowy. Oprócz kilku kosmetycznych zmian nastąpił natychmiastowy wzrost wydajności do około 440 KM, a także zmodyfikowany układ wydechowy. Wirtualne renderingi pokazały również napis „MHZ4 500”, który wskazywał, że znak 500 KM silnika B58 jest już wyraźnie widoczny. Kolejna wskazówka dotyczy MANHART GR500 oparty na piątej generacji Toyoty Supra (A90). Wiadomo, że jest technicznie identyczny z Z4, a tutaj Wydajność Manharta wskazuje na planowany wzrost wydajności z mierników momentu obrotowego 340 PS i 500 NM do 500 PS i 720 Newton na własnej stronie internetowej. Pod względem akustycznym wzrost wydajności jest zauważalny przez tylny tłumik ze stali nierdzewnej z funkcją klapy, w tym węglowe rury wydechowe w milimetrach 4 × 100, które w połączeniu ze zmodyfikowanymi turbosprężarkami i wewnętrznym tuningiem chipów zapewniają premię za wydajność. Aktualizacja do 480 PS i 650 NM jako „GR450” jest już dostępna.

Concave One Alus w satynowej czerni

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Ponadto reszta zostanie znacznie zmodyfikowana. Manhart podarował przedni spoiler, tylny spojler z włókna węglowego, tylny dyfuzor z włókna węglowego na korpus, a opcjonalnie dostępny jest dobrze znany zestaw naklejek do klejenia. Ponadto Supra została umieszczona na znanym Concave One Alus w czarnym satynowym matowym, który ma 9 x 20 cali z przodu (ET35 265/30 ZR20) i 10,5 x 20 cali z tyłu (ET45 285/30 ZR20), dzięki coilover KW Wypełnij dokładnie wariant 3. Na koniec planowana jest również modernizacja kabiny, która jest specjalnie instalowana zgodnie z wymaganiami klienta. Od drobnych detali po kompletną skórzaną tapicerkę Manhart Performance - wszystko, czego dusza zapragnie. PS. Obecnie dostępne (Od 03.2020 w sklepie internetowym jest wariant na 450 PS i 670 Nm, nie jesteśmy teraz w stanie przejrzeć tutaj) Jeśli otrzymamy w odpowiednim czasie dodatkowe informacje na temat Manhart GR500, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

(Photo / s: Wydajność Manharta)

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner Manhart Performance? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

435 PS i 644 NM w Manhart MH1 400 BMW M140i (F20)

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

712 PS i 1030 NM: Mercedes-Benz MANHART G700 Inferno

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Power duet: Manhart BMW M8, X7, X6 M i X5 M SUV

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Manhart MHX3 - 630 PS BMW X3 M Competition (F97)

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Mercedes-Benz GLA jako Manhart Performance GLA 400

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Manhart Edition Tesla Model S Wydajność Ludicrous

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

Prace w toku: 500 PS Manhart GR500 oparty na Toyota Supra!

450 PS i 670 Nm dla Manhart GR450 Toyota Supra

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane