piątek 3 maja 2024 r
Menu

Mcchip-DKR dostraja Audi TT RS na 480 PS i 610 NM

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 kwietnia 2017 o 07:41

Zagrożenie! Tam jest "Aktualizacja " który zawiera nowe informacje (zdjęcia, dane, wideo). Nowe informacje znajdziesz specjalnie oznaczone na końcu artykułu! Niemal każdego dnia możemy zgłaszać nowe projekty Mcchip-DKR SoftwarePerformance. Pokazaliśmy ci to tylko wcześniej Lotus Exige przez Mcchip-DKR i kilka dni temu BMW M235i kabriolet o mocy 404 KM. Dziś tuner przedstawia AUDI TT RS i zamienia go w „Audi TT RS mc480”. Dodatkiem do nazwy jest oczywiście program, teraz na wszystkie 480 koła TT przypada nie mniej niż 610 KM i moment obrotowy 4 Nm. Wspaniałą rzeczą w Mcchip-DKR jest to, że tuner opiera się na wydajności, a mniej na optyce, optycznie dostrojone samochody prawie zawsze odpowiadają serii. Zespół tuningowy dookoła Wydajność oprogramowania Mcchip-DKR ma na to Audi TT RS wprowadził następujące zmiany:

⚠ również z 469PS i 585NM ➡ klick

Mcchip-DKR dostraja Audi TT RS na 480 PS i 610 NM

(Zdjęcia: Mcchip-DKR)

  • Moment obrotowy serii 340 PS i 450 Nm -> dostrojony do momentu obrotowego 473 PS (480 PS) i 610 Nm
  • Nazwa mc480
  • Wzrost wydajności dzięki specjalnemu oprogramowaniu,
  • nowy układ wydechowy z katalizatorami sportowymi
  • nowe rury spustowe
  • zmieniona turbosprężarka

Aktualizacja od „17.08.2015”

Pojawiły się nowe informacje o zwiększeniu wydajności Audi TTRS 2.5 TFSI za pośrednictwem tunera Mcchip-DKR SoftwarePerformance, których oczywiście nie możemy odmówić. Tuner miał obecnie TT w roli, która jest już odpowiednio zmotoryzowana fabrycznie z 340PS / 450Nm. Po dostrojeniu, które powinno nastąpić w ciągu 3-4 godzin, model ten miał moment obrotowy 393PS / 558NM.

Aktualizacja od „06.11.2015”

Pojawiły się nowe informacje o Audi TTRS 2.5 TFSI firmy Mcchip-DKR, których oczywiście nie możemy odmówić. Firma opublikowała obecnie niebieskie Audi TTRS, którego wydajność została zwiększona do momentu obrotowego 394PS i 594NM za pomocą dostosowań oprogramowania. Nie jestem pewien, ale zakładam, że pojazd to ten sam samochód (mc480), który był prezentowany na górze artykułu i wtedy przyłożył moment obrotowy 480 PS i 610 Nm na rolkę (w tym oprogramowanie, nowy układ wydechowy ze sportowymi katalizatorami, nowymi rurami spustowymi i ulepszoną turbosprężarką). Może Mcchip chciałby nam pokazać, co jest możliwe w TT RS bez zmiany sprzętu.

Aktualizacja od „10.12.2015”

Pojawiły się nowe informacje na temat Audi TTRS 2.5 TFSI, których oczywiście nie możemy odmówić. Obecnie jeden został ponownie dostrojony i poprzez czysty wzrost wydajności, tj. Bez użycia innych komponentów sprzętowych, takich jak nowa turbosprężarka, intercooler itp. Mcchip osiąga 403PS i 608NM z tym samochodem i potrzebuje 4-6 godzin na zmianę.

Aktualizacja od „31.08.2016”

Aktualności

Jak już wspomniano na początku artykułu, znaleźliśmy już dostrojone Audi TTRS firmy Mcchip-DKR 🙂 Tym razem wynikiem końcowym jest ciasny moment obrotowy 400PS i 525NM, który nie powinien dać szansy mocnej wersji produkcyjnej 360PS i 450NM. Czerwony TT stoczył się trochę niżej i zwinął, nieznane nam, około 20-calowe duże czarne felgi aluminiowe z białym PinStripe.

Aktualizacja

Wiadomości z 20.04.2017

I znowu zespół mcchip-dkr z Obergartzem (Nadrenia Północna-Westfalia) miał na miejscu Audi TTRS 2.5 TFSI i ponownie właściciel zdecydował się na pełny zakres. Wraz ze wzrostem wydajności Stage 3+ standardowy 360 PS / 450 Nm staje się 469 PS / 585 Nm. Skok w wydajności ponad 100 PS jest oczywiście osiągany nie tylko dzięki tuningowi chipów, ale tutaj nadal konieczne było zainstalowanie nowych turbosprężarek, rury spustowej mcpipes ze sportowymi katalizatorami 200 i intercooler XXL. Uzupełnieniem konfiguracji jest oprogramowanie Stage 3 z koordynacją narzędzi torowych. Nawiasem mówiąc, pojazd jest narzędziem do śledzenia z tunera, który już znamy Car Solutions Schmelz GmbH.

Może niedługo pojawi się aktualizacja z informacjami i zdjęciami. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane