niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

Czas czytania 4 Min.

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

Jeśli masz Porsche Boxster (986) na hamulec postojowy można odbudować, a nawet jeden Ferrari 612 Scaglietti, czy powinno to działać z Maserati Quattroporte? A ten Quattroporte 2016 jest najlepszym dowodem na to, że działa. Ponieważ został przekształcony w elegancki Shooting Brake (kombi) i jest obecnie na stronie internetowej i platformie aukcyjnej Klasyczny sterownik dostępne do zakupu w Wielkiej Brytanii. Oficjalnie Quattroporte nigdy nie było w formie praktycznej Strzelanie hamulca biorąc pod uwagę, ale około dziesięć lat temu, zespół przy Carrozzeria Touring Superleggera srl odważył się cztery razy przerobić go na melodyjne „Bellagio Fastback”. Podstawą był jednak starszy Quattroporte V (4–2003), którego brytyjski entuzjasta Maserati wykorzystał teraz jako szablon do zbudowania własnego Quattroporte Shooting Brake.

I to jest wynik!

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

I tu właśnie pojawia się Quattroporte VI (od 2013) następca z V kamień węgielny do nawrócenia. I o ile wiemy, pojazd jest absolutnie wyjątkowy. Nie ma innej kopii jako strzelającego hamulca opartego na najnowszej generacji Quattroporte. Ten wyjątkowy kawałek został zbudowany przez Adama Reddinga, który ma doświadczenie w odnawianiu Jaguar E-Types, Aston Martins, Lancias, Bristols, Dinos i innych egzotycznych gatunków. Redding również podjął wyzwanie niezwykłej konwersji Shooting Brake. Tylna część włoskiego sedana została całkowicie zdemontowana i wycięta, a dużą część dachu trzeba było usunąć. Następnie zaprojektowano i wykonano nadwozie o smukłym kształcie, dzięki czemu samochód wyglądał tak, jak zbudowałby go Maserati. Nawiasem mówiąc, jednym z największych wyzwań całego projektu była instalacja elektrycznej klapy tylnej. Ale nie część ciała lub jej adaptacja do reszty, ale wyszukana elektronika.

Silnik podstawowy - 3,0-litrowy turbodiesel V6

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

W końcu powinien doskonale komunikować się z częściami kontrolnymi fabryki włoskiej. W sumie konwersja zajęła dobre 1.500 godzin pracy, ale było warto. Wynik jest imponujący! Jedynie silnik podstawowy w postaci 3,0-litrowego turbodiesela V6 o mocy 275 KM nieco nas rozczarował. Quattroporte S z V6 i 430 PS, a może nawet 530 PS Quattroporte GTS z V8 byłby znacznie bardziej interesujący. Lakier w kolorze brązu metalicznego i wnętrze ze skóry Nero znów były dobrą decyzją. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych szczegółach na temat pojedynczego elementu Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

(Zdjęcie / s: link kategorii)

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany konwersją na praktyczny hamulec strzelecki? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Kolejny - Tesla Model S Shooting Brake firmy RemetzCar

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

Planowane: Chevrolet Corvette C7 Shooting Brake firmy Bitter

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

ARES Performance Tesla Model S Strzelanie Hamulec i kabriolet

Praktyczny: Maserati Quattroporte Diesel Shooting Brake!

Maserati Quattroporte Diesel Shooting Hamulec

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane