tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Odnośnie BMW M4/M3, modele obecnej generacji G8x są teraz w centrum zainteresowania krajobrazu tuningowego. W międzyczasie zadebiutowały nawet specjalne modele, takie jak ten M4 CSL i M3 CS – w końcu takie ekskluzywne odgałęzienia mają długą tradycję w topowym modelu klasy średniej z Monachium. Szczególnie dużo ich było w poprzedniku M4 serii F82, w tym dwie DTM Champion Editions z okazji mistrzostw w serii DTM. Podczas pierwszego DTM Wydanie Championów z 2014 r. jest rzadkością, drugiego z 2016 r. wykonano co najmniej 200 sztuk. Zespół MANHART Performance w Wuppertalu mógł teraz przekształcić jeden z nich w naprawdę wyjątkowy egzemplarz: MH4 GTR.
Manhart MH4 GTR Marlboro
Dzięki białemu lakierowi, stylistyce w kolorach BMW M i licznym karbonowym dodatkom, DTM Champion Edition 2016 ma już w standardzie bardzo sportowy i przyciągający wzrok wygląd. Niemniej jednak specjaliści z MANHART poszli za wewnętrznymi częściami dodatkowymi: Przód został zastąpiony przez a spoiler i boczne podejścia fartucha rafinowany. Są również wykonane z włókna węglowego, podobnie jak ten duży tylne skrzydło i dyfuzor. Dodano spojler i nakładki lusterek wykonane z włókna węglowego z programu M Performance Parts. Prawdziwą atrakcją jest foliowanie MANHART w klasycznym czerwono-białym stylu Marlboro Motorsport. Wreszcie, osie są wyposażone w jedwabiście matowe czarne obręcze MANHART Concave One w rozmiarach 9×20 i 10,5×20 cali. Zamontowane opony Michelin mają rozmiary 255/35 ZR20 i 295/30 ZR20.
708 KM i maksymalny moment obrotowy 980 Nm
Podczas gdy MANHART zwykle optymalizuje również podwozie, tym razem pozostało ono w standardowym stanie, podobnie jak karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy BMW M. Sprawy mają się zupełnie inaczej z trzylitrowym sześciocylindrowym rzędowym silnikiem S55 biturbo, który został gruntownie udoskonalony: zestaw turbosprężarki MANHART Performance z ulepszoną turbosprężarką, zestaw MANHARTintercooler przez CSF, zamienne aluminiowe rurki ładujące MANHART i MANHARTCarbon-ssanie przez ARMAspeed. W związku z mapowaniem MANHART-ECU zamiast fabrycznego wyniku teraz 500 KM i 600 Nm 708 PS i 980 Nm maksymalny moment obrotowy. I oczywiście nie mogło zabraknąć układu wydechowego ze stali nierdzewnej MANHART z funkcją klapy i czterema powlekanymi węglem rurami wydechowymi o średnicy 100 milimetrów.
na zamówienie: downpipe bez katalizatorów
Uzupełnieniem są MANHART-Race-rury w dół bez katalizatorów na pokładzie, które jednak nie posiadają homologacji TÜV i dlatego są przeznaczone wyłącznie na eksport. Już fabrycznie współpracuje między innymi z karbonem Recarofotele kubełkowe oraz klatka wzmacniająca Zespół MANHART ocenił wnętrze bardzo sportowe za pomocą AwronDodatkowy wyświetlacz NA. Jak zwykle zastępuje to jeden z centralnych otworów wentylacyjnych w kokpicie. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
MANHART MH4 GTR MARLBORO - M4 DTM CHAMPION EDITION Z 708 PS I 980 NM!
Photo credit: Wydajność Manharta
